1、“..... 同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软的原因。 实力较强的经销商，会同时申请多家不同品牌的特许经销权，强化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。 专卖店要生存就要反省下以前采取的粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。 另方面，个企业的成功的根本来源于他的不可复制性和产品差异化......”。

2、“.....因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己的品牌，形成独特的服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。 汽车店市场竞争与分析店与汽车大卖场的竞争状况分析店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业的服务。 世界主流品牌将永远以专卖店的方式出现......”。

3、“.....难以保证售后维修及服务环节。 汽车大卖场的价格可能比店低，但是售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。 店与汽车大卖场的竞争状况大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。 这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车店。 另外......”。

4、“.....对于消费者来说，到不同汽车店买车，更能体会到不同汽车品牌文化的乐趣，这与消费者逛百货商场的消费乐趣是相同的。 大卖场的出现时对汽车店营销模式的种有力补充。 中国的汽车市场正在重新洗牌，有为顾客提供些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。 汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。 例如，卫星定位系统......”。

5、“.....电子稳定程序等高科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术，更要求汽车店引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。 给工作人员提供技术支持与技术指导，并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性，更好的使用软件技术与硬件设施相结合，才能保证维修作业的质量和提供完善服务，提升顾客的满意度销商实力以及对区域市场的管控能力等方面......”。

6、“..... 纵向发展，即做单品牌的经营。 这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第种方式来讲，这是种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全的担心也相对较小些。 汽车店行业状况分析目前中国的汽车店数量已经跃居世界前列，自从上海通用和广州本田率先引进店模式之后......”。

7、“.....在近年时间里，中国店的数量急剧增加，每个品牌的店都形成了定的规模，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每个品牌的店少则家，多则数百家，更有老牌企业已经在全国设有超过家店。 在整个汽车销售服务获利的过程中，整车销售配件维修的比例结构为，维修服务获利是汽车获利的主要部分。 另外汽车后市场的开发利润也很客观。 国产车可占到百分之十......”。

8、“..... 汽车获利比例图汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是店也是像雨后春笋般兴起。 近几年，各大车商不断在开店扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点的热潮。 中国汽车店主要分布情况可以预见，未来几年，店模式仍是汽车销售模式的主流......”。

9、“.....店许多先天短板也开始凸现投资大运营成本高营销模式同质化，盈利能力下降等，这些都增加了店的运营压力。 在市场多变的今天，无论是摊贩式还是式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有种万能的汽车营销模式可以套用复制。 虽然汽车店是目前公认的最先进的营销模式，但也并非用在所有的汽车品牌车型上都有效。 从近几年的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式......”。