1、“.....提高燃油经济性和可靠性。中重型商用车用柴油机。加快高效涡轮增压余热利用动力涡轮等技术应用。加强内燃技术应用。加强内燃机机械效率提高技术的研发和应用,重点开展低摩擦技术的开发应用,推进智能化模块化部件的产业化应用,实现部件的合理配置和动力总成的优化匹配。加强内燃机工业节能减排的意见。颁布单位国务院办公厅文号国办发„‟号颁布日期执行日期时效性现行有效效力级别行政法规各省自治区直辖市人民政府,国务院各部委各直属机构内油机全部应用高压燃油喷射系统,燃油消耗率比年降低。点燃式内燃机缸内直喷燃油系统示范工程。加快缸内直喷燃油系统在车用汽油机上的推广应用,重点推进缸内直喷汽油机燃烧系统及其高压喷油器总成等关键部件的生产制造,开展燃油喷射泵电控喷油器等关键零部件制造工艺和加工设备技术改造。到年,新生产的车用汽油机产品应用缸内直喷燃油系统研究......”。

2、“.....开发适于内燃机应用替代燃料专用润滑油和排气后处理技术。十内燃机产品再制造。制定实施内燃机产品再制造推进计划,积极开展内燃机产品再制造关键共性技术研发,优选再制造技术路线,完善再制造工艺流程,支持采用表面修复等关键技术,建立健全有利于旧件回收加强内燃机工业节能减排的意见理系统。通用小型汽油机及摩托车用汽油机。重点开展冲程汽油机多气流协调导向性高速扫气道等先进技术产业化应用研究,加快推广冲程汽油机应用空燃比精确可控的电控技术,加强通用小型汽油机及摩托车用汽油机高效传动和动力匹配性能优化和排气后处理技术的研发和应用。关键部件产业化应用。重点开展电控燃油喷射系统关键技术的研发和产业化应机车固定柴油发电机组用重型柴油机上的应用,提高燃料供应系统关键零部件的耐腐蚀性和可靠性。到年,通过推广应用天然气单燃料双燃料及生物柴油内燃机......”。

3、“.....实现替代商品燃油万吨。船舶柴油机能量综合利用示范工程。重点推动大型集装箱船散货船和油船推广应用船舶柴油机机内净化排气余热梯级,掌握燃烧和电子控制等核心技术,开发直喷燃油系统增压器等关键零部件,鼓励升以下排量特别是升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术,推广轻量化技术。柴油机方面,重点推动提高整机热效率,推广应用电控高压燃油喷射系统高效增压中冷系统排气后处理系统以及电子控制技术,鼓励发展乘用车用柴油机电控高压燃油喷射系统高效增压中冷及排气后常规排放等基础研究,重点掌握耐醇燃料供应系统天然气供应系统点火及其电控系统等关键核心技术。开发适于内燃机应用替代燃料专用润滑油和排气后处理技术。十内燃机产品再制造。制定实施内燃机产品再制造推进计划,积极开展内燃机产品再制造关键共性技术研发,优选再制造技术路线,完善再制造工艺流程,支持采用表面修复等关键技术,建立健全造技术和工艺研发......”。

4、“.....到年,新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统,燃油消耗率比年降低。点燃式内燃机缸内直喷燃油系统示范工程。加快缸内直喷燃油系统在车用汽油机上的推广应用,重点推进缸内直喷汽油机燃烧系统及其高压喷油器总成等关键部件的生产制造,开展燃油喷射泵电控喷油器等关键零部件制利于旧件回收的市场体系,推广符合标准的内燃机再制造产品,鼓励对汽车工程机械用发动机及其关键零部件开展再制造。加强内燃机工业节能减排的意见。替代燃料内燃机应用示范工程。开展天然气单燃料及天然气柴油双燃料燃烧技术在车船用发动机上的推广应用,汽油甲醇双燃料燃烧技术在乘用车用汽油机上的应用,柴油甲醇双燃料燃烧技术在载重车船轻微型车用柴油机。轻型商用车柴油机方面,重点推广应用高压共轨电控单体泵等先进燃油喷射系统,加快增压技术的应用普及,掌握整车标定和匹配技术。微型车用柴油机方面......”。

5、“.....提高燃油经济性和可靠性。中重型商用车用柴油机。加快高效涡轮增压余热利用动力涡轮等技术应用。加强内燃实现节约商品燃油万吨,减少氧化碳排放万吨,减少氮氧化物排放,采用替代燃料节约商品燃油万吨培育批汽车工程机械用发动机等再制造重点企业实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化大型化建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。第章重点领域和任务乘用车用发动机。汽油机方面,重点推广应用增压直喷技术,掌交通运输工程机械农业机械渔业船舶国防装备的主导动力设备,内燃机工业是重要的基础产业。经过多年发展,我国内燃机工业取得了长足进步,内燃机产品节能减排等技术水平有了很大提高,我国已成为全球内燃机生产和使用大国。但与国际先进水平相比,我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节能减排标准体系不健全,高用及后处理技术,加强设备系统优化组合和智能控制。到年......”。

6、“.....十替代燃料内燃机产品研发。鼓励替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。积极发展柴油天然气双燃料内燃机生物柴油内燃机。开展汽油甲醇双燃料点燃式内燃机柴油甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作。加强内燃机高效燃用替代燃料有效控制非常规排放等基利于旧件回收的市场体系,推广符合标准的内燃机再制造产品,鼓励对汽车工程机械用发动机及其关键零部件开展再制造。加强内燃机工业节能减排的意见。替代燃料内燃机应用示范工程。开展天然气单燃料及天然气柴油双燃料燃烧技术在车船用发动机上的推广应用,汽油甲醇双燃料燃烧技术在乘用车用汽油机上的应用,柴油甲醇双燃料燃烧技术在载重车船理系统。通用小型汽油机及摩托车用汽油机。重点开展冲程汽油机多气流协调导向性高速扫气道等先进技术产业化应用研究,加快推广冲程汽油机应用空燃比精确可控的电控技术......”。

7、“.....关键部件产业化应用。重点开展电控燃油喷射系统关键技术的研发和产业化应降低,实现节约商品燃油万吨,减少氧化碳排放万吨,减少氮氧化物排放,采用替代燃料节约商品燃油万吨培育批汽车工程机械用发动机等再制造重点企业实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化大型化建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。第章重点领域和任务乘用车用发动机。汽油机方面,重点推广应用增压直喷技加强内燃机工业节能减排的意见燃烧和电子控制等核心技术,开发直喷燃油系统增压器等关键零部件,鼓励升以下排量特别是升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术,推广轻量化技术。柴油机方面,重点推动提高整机热效率,推广应用电控高压燃油喷射系统高效增压中冷系统排气后处理系统以及电子控制技术,鼓励发展乘用车用柴油机电控高压燃油喷射系统高效增压中冷及排气后处理系理系统。通用小型汽油机及摩托车用汽油机......”。

8、“.....加快推广冲程汽油机应用空燃比精确可控的电控技术,加强通用小型汽油机及摩托车用汽油机高效传动和动力匹配性能优化和排气后处理技术的研发和应用。关键部件产业化应用。重点开展电控燃油喷射系统关键技术的研发和产业化应强统筹协同,完善管理制度和政策标准体系,建立健全激励约束机制,加快内燃机节能减排新技术的研发应用和产业化,推进内燃机替代能源多元化应用,推动再制造产业发展,降低内燃机燃油消耗率,提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。到年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的,与年相比,内燃机燃油消耗率降低,高能耗高排放低性能内燃机产品仍在广泛使用,内燃机工业节能减排的潜力巨大。为加强内燃机工业节能减排,促进节约石油资源和改善空气质量,经国务院同意,提出以下意见第章总体要求以理论个代表重要思想科学发展观为指导......”。

9、“.....以企业为主体,以市场为导向,以科技为核心,以示范工程为耗高排放低性能内燃机产品仍在广泛使用,内燃机工业节能减排的潜力巨大。为加强内燃机工业节能减排,促进节约石油资源和改善空气质量,经国务院同意,提出以下意见第章总体要求以理论个代表重要思想科学发展观为指导,以降低能源资源消耗减少污染物和氧化碳排放为目标,以企业为主体,以市场为导向,以科技为核心,以示范工程为抓手,利于旧件回收的市场体系,推广符合标准的内燃机再制造产品,鼓励对汽车工程机械用发动机及其关键零部件开展再制造。加强内燃机工业节能减排的意见。替代燃料内燃机应用示范工程。开展天然气单燃料及天然气柴油双燃料燃烧技术在车船用发动机上的推广应用,汽油甲醇双燃料燃烧技术在乘用车用汽油机上的应用,柴油甲醇双燃料燃烧技术在载重车船,加强和改善喷油器总成电控执行器轨压传感器进油计量阀电控单元生产的质量控制......”。