1、“.....很不利于市场健康发展。为此,我们积极稳妥地推行农村客运线路公司化改制,引导经营者以线路为依托,以资产为纽带,组建公司制客运企业,通过推行线公司,公司多线的管理模式,从而逐步实现了农村客运市场主体公司化。经过调整,全县农村客运经线的管理模式,从而逐步实现了农村客运市场主体公司化。经过调整,全县农村客运经营主体由家调整为家,实现了农村客运集约化规模化经营。制定客运发展规划,合理调整运力结构。是在对农村客运市场整顿中,通过采取报废更新更换车型延伸现有线路等办法进行运力结构调整,将原有的辆农巴车平稳的清退出了客运市场,以乘坐舒适,运行安全的中巴客车代替了农巴车,促进了农村客运市场运力结构上档升级。是组织专门人员对全县个乡镇深入实地进行调查,拿出了各乡镇农村道路客升为政府行为社会行为。没有上级领导的重视乡镇的参与部门之间密切协作全社会的关心支持......”。

2、“.....在改造过程中,我们坚持向上级多汇报,与横向单位多沟通。为此,县政府专门成立了由县政府分管县长任组长,交通公安宣传信访工商财政监察劳动和社会保障等部门为成员的农村客运网络化工作领导小组,领导小组办公室设在县交通局。领导小组在工作推进过程中多次召开会议,研究解决相关问题,使农村客运网络化建设顺利开展。社会各界群众长远,有所创新,改造工作得到各方面的支持和顺利实施。工作既要符合情理,又不违背法律。在推进农村客运网络化工作时,我们针对各项政策的合法性进行论证,使这项工作在推进中在法律上没有漏洞。坚持中巴经营者改造自愿的原则,对不接受更新的经营者,允许其在原经营线路上继续营运,直至核定的经营期满后退出市场。坚持了政策引导,企业运作的原则。政府制定出台政策,明确指导思想总体目标和原则基本方法,公司具体操作,个体中巴经营者参与,运管部门进行指导协调和客运网络化服务农村经验交流网友投稿在利益驱动下......”。

3、“.....以方便农民出行为目标,努力提高乡村客运班车通达率,为农民朋友提供经济方便安全的客运服务,实现了路修到哪里,客运车辆就通到哪里。客运网络化服务农村经验交流网友投稿。积极推行农村客运班线公交化,提高农村客运服务水平。年,首先开通了至李店公交化客运线路,对经营至李店的辆客运班车,以大循环的方法运行,并严格规定开班收班时间,统筹安排班次时刻,合理调度上下班高峰期运行车辆,使该线路的客运秩经营者改造自愿的原则,对不接受更新的经营者,允许其在原经营线路上继续营运,直至核定的经营期满后退出市场。客运网络化服务农村经验交流网友投稿。在整个工作推进过程中,交通局运管所和两个公司始终团结心,围绕目标,坚持原则,统口径,共同做好宣传解释工作。运管所同时加大客运市场监管力度,着重对客运车辆站外拉客超载报停偷驶违章上下客进行纠正和查处......”。

4、“.....公安部门积极为我们保驾护航,宣传部门为我的构架,形成了干支相连,通达的公路网,实现了在县域内任何个地方个小时内就能到县城的公路发展目标。是建好站网。按照谁投资,谁受益的办法,多方融资,充分发挥各方面的积极性,加快乡镇客运站建设进程。目前,全县已建成乡镇客运站个,招呼站个,实现了客车通到哪里,乡镇客运站就建到哪里。是布好车网。农村客运中大力发展中档舒适型客车,在宏观调控的前提下,鼓励车辆加快报废更新提档升级的步伐,鼓励车头向下,充分利用行政和经济手段,降低税费标准,让经营者坚持依法办事,做到了合情合理又合法。要由交通部门担当主力,也要将这项工作上升为政府行为社会行为。没有上级领导的重视乡镇的参与部门之间密切协作全社会的关心支持,农村客运网络化工作要取得成功是不可想象的。在改造过程中,我们坚持向上级多汇报,与横向单位多沟通。为此,县政府专门成立了由县政府分管县长任组长......”。

5、“.....领导小组办公室设在县交通局。领导小组在工作推进过程中场发展规划和农村客运线路登记制办理程序下发各乡镇交管站执行,为我县农村客运发展提供了发展的方向。严把车辆技术等级和从业人员素质关。通过加强对营运客车的技术性能检测,禁止技术条件不合格或达到报废规定的车辆进入农村客运市场,通过强制维护,提高营运客车的技术性能,确保车辆安全运行。同时,对从事农村客运的司乘人员必须在开业上岗前进行相关业务知识培训,取得资格证书后方可参运。坚持了政策引导,企业运作的原则。政府制定出台政策,明确指导思想总体目多次召开会议,研究解决相关问题,使农村客运网络化建设顺利开展。社会各界群众十分支持,普遍认为这是件好事,全县形成了良好的社会氛围,有力推动了这项工作。经过改造,所发展的车辆均为符合欧标准的环保型车辆,并实现了同线同型。由于做到了立足现实,着眼长远......”。

6、“.....改造工作得到各方面的支持和顺利实施。工作既要符合情理,又不违背法律。在推进农村客运网络化工作时,我们针对各项政策的合法性进行论证,使这项工作在推进中在法律上没有漏洞。坚持中巴加强农村客运市场结构调整,提高农村客运网络化建设的质量。优化运输组织结构。全县在农村客运市场的早期培育和发展上,由于提倡有路大家行车,国有集体个体齐上,从而导致经营主体过多,弱小分散,服务质量低,抗风险能力差,很不利于市场健康发展。为此,我们积极稳妥地推行农村客运线路公司化改制,引导经营者以线路为依托,以资产为纽带,组建公司制客运企业,通过推行线公司,公司多线的管理模式,从而逐步实现了农村客运市场主体公司化。经过调整,全县农村客运经是建好路网。近年来,随着我县干线公路网络化工程,县乡公路通达工程和村村通工程的全面推进,我县城乡道路建设快速发展。目前,全县干线公路里程达到公里,县道公里,乡道公里......”。

7、“.....构筑起县域内干线公路纵横及干支线公路连通成网的构架,形成了干支相连,通达的公路网,实现了在县域内任何个地方个小时内就能到县城的公路发展目标。是建好站网。按照谁投资,谁受益的办法,多方融资,充分发挥各方面的积极性,加快乡镇客运站建设进程。目前,全县已建成乡级以上从业人员符合从业标准,自愿加入公司的均可进入农村客运市场,并办理相关营运手续。从而进步增强了经营者投资农村客运的积极性,极大地促进了农村客运的发展。加快推进农村客运网络化建设的经验农村客运网络化工作必须立足现实,又要有所创新。农村客运网络化工作涉及面广政策性强,困难很多,是项综合性的社会化系统工程,为把这造福人民的好事办好,我们改变了交通部门唱独角戏的作法,在工作中主动向县委政府汇报,与乡镇政府沟通,取得了他们的理解和支持,从们鸣锣开道,信访部门和我们起对经营者进行说明解释,其他各部门也在各自职责范围内为这项工作尽职尽责......”。

8、“.....总之,在农村客运网络化建设工作中,我们初步取得了些成绩,但与上级要求和兄弟县市及新农村建设还存在不小的差距,我们将以今天会议为契机,自我加压,增强信心,做到规范化管理,精细化管理,为新农村建设做出新的贡献经过改造,所发展的车辆均为符合欧标准的环保型车辆,并实现了同线同型。由于做到了立足现实,着眼多次召开会议,研究解决相关问题,使农村客运网络化建设顺利开展。社会各界群众十分支持,普遍认为这是件好事,全县形成了良好的社会氛围,有力推动了这项工作。经过改造,所发展的车辆均为符合欧标准的环保型车辆,并实现了同线同型。由于做到了立足现实,着眼长远,有所创新,改造工作得到各方面的支持和顺利实施。工作既要符合情理,又不违背法律。在推进农村客运网络化工作时,我们针对各项政策的合法性进行论证,使这项工作在推进中在法律上没有漏洞。坚持中巴在利益驱动下,主动将购车资金投向农村客运市场......”。

9、“.....努力提高乡村客运班车通达率,为农民朋友提供经济方便安全的客运服务,实现了路修到哪里,客运车辆就通到哪里。客运网络化服务农村经验交流网友投稿。积极推行农村客运班线公交化,提高农村客运服务水平。年,首先开通了至李店公交化客运线路,对经营至李店的辆客运班车,以大循环的方法运行,并严格规定开班收班时间,统筹安排班次时刻,合理调度上下班高峰期运行车辆,使该线路的客运秩作,齐抓共管的工作机制,为顺利推进农村客运网络化工作提供了坚实的组织保证。市交通局市运管局领导也多次对我县农村客运网络化工作进行调研,提出了很好指导意见。加强农村客运市场硬件建设,为农村客运网络化建设打好基础。是建好路网。近年来,随着我县干线公路网络化工程,县乡公路通达工程和村村通工程的全面推进,我县城乡道路建设快速发展。目前,全县干线公路里程达到公里,县道公里,乡道公里,农村公路余公里......”。