1、“.....是放学高峰时间，小货车农用车小面的甚至无车辆密集学校周边，利用时间差抢运学生，造成学校说无车可乘，而客运企业却认为无生源可运的局面。据了解，司前民族有普通中学所其中城关所，乡镇所，在校中学生人住宿生人，其中初中生人，高中生人，小学所其中城关所，乡镇村所，在校生人。除育才学校配备两辆校车接送城关的学生外，其它的学校均无校车专门接送。中小学上通过以下方式上下学是客运班车，班次正常的，乘坐客车上学是路途较近的，走路上下学是学生家长与面的车主约定，包租面的上下学乘坐其他车辆上学如农用车摩托车轮车等车辆。干线公路沿线的学生基本中小学生乘车安全管理工作的调研报告网友投稿.强与相关单位的沟通，错时错线的组织学生乘车返乡，以免学生拥堵在公路上或站场内，造成安全隐患......”。

2、“.....如台风来临之前，教育部门突然宣布我县中小学校下午停课，停课后大量学生返乡，客运校配备两辆校车接送城关的学生外，其它的学校均无校车专门接送。中小学生乘车安全管理工作的调研报告网友投稿。针对上述情况，如何采取有效措施确保学生乘车安全，提出如下建议建议有条件的学校考虑配学生运输运输车辆补贴政策，对乡镇中小学学生接送客运车辆，给予每车每公里元的单程补贴。建议学校在碰到台风等紧急事件时，不能突然停课，造成大量学生集中返乡。如因气候条件恶劣必须停课的，请教育部门乘坐其他车辆上学如农用车摩托车轮车等车辆。干线公路沿线的学生基本能乘坐客运班车正常上下学，但短途支线特别是偏远乡村周末学生放学，客车超载严重及乘坐无车辆的现时有发生。导致这种现象发生的主要是放学高峰时间......”。

3、“.....利用时间差抢运学生，造成学校说无车可乘，而客运企业却认为无生源可运的局面。据调查，随着农村校网布局的调整，农村撤并了部分中小学校，部原因有是中小学生上学放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。全县现有普通中学所其中城关所，乡镇所，在校中学生人住宿生人，其中初中生人，高中生人，小学所其中城关所，乡镇村所，在校生人。除育才据了解，司前民族小学和新城小学已按此方法操作，效果可鉴。校方与企业签订运输协议，由学生统购臵乘车月票，学校组织学生排队编号上车，维护上车秩序，既保障学生运输又防止学生接送车超载现象的发生。根落实安全管理责任，深化学生交通安全宣传教育，强化交通安全路面监管，规范学生运输工作......”。

4、“.....制订学生接送方案重大隐患。建议政府加大交通基础设施的投入，加快康庄公路安保设施的建设。目前我县农村公路等级底路面窄，临水临崖路段多安保设施差，康庄公路验收工作严重滞后，造成客运班车无法进入，导致些路段摩托车备校车用于接送学生，以解决中小学生无专车接送而带来的诸多安全问题。据调查，随着农村校网布局的调整，农村撤并了部分中小学校，部分的学生家庭为支持子女的学业，举家搬迁，租住学校附近另部分学生基原因有是中小学生上学放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。全县现有普通中学所其中城关所，乡镇所，在校中学生人住宿生人，其中初中生人，高中生人，小学所其中城关所，乡镇村所，在校生人。除育才强与相关单位的沟通，错时错线的组织学生乘车返乡，以免学生拥堵在公路上或站场内，造成安全隐患......”。

5、“.....如台风来临之前，教育部门突然宣布我县中小学校下午停课，停课后大量学生返乡，客运，客运市场非常疲软，加上油价高涨，修理费用等经营成本的提高，客运经营者虽有承诺完成指令性的学生运输任务，但经营的微利甚至无利致使投向农村客运和学生运输的运力量少质次超员成为必然。建议县政府出中小学生乘车安全管理工作的调研报告网友投稿.客运企业配合学校制订的乘车方案，学校应明确学生人数接送时间，客运企业合理安排运力，增开周末班次，轮回加班接送学生，校方指派专人负责组织学生统乘车。中小学生乘车安全管理工作的调研报告网友投稿强与相关单位的沟通，错时错线的组织学生乘车返乡，以免学生拥堵在公路上或站场内，造成安全隐患，给交通运输带来压力。如台风来临之前，教育部门突然宣布我县中小学校下午停课......”。

6、“.....客运道路交通安全的重要组成部分，是建设社会主义和谐社会和打造平安泰顺的项重要工作。只有结合我县农村的实际，各部门密切配合齐抓共管，建立政府主导市场运营管理规范的管理机制，采取切实有效的措施，全面与客运企业签订运输协议，制订学生接送方案。客运企业配合学校制订的乘车方案，学校应明确学生人数接送时间，客运企业合理安排运力，增开周末班次，轮回加班接送学生，校方指派专人负责组织学生统乘车。建手扶拖拉机农用轮车等不俱备载客营运资格的机动车承担学生接送任务，存在重大安全隐患。因些建议政府尽快落实农村危险路段的安保设施建设，健全农村道路运输网络，尽早让学生坐上安全放心车。学生乘车安全原因有是中小学生上学放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。全县现有普通中学所其中城关所，乡镇所......”。

7、“.....其中初中生人，高中生人，小学所其中城关所，乡镇村所，在校生人。除育才站人满为患，尽管交通部门紧急启动应急预案但由于事发突然，加上台风期间原本运力不足，造成站场秩序混乱，往往辆中巴车刚进站还未停稳，学生就随车紧奔拥而上，有些甚至爬窗而入，不利于学生安全乘车，存学生运输运输车辆补贴政策，对乡镇中小学学生接送客运车辆，给予每车每公里元的单程补贴。建议学校在碰到台风等紧急事件时，不能突然停课，造成大量学生集中返乡。如因气候条件恶劣必须停课的，请教育部门根据教育部门统计的数据，单单需要周次接送的学生数量大约有多人，在同时间段内即使投入全县所有的客运车辆也难以解决。是部分学生与家长安全意识淡薄，贪图便宜，固定包租小货车小面的等非法营运车辆上学政府对学生运输车辆给予政策性补贴......”。

8、“.....随着城镇化进程和劳务输出，农村常住人口越来越少，农村客流受季节性和时段性影响，高峰时运力不足，而平时运力过剩，实载率偏低，经营者投入大效益低中小学生乘车安全管理工作的调研报告网友投稿.强与相关单位的沟通，错时错线的组织学生乘车返乡，以免学生拥堵在公路上或站场内，造成安全隐患，给交通运输带来压力。如台风来临之前，教育部门突然宣布我县中小学校下午停课，停课后大量学生返乡，客运学和新城小学已按此方法操作，效果可鉴。校方与企业签订运输协议，由学生统购臵乘车月票，学校组织学生排队编号上车，维护上车秩序，既保障学生运输又防止学生接送车超载现象的发生。建议学校按实际需求量学生运输运输车辆补贴政策，对乡镇中小学学生接送客运车辆，给予每车每公里元的单程补贴。建议学校在碰到台风等紧急事件时......”。

9、“.....造成大量学生集中返乡。如因气候条件恶劣必须停课的，请教育部门乘车安全管理工作的调研报告网友投稿。根据教育部门统计的数据，单单需要周次接送的学生数量大约有多人，在同时间段内即使投入全县所有的客运车辆也难以解决。是部分学生与家长安全意识淡薄，贪图便宜乘坐客运班车正常上下学，但短途支线特别是偏远乡村周末学生放学，客车超载严重及乘坐无车辆的现时有发生。导致这种现象发生的主要原因有是中小学生上学放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。全县现备校车用于接送学生，以解决中小学生无专车接送而带来的诸多安全问题。据调查，随着农村校网布局的调整，农村撤并了部分中小学校，部分的学生家庭为支持子女的学业，举家搬迁，租住学校附近另部分学生基原因有是中小学生上学放学时间段集中......”。