1、“.....,,,,,,为了在结合过程中给变换作用予较长时间周期，夹爪可以是棘轮式的，旋型或齿型的。有时使用许多齿或夹爪。他们可能在圆周面上加工齿，以便他们以圆柱轴向配合来结合或者在配合元件的端面上加工齿来结合。虽然强制离合器不像摩擦接触离合器用的那么广泛，但它们确实有很重要的运用。离合器需要同步操作。有些装置例如线性驱动装置或惦记操作驱动器必须运行到定的限度然后停顿下来。为着这些用途就要超载释放保护离合器。这些离合器通常用弹簧加载，以使得在达到预定的力矩时释放。当到达超载点时听到的碦嚓声就被认定为是所希望的信号声。超越离合器或连轴器允许机器的被动构件空转或超越，因为主驱动件停顿了或者因为另个动力源使被动构件增加了速度。这种离合器通常使用装在外套筒和轴件之间的滚子或滚珠。该内轴件，在它的周边加工了数个平面。驱动作用是靠在套筒和平面之间契入的滚子来获得。因此该离合器与具有定数量齿的棘轮棘爪机构等效。磁液离合器或制动器相对来说是个新的发展，它们具有两平行的磁极板......”。

2、“.....电磁线圈被装入磁路中的处。借助激励该线圈，磁液混合物的剪切强度可被精确的控制。这样从充分滑移到完全锁住的任何状态都可以获得。机械传动系统介绍在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。齿轮和轴主要安装在主轴箱来传递力的方向。通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许多的场合。所以我们对齿轮和轴的了解与认识必须是多层次多方位的。在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假设各力作用在单平面的。我们将研究作用力具有三维坐标的齿轮。因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。像我们要讨论的那样，尚有其它道理需要学习，掌握。斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。倾斜角度每个齿轮都样，但个必须右旋斜齿，而另个必须是左旋斜齿。齿的形状是渐开线螺旋面。如果张被剪成平行四边形矩形的纸张包围在齿轮圆柱体上，之上印出齿的角刃边就变成斜线。如果我展开这张纸，在斜角刃边上的每个点就发生渐开线曲线......”。

3、“.....斜齿轮轮齿的初始接触是点，当齿进入更多的啮合时，它就变成线。在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。在斜齿轮中，该线是跨过齿面的对角线。它是齿轮逐渐进行啮合并平稳的从个齿到另个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运动的能力。斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。当轴向力变的大了或由于别的原因而产生些影响时，那就可以使人字齿轮。双斜齿轮人字齿轮是与反向的并排地装在同轴上的两个斜齿轮等效。他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了轴向推力。当两个或者跟多个单向斜齿轮在同轴上时，齿轮的齿向应作选择，以便产生最小的轴向推力。交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们的轴中心线既不相交也不平行。交错轴斜齿轮的齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成先接触。因此它们只能传递小的载荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。交错轴斜齿轮与斜齿轮之间在倍安装后互相啮合之前是没有任何区别的。它们是以同样的方法进行制造......”。

4、“.....即左旋主动齿轮跟右旋从动齿轮相啮合。在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。然而当该齿的斜角不相等时，如果两个齿轮具有相同齿向的话，大斜角齿轮应用作主动齿轮。涡轮与交错轴斜齿轮相似。小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是到四齿，由于他们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。与其相配的齿轮叫做涡轮，涡轮不是真正的齿轮。蜗杆和涡轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速度减速比。涡轮不是斜齿轮，因此其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要形成先接触而不是点接触。然而蜗杆涡轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺点，正像交错轴斜齿轮那样。蜗杆涡轮机构有单包围和双包围机构。单包围积垢就是涡轮包裹着蜗杆的种机构。当然，如果每个构件各自局部地包围着对方的涡轮机构就是双包围涡轮蜗杆机构。这两者之间的重要区别是，在双包围涡轮组成的轮齿间有面接触，而在单包围的涡轮组成的轮齿间有线接触。个装置中的蜗杆和涡轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿向......”。

5、“.....蜗杆上的齿斜角度通常很大，而涡轮上的则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角也规定了涡轮上的齿斜角，该两角之和就等于度的轴线交角。当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮通常制造成能构成度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达级精度。在典型的锥齿轮安装中，其中以个锥齿轮常常装于轴承的外侧。这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有更大的影响。另外个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工成锥状造成的。直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下，在线速度较高时，他们会发生噪音。在这些情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转的场合是很有用的。当在汽车的各种不同用途中，有个带偏心轴的类似锥齿轮的机构，那是常常所希望的......”。

6、“.....因为它们的界面是双曲回转面。这种齿轮之间的轮齿作用是沿着根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。轴是种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮，皮带轮，飞轮，曲柄，链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲，拉伸，压缩或扭转载荷，这些里相结合时，人们期望找到静强度疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴可以承受静压力，变应力和交变应力，所有的应力作用都是同时发生的。轴这个词包含着多种含义，例如心轴和主轴。心轴也是轴，既可以旋转也可以静止的轴，但不承受扭转载荷。短的转轴常常被称为主轴。当轴的弯曲或扭转变形必须被限制于很小的范围内是，气尺寸应根据变形来确定，然后进行应力分析。因此，如若轴要做的有足够的强度以致挠曲不太大，那么合应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证它们是安全的，轴几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因此，设计者无论何时，动力传递零件......”。

7、“.....这就减低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。虽然来自方法在设计轴中难于应用，但它可能用来准确预示实际失效。这样，它是个检验已经设计好了的轴或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方法。进而有着大量的关于设计的问题，其中由于别的考虑例如刚度考虑，尺寸得到较好的限制。设计者去查找关于圆角尺寸热处理表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料，那真正的唯需要是实现所要求的寿命和可靠性。由于他们的功能相似，将离合器和制动器起处理。简化摩擦离合器或制动器的动力学表达式中，各自以角速度和运动的两个转动惯量和,在制动器情况下其中之可能是零，由于接上离合器或制动器最终导致同样的速度。因为两个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了，并且在作用过程中能量散失，结果导致温升。在分析这些装置的性能时，我们应注意到作用力，传递的扭矩，散失的能量和温升。所传递的扭矩关系到作用力，摩擦系数和离合器或制动器的几何状况。这是个静力学问题。这个问题将必须对每个几何机构形状分别进行研究......”。

8、“.....研究表明温升可能与制动器或离合器的类型无关。因为几何形状的重要性是散热表面。各种各样的离合器和制动器可作如下分类轮缘式内膨胀制动块轮缘式外接触制动块条带式盘型或轴向式圆锥型混合式。分析摩擦离合器和制动器的各种形式都应用般的同样的程序，下面的步骤必需的假定或确定摩擦表面上压力分布找出最大压力和任点处压力之间的关系应用静平衡条件去找寻作用力扭矩支反力。混合式离合器包括几个类型，例如强制接触离合器超载释放保护离合器超越离合器磁液离合器等等。强制接触离合器由个变位杆和两个夹爪组成。各种强制接触离合器之间最大的区别与夹爪的设计有关机的机架采用边长的方钢焊接而成，并且固定在地面上。根据粉碎机辊子以及轴的尺寸......”。

9、“.....根据粉碎机结构取定机架的支柱高度为。具体尺寸见附录。罩子的设计粉碎机的盖子用薄铁皮制成，长与机架相同，宽在机架尺寸的基础上两边各加，即宽为。进料口位于两辊子上方，为了方便进料和生产其尺寸定为。进料口上装个用薄铁皮做成的进料漏斗，进料漏斗的斜面与盖子上表面的夹角为度，垂直高度为，具体尺寸见附录。其他前辊的轴承座固定安装在机架上，后辊的轴承座装在导轨上并可前后移动，导轨由底座与盖子组成，固定安装在机架上。轴承座轴承盖导轨的具体尺寸见附录。结论辊子粉碎机的设计，主要是以设计为主，即运用所学的工程制图及机械设计等相关知识设计出所需要的装置。由设计所需选择深沟球轴承，轴材料选择选号钢，调质处理，经校核轴与轴承均满足使用要求。其它零部件经过设计和校核，均满足使用要求。通过设计所得出的辊子粉碎机，结构紧凑合理，满足预期要求。本次设计有许多不足之处，如带大带轮直径过大进料粒度偏小等粉碎机功率偏小等。通过本次毕业设计使我对自己所学的知识有了更深的理解......”。