1、“.....但是这两者之间是相互关联而不是相互分开的。因此，在拉深这类零件时，它们之间是相互影响的，这给拉深工艺带来复杂性。图制件三维图根据冲压件的成形特点确定该制件的冲压工序为落料拉深冲孔。图制件工程图拉深次数盒形零件的拉深次数主要与它的相对高度和相对圆角半径有关。其相对高度计算值小于或等于许用数值时，可次拉深成形，否则须采用多次拉深成形，其拉深次数可根据相对高度值在表中查取。对于本制件，其相对高度相对厚度由以上数据查表可得该制件的拉深次数，本制件属于浅盒形零件。对于次拉深即能成形的矩形盒件，其凸模工作部分的形状盒尺寸应该取未等于盒形件的形状和尺寸。而凹模工作部分的尺寸和形状，基本上与圆筒形件选择原则相似，即凹式中凹凹模圆角半径板料厚度本设计中凹﹥，满足工艺性要求。拉深成形极限与拉深系数在拉深成形过程中......”。

2、“.....不起皱条件是﹥。但起皱不是主要问题，要采用压边圈或防皱拉深肋即可解决。板料破坏的主要形式，是因变形程度过大引起的破裂。衡量变形程度的参数是，对于次成形的制件体式中筒件壁厚中径板料直径为拉深系数，其倒数称为拉深比。显然，越小，变形程度越大。小于其极限值时，必须进行多次拉深，否则会产生破裂。在该制件的工艺分析中,不起皱的条件是通过仿真软件分析活得的。在此不再详述,具体见仿真分析部分。基于的工艺仿真分析本模具的工艺仿真是基于软件的，可使模具的设计制造周期大大缩短。仿真技术可以减少试模次数，在定条件下还可使模具和工艺设计次合格从而避免修模。这就可以大大缩短新产品开发周期，降低开发成本，提高产品品质和市场竞争力。随着技术的进步推广应用及数控加工机床的普及，这种设计制造工艺路线定会越来越显示出其优越性，并被更加广泛的应用于模具制造领域。此处省略字......”。

3、“.....完整机械毕业设计全套下载地址爱问带来不便请见谅,故有,单面间隙凸凹模制造公差非圆形凸凹模的制造公差可根据工件公差确定,若拉深件公差为级以上,则凸凹模制造公差采用级精度若为以下时,则凸凹模制造公差采用级精度若采用配合时,只在凸模或凹模上标注公差,另外个按间隙配作本制件为对于凸凹模的制造公差,根据工件的材料的厚度与工件直径来选定,其数值查表得凸模尺寸根据公式确定凹模根据凸模配作工件在拉深时,由于空气压力的作用或者润滑油的粘性等因素,使工件很容易粘贴附在凸模上为使了几乎所有的与模具相关的知识，并且翻阅了大量相关的资料，让我的知识得到了固巩和提高，这为我以后的工作打下了坚实的基础。这次设计是实践与理论相结合的次锻炼，为以后走上工作岗位的奠定了坚实的基础，在设计中，首先对将要用到的知识进行次系统的复习......”。

4、“.....使自己对设计过程有个比较具体的方案，再者，在设计过程中，我系统地学习了冷冲模仿真软件和三维设计软件,从中学到了很多模具设计和分析方法，对冷冲模具设计和仿真过程有了定的了解。所以这次设计对我个人来说是非常重要。在这毕业前的次锻炼，使我的知识得到了扩充，开拓了创造思维能力，对以后的工作充满的信心，也是我从这次的设计中发现了自己欠缺的面，使我在今后的工作中能弥补完善。致谢衷心感谢晋小莉和孙建民老师的精心教导,两位老师的教导令我受益终生。在本次毕业设计中,我从两位指导老师身上学到了很多东西。两位老师认真负责的工作态度,严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我受益匪浅。无论在理论上还是在实践中,都给予我很大的帮助,使我得到不少的提高这对我以后的工作和学习都是种巨大的帮助。同时也感谢有关老师和同学的热心帮助。在此向各位老师和同学致谢。参考文献吴诗谆......”。

5、“.....孙印杰编野火版教程北京电子工业出版社,王芳编冷冲压模具设计指导北京机械工业出版社，缪德建模具制造中的应用模具技术夸克工作室编有限元基础教程北京清华大学出版社，杨玉海新型液压拉深筒形件过程的数值模拟和实验研究硕士学位论文西安西安交通大学，蔡建萍薄板多步冲压成形的有限元数值模拟硕士学位论文上海上海交通大学，谢晖基于的冲压工艺分析理论与关键技术研究博士学位论文长沙湖南大学，彭建声,秦晓刚等模具技术问答北京机械工业出版社，岳陆游,陈炜板料冲压成形有限元模拟分析电加工与模具方刚,雷丽萍基于有限元分析的汽车覆盖件模具设计模具工业马铁利，兰凤崇车身开发过程中的成形仿真计算机仿真,,,,付宏生主编冷冲压成形工艺与模具设计制造北京化学工业出版社，工件不至于紧贴在凸模上,设计凸模时,应有通气孔由于本模具中才用复合模具,在拉深后还有冲孔工序......”。

6、“.....故可以代替气孔得作用拉深模结构如图所示图拉深凸凹模用绘制模具图用绘制模具图用绘制零件图进行实体造型的步骤分析零件的形状特征选择特征造型命令选择绘图平面绘制特征轮廓草图完成特征的建立。其中拉深凸凹模的三维实体模型如图所示。其他零件图略。用绘制模具装配图装配图如图所示。爆炸图如图所示。图拉深凸凹模图模具装配图图爆炸图三维造型向二维图形的转换生成工程图的意义在机械设计中，现已广泛使用计算机绘图，而是目前我国使用最普遍的计算机绘图软件之。以其强大的绘图和编辑功能，相对于以往的手工绘图大大提高了绘图效率。但不具备参数化绘图功能，绘制零件上的每条线每个尺寸都要靠人工操作，这点与在图板上手工绘图非常相似。由于在产品设计阶段以及随后的各个阶段，设计人员对所设计的零件不可避免地要进行多次修改，每次形状的修改都会引起相关的尺寸变动......”。

7、“.....如此反复，导致工作量大，操作非常繁琐，且极易出错。若所关联的视图越多，则工作量越大。本文介绍了用生成零件的三维造型，再将其转成二维工程图，然后输出到中生成人们熟悉的工程图的方法。这种方法可以克服的不足，大大地提高机械产品的设计绘图改型等工作的效率和质量。生成工程图的方法首先在零件模块下进行零件的三维实体造型，然后在绘图模块下生成二维工程图。创建零件的三维模型进行实体造型的步骤分析零件的形状特征选择特征造型命令选择绘图平面绘制特征轮廓草图完成特征的建立。由三维模型生成二维工程图将前面创建好的零件模型生成二维工程图。首先，要对工程图页面环境进行设置，使工程图中的尺寸单位标注样式字体大小等符合用户的要求。提供了几种标准配置供用户选择，如等。用户也可以定义自己的图纸配置文件，设置图纸页面环境的操作如下在菜单中选择功能选项命令，在打开的选项对话框中......”。

8、“.....此设置采用第角投影法，符合我国的绘图标准。然后进行二维工程图的转换。在的绘图模块下新建文件，并调出要产生二维工程图的零件模型，采用立式规格的图纸。在菜单管理器中选择视图增加视图般命令，采用全视图无剖切的主视图，并在视图视角定位对话框中确定生成主视图的个参考面，将前面和顶面设为参考面，即可生成主视图。接下来在增加视图中选择投影方式，即可直接得出另外个视图。最后得三视图。在中完成工程图虽然在中也可以对其生成的工程图进行尺寸公差等标注，但由于在中是对实体作标注，转成二维工程图时往往不适合人们的习惯，再加上在实际中几乎是绘制工程图的通用软件，许多厂家都在其基础上开发了适合本厂加工标准的标注样式，因此，对工程图的尺寸标注应在中完成。在中完成了零件的工程图转化后，将其保存为能够识别的格式的文件，然后在中打开......”。

9、“.....如图所示模具装配图。图装配图小结本次毕业设计历时将近个月，在这段时间里，我重温开发了静态显式算法，用程序对动态显式算法进行了测试，但当时显式算法的精度仍然无法保证。年在瑞士举行的国际会议表明三维有限元模拟已从实验室进入工业生产实践中有限元方法在实践中不断完善，汽车工业在三维有限元应用中的投入资金充足，其中以日本和德国尤为突出动态显式算法因对内存要求低易于实现并行计算能迅速处理大型问题而占有突出优势计算机辅助图形学的进展使得预测曲面上的微小形状变化成为可能。板料成形过程数值模拟技术研究进展板料成形过程是个复杂的变形过程，制件的成形质量受到多种因素的影响，包括材料的成形性能毛坯的形状和尺寸模具的几何形状接触条件以及各种工艺参数等。成形过程的数值仿真涉及几何材料和边界条件二重非线性等系列难题，多年来直是国际塑性加工领域的个研究热点......”。