1、“.....几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年,在铁路沿线比比皆是,为什么呵呵,今天刚认识个女孩子,还没有来得及熟悉呢,又该滚回去上班了,走个月,下次再见面时,已经是别人的女朋友了。应该说,铁路职工是值得敬佩的,然而,管理者们却看不到这些,整天只是指手画脚的这千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的,大部分的普通职工月也就两千左右。从这点对比下全路平均收入就可以看出,中高位的管理者的收入该有多少,可是敬爱的刘志军部长还要求牺牲两代铁路人的生活,大修特修铁路,我不是反对铁路设备现代化,也并不反对新建铁路,可是超过自己承受能力的建设,相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的,当年名噪时的巨人集团夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少虽说铁路有国家支撑,但是在物价飞涨的当今社会,这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法......”。

2、“.....得球。到今天为止,我已经磨破了个篮球了。车辆事故心得体会总结打印版。可能大家有所不知,铁路职工的离婚率相当高,难道铁路职工都不珍惜家庭吗非也,试问天下有几个妻子丈夫能忍受自己的丈夫妻子常年累月不着家,自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活大家听说过当父亲或者母亲回家,几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年,在铁路沿线比比皆是,为什么呵呵,今天刚认识个女孩子,还没有来得及熟悉呢,又该滚回去上班了,走个月,下次再见面时,已经是别人的女朋友了。应该说续的。在有限的生命里,我们应该知道什么是生命的责任不能让自己白白地来这世间次。我们不要去找理由轻视那些低沉的灵魂,我们也不要去逃避无数次应该的责问。生命是世界上最宝贵的财富,所有的财富都可以失而复得,唯有生命只有次。生命从它诞生的那天起,就开始走向死亡,就开始与死亡进行着较量......”。

3、“.....社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工车辆事故心得体会总结打印版富,每年分到铁路上的退伍军人又那么多,你有意见你可以不干,反正中高位的管理者们有肉吃有酒喝有车坐有房子住,还享受着国家的行政级别,但是作为普通的铁路职工又怎么样我常说,大家要理解铁路职工的窘境和难处,大家可能只看到了些在城市里上班的铁路职工,但中国这么大,铁路线又这么长,如果没有个个的小站连接起大动脉,这个大动脉又怎能畅通就像是中国有亿人在农村,剩下亿人在城市样,铁路的大部分职工都在小站,甚至为数众多的职工年复年日复日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上,忍受着远离家人的思念之苦逢年过节时,当你在处荒叫妈妈给我穿上鞋子,妈妈什么也不说,泪水滴到了我的脸上。原来......”。

4、“.....甚至连裤子也不用穿了。我走路的鞋子是个篮球。到今天为止,我已经磨破了个篮球了。车辆事故心得体会总结打印版。我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全知识教育,安全技能和安全态度提高,消除司机的不安全行为,建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可不同于公路航运和水运,有其迥然不同的特殊性,其次必须必须了解市场规律,要按市场规律办事,再者必须懂得企业管理,要会管理个企业,要会管理个特殊企业的员工。但是很遗憾,直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识,不懂得如何按市场规律办事,不懂得如何以个企业的方式管理铁路,更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为,现在铁路的管理竟不如十年代的管理......”。

5、“.....中高位的管理者们唱着高调,厢情愿的认为铁路职工都是圣人,不需要亲情家庭和生活,是啊,反正现在社会上劳动力那么漠,这只是种扭曲的心理在作祟,是种长期处于压抑状态下,又找不到解决和宣泄途径的扭曲心理。我想大家会理解的,但反过来说,当个企业走到自己的职工都盼望企业出问题的境地,这是否是这个企业最大的悲哀这是否是这个企业的管理者的最大的悲哀说了这么多,只是希望大家在评论铁路时尽量客观点,其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工,这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工,当今铁路企业的确存在很多问题,甚至癌细胞和肿瘤都不少,但我们在分析时请不要逞时口舌之快,把矛头指向无辜的普通铁路职工身上,而应该多从这个企业的普通职工月也就两千左右。从这点对比下全路平均收入就可以看出,中高位的管理者的收入该有多少,可是敬爱的刘志军部长还要求牺牲两代铁路人的生活......”。

6、“.....我不是反对铁路设备现代化,也并不反对新建铁路,可是超过自己承受能力的建设,相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的,当年名噪时的巨人集团夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少虽说铁路有国家支撑,但是在物价飞涨的当今社会,这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法,失去的是人心,得到的又是什么这和杀鸡取卵又有何异,然而,在这个社会上究竟有多少制上和管理者身上分析,辩证的客观的看待和分析问题,如果有媒体朋友看到,那么请你们拿起你们的武器,替我们那些广大的铁路职工说上句公道话,帮他们维护下作为个普通的中国公民所应该享受的权利,铁路的体制和管理恶瘤不除,事故不断,仁者见仁,智者见智,共页,当前第页。车辆事故心得体会总结篇今天我在晶澳的培训室里看到了这样段视频和听见这样段感人置身的话我叫钱红艳,今年岁了。在我岁的时候,我们几个小朋友去找正在地里干活的妈妈拿钥匙。在我们穿过公路的时候......”。

7、“.....等我醒来的时候,我只觉得我的两只脚冷冰冰的。可能大家有所不知,铁路职工的离婚率相当高,难道铁路职工都不珍惜家庭吗非也,试问天下有几个妻子丈夫能忍受自己的丈夫妻子常年累月不着家,自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活大家听说过当父亲或者母亲回家,几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年,在铁路沿线比比皆是,为什么呵呵,今天刚认识个女孩子,还没有来得及熟悉呢,又该滚回去上班了,走个月,下次再见面时,已经是别人的女朋友了。应该说,铁路职工是值得敬佩的,然而,管理者们却看不到这些,整天只是指手画脚的殊企业的员工。但是很遗憾,直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识,不懂得如何按市场规律办事,不懂得如何以个企业的方式管理铁路,更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为,现在铁路的管理竟不如十年代的管理......”。

8、“.....中高位的管理者们唱着高调,厢情愿的认为铁路职工都是圣人,不需要亲情家庭和生活,是啊,反正现在社会上劳动力那么丰富,每年分到铁路上的退伍军人又那么多,你有意见你可以不干,反正中高位的管理者们有肉吃有酒喝有车坐有房子住,还享受着国家的行政级别,但是作故的间接原因。我认为月号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林白石洲事故多发地点的管理,没有对入职不久的新员工进行安全知识,安全技能,安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸心理行车,没有时刻牢记安全第,预防为主的安全生产方针,不遵守公司的规章制度和安全行车指引辅道行驶速度不能超过码违章操作。在经过车辆行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如慢,看,通过没有提前减速,观察和分析路边的行人动态,没有想到万有人乱穿马预防和控制的。曾几时何,我直以为死亡离我很遥远......”。

9、“.....生与死其实就在你我的身边。原来生命是这么不堪击。次又次的车祸,次又次的意外事故,都在向我们警示着生命的可贵,警示着我们的生命是如此的脆弱。脆弱到让你在不明的颤动中深感害怕,却又无法躲避。有的生命,既没有力量挣扎,也没有来得及思考,生命的轮回却就在瞬间结束了。生命诚可贵,人对生的眷恋是那么强烈。只有珍爱生命时,才会在短暂的生命中寻找并理解生命的价值。我们既然已经拥有了宝贵的生命,就应该清醒地认识到生命是不可永久制上和管理者身上分析,辩证的客观的看待和分析问题,如果有媒体朋友看到,那么请你们拿起你们的武器,替我们那些广大的铁路职工说上句公道话,帮他们维护下作为个普通的中国公民所应该享受的权利,铁路的体制和管理恶瘤不除,事故不断,仁者见仁,智者见智,共页,当前第页。车辆事故心得体会总结篇今天我在晶澳的培训室里看到了这样段视频和听见这样段感人置身的话我叫钱红艳,今年岁了。在我岁的时候......”。