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8、“.....所以乘员气囊大小的设计以能保护极限斜角碰撞下乘员为佳。另外,就是对乘员的保护,普通控制系统气囊不能很好解决这样的问题,潜在伤害还会存在安全气袋尺寸设计浅谈网络版不能满足设计要求,对人员的保护也是不利的。安全气袋尺寸设计浅谈网络版。气袋大小的影响,如果过大,则气袋充气不满,乘员头部接触气袋时效果不理想如果过小,气袋充满时间早于,乘员头部接触气袋时,气袋已经达到果压力过小,气袋充气不满,乘员头部接触气袋时效果不理想,这时需要调整发生器参数或气袋大小来优化设计。起爆时间的影响,如果起爆时间过早,则气袋充气过早,乘员头部接触气袋时,气袋已经达到排气过程如果起爆时间科技日新月异的发展,大量传感器在汽车上的应用,许多涉及安全的数据越来越准确详实......”。

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