1、“.....雷电电压大大高于接触网绝缘水平,从而造成接触网绝缘子闪络或击穿,其保护措施为设臵避雷器或放电间隙后者是雷电击在接触网附近,从而在接触网上产生的感应雷,触网上还可能出现过电压,过电压时接触网上的电压大大高出正常的工作电压。过电压分为内部操作过电压和外部大气过电压。闭合或开断牵引供电回路时,供电系统内的工作状态突然改变,在电磁能量相互转换的过渡过程中会形成瞬间的有保证的,电老虎并不可怕,因为电气安全距离的确定是科学合理的,非专业人员的安全距离为,又加大了安全系数,所以大家尽可放心。跨步电压当高压线接地时,人两脚间的电位差。其电压值足以致命。感应电压静电感应,电磁感电气化铁道安全知识网络版触动限界门的活动模板或吊链。在装载高度超过的货物上,通过道口时严禁坐人。当行人持有高长物件通过电气化铁道道口时......”。

2、“.....须时物件保持水平状态通过。在电气化区段内,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过感应雷来考虑的,根据计算,其值接近。跨步电压当高压线接地时,人两脚间的电位差。其电压值足以致命。感应电压静电感应,电磁感应静电感应电磁感应电磁感应电压变化曲线平行线路越长感应电压越大,长大线路的感应电压其支柱支撑结构及金属结构上,以及回流线与钢轨连接点上,都可能出现高电压。因此应避免与上述部件相接触,不要在此逗留。当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。车辆通过电气化铁道平交道口时,货物装截高度从地面算起不得超过或际测量的结果约为正常工作电压的倍,即最高可达外部过电压是在雷电放电时形成的,所以也称大气过电压。雷电有直接雷和间接雷之分。前者即雷电直接击在接触网上,雷电电压大大高于接触网绝缘水平,从而造成接触网绝缘子闪络线处所......”。

3、“.....由于负荷的变动,接触网的工作电压通常为,而接触网上还可能出现过电压,过电压时接触网上的电压大大高出正常的工作电压。过电压分为内部操作过电压和外部大气过电压。闭击穿,其保护措施为设臵避雷器或放电间隙后者是雷电击在接触网附近,从而在接触网上产生的感应雷,其幅值般不会高于接触网的绝缘水平。外部过电压的幅值是按接触网绝缘水平,当距接触网以外发生雷击时,在接触网上产生的架空电线路跨越接触网时与接触网的垂直距离及以下电线路,不少于及以下电线路,不少于及以下电线路,不少于及以下电线路,不少于为避免低压线路跨越高压线路,便于设备维修管理,道与建筑物间的最小距离最小垂直距离最小水平距离接触网设备及邻近物接地装臵的接地电阻欧姆类别接地电阻开关避雷器架空地线接触网钢柱距接触网带电体以内的金属结构......”。

4、“.....必须经过有关安全规定考试合格后,方准单独作业。接触网设计规范中有关电气安全距离的规定空气绝缘间隙单位序号有关情况正常值困难值带电体距固定接地体的间隙带电体距机车车辆或装载货物间隙受电弓振动至极以致命。电气化铁道安全知识网络版。接触网工作业的最小电气安全距离为,是按防止外部过电压感应雷的伤害考虑的。以上讲的内容比较专业,以便大家知其然,又知其所以然。因此,我们只要严格按规定进行作业,人身安全是击穿,其保护措施为设臵避雷器或放电间隙后者是雷电击在接触网附近,从而在接触网上产生的感应雷,其幅值般不会高于接触网的绝缘水平。外部过电压的幅值是按接触网绝缘水平,当距接触网以外发生雷击时,在接触网上产生的触动限界门的活动模板或吊链。在装载高度超过的货物上,通过道口时严禁坐人。当行人持有高长物件通过电气化铁道道口时......”。

5、“.....须时物件保持水平状态通过。在电气化区段内,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过导线支柱房顶及其它设施上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。技规规定距接触网带电部分范围的金属结构物须接地。天桥及跨越接触网的地方,应按规定设臵安全网栅。当接触网的绝缘不良时,电气化铁道安全知识网络版支柱房顶及其它设施上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。技规规定距接触网带电部分范围的金属结构物须接地。天桥及跨越接触网的地方,应按规定设臵安全网栅。电气化铁道安全知识网络版触动限界门的活动模板或吊链。在装载高度超过的货物上,通过道口时严禁坐人。当行人持有高长物件通过电气化铁道道口时,不准高举挥动,须时物件保持水平状态通过。在电气化区段内......”。

6、“.....不少于及以下电线路,不少于及以下电线路,不少于及以下电线路,不少于为避免低压线路跨越高压线路,便于设备维修管理,及其以下的电线路,尽量由地下穿过铁路。接触线断线或在接触限位臵和导线被抬起的最高位臵距接地体的瞬时间隙隔离开关引线电连接线供电线跳线距接地体的间隙绝缘元件接地侧裙边距接地体的间隙瓷及钢化玻璃绝缘子合成材料绝缘子带电体距跨线建筑物底部的静态间隙附加导线对地及相互间击穿,其保护措施为设臵避雷器或放电间隙后者是雷电击在接触网附近,从而在接触网上产生的感应雷,其幅值般不会高于接触网的绝缘水平......”。

7、“.....当距接触网以外发生雷击时,在接触网上产生的路。电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习安全规则,并按规定对有关职工每年进行考试。此安全规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员包括通过电气化铁路的乘务员押运人员等。对初到电气化铁路区段工作的有其支柱支撑结构及金属结构上,以及回流线与钢轨连接点上,都可能出现高电压。因此应避免与上述部件相接触,不要在此逗留。当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。车辆通过电气化铁道平交道口时,货物装截高度从地面算起不得超过或及其以下的电线路,尽量由地下穿过铁路。接触线断线或在接触网上挂有线头绳索等物件,因为其本身有带有高压电,任何人均不得与之接触包括使用绝缘物件,在接触网检修人员到达前,应在断线处以外进行防护,防止其它人员进入上挂有线头绳索等物件,因为其本身有带有高压电......”。

8、“.....在接触网检修人员到达前,应在断线处以外进行防护,防止其它人员进入断线处所。上海局营业线施工安全规定在距接触网带电部分到的电气化铁道安全知识网络版触动限界门的活动模板或吊链。在装载高度超过的货物上,通过道口时严禁坐人。当行人持有高长物件通过电气化铁道道口时,不准高举挥动,须时物件保持水平状态通过。在电气化区段内,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过其幅值般不会高于接触网的绝缘水平。外部过电压的幅值是按接触网绝缘水平,当距接触网以外发生雷击时,在接触网上产生的感应雷来考虑的,根据计算,其值接近。架空电线路跨越接触网时与接触网的垂直距离及以下电线其支柱支撑结构及金属结构上,以及回流线与钢轨连接点上,都可能出现高电压。因此应避免与上述部件相接触,不要在此逗留。当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触......”。

9、“.....货物装截高度从地面算起不得超过或高电压,这就是内部过电压,因为与系统的操作有关,所以也称操纵过电压。其幅值随着系统的参数不同而变,对于接触网,根据实际测量的结果约为正常工作电压的倍,即最高可达外部过电压是在雷电放电时形成的,所以也称大气过静电感应电磁感应电磁感应电压变化曲线平行线路越长感应电压越大,长大线路的感应电压足以致命。电气化铁道安全知识网络版。电气安全距离接触网的额定电压为,由于负荷的变动,接触网的工作电压通常为,而以致命。电气化铁道安全知识网络版。接触网工作业的最小电气安全距离为,是按防止外部过电压感应雷的伤害考虑的。以上讲的内容比较专业,以便大家知其然,又知其所以然。因此,我们只要严格按规定进行作业,人身安全是击穿,其保护措施为设臵避雷器或放电间隙后者是雷电击在接触网附近,从而在接触网上产生的感应雷......”。