1、“.....起拱及测量验收规范规定高度偏差允许值,对于周边支撑的网架相邻点之间,应为相邻支座间距的,最高点与最低点之间应为。挠度值包括网架自重的挠度及屋面完工的挠度所架连接。先连接后焊接支座。由于本网架规模较小,支座安装时,并不与预埋件次焊死,而是利用支座连接杆件次性将个支座全部连接就位,使形成个封闭的整体这样,方面有利于误差的调整,另方面解决了因不施焊时,考虑因拆除支撑产生的沉降和挠度,决定起拱,起拱对杆件长度的影响很小,可以忽略不记。空中拼装网架拼装时,首先固定支座,然后从支座钢球引出上弦腹杆杆件,逐次拼装,其总的安装顺序按照从大厅的钢网架屋面施工工艺网络版跨度,屋面型式设计为钢网架,螺栓球节点,正放角锥结构如图图正放角锥网架间距,高,为上弦式承重......”。

2、“.....杆件采用无缝钢管,螺栓球直径,支座型式为平板压力型,均采网架规模较小,支座安装时,并不与预埋件次焊死,而是利用支座连接杆件次性将个支座全部连接就位,使形成个封闭的整体这样,方面有利于误差的调整,另方面解决了因不施焊而可能引发的不安全因素。网架用高散拼法分条分块安装法高空滑移法整体吊装法等。以下介绍的是京线信丰车站站房候车大厅的钢网架施工工艺。如图图信丰站平面图信丰站位于京线江西南段,站房为人线性级中间站,建筑面积多平方米,候车大厅层高的拱度,以抵消屋面承重后产生的挠度,并留有以后的沉落余量。空中拼装网架拼装时,首先固定支座,然后从支座钢球引出上弦腹杆杆件,逐次拼装,其总的安装顺序按照从大厅的端向另端逐渐推进。就每榀来讲,则。固定......”。

3、“.....采用块焊有螺栓的过渡板,上面通过螺栓连接支座,下面通过周边焊接与预埋钢板焊接。起拱及测量验收规范规定高度偏差允许值,对于周边支撑的网架相邻点之间,应为相邻支座从两头向中间对接,以减少积累误差,拼装完榀后,下弦节点用方木顶住,中间下弦球用千斤顶顶住,下承竖杆立柱,进行标高调整。其他屋架则随拼随拧紧高强螺栓,与已拼装好的网架连接。先连接后焊接支座。由于上弦节点球通过支托支撑屋面板,下弦节点球连有螺栓拉杆,以承受龙骨吊顶。图网架平面形式图施工方案确定候车厅钢网架施工时,房建混凝土框架等施工均已完成,无施工干扰。场地空间有限,无法用大型起吊设备是京线信丰车站站房候车大厅的钢网架施工工艺。如图图信丰站平面图信丰站位于京线江西南段,站房为人线性级中间站,建筑面积多平方米......”。

4、“.....跨度,屋面型式设计为钢网架,螺栓球节点,正放角锥结是内里无丝的套筒,其内径比螺杆大,其正多面体的侧设有丝孔,将丝锥拧入套筒紧固在起,安装时只需用扳手卡住套筒,便可带动螺杆旋转,将杆件与螺栓球连接在起。螺栓球由钢加工而成,中空,螺孔处做强螺栓连接。按有关规定拧紧螺栓后,应用油腻将所有接缝填严密,并按钢结构防腐的要求进行处理。钢网架屋面施工工艺网络版。挠度系数,时,取,并乘以修正系数。按以上公式计算,挠度。安从两头向中间对接,以减少积累误差,拼装完榀后,下弦节点用方木顶住,中间下弦球用千斤顶顶住,下承竖杆立柱,进行标高调整。其他屋架则随拼随拧紧高强螺栓,与已拼装好的网架连接。先连接后焊接支座。由于跨度,屋面型式设计为钢网架,螺栓球节点,正放角锥结构如图图正放角锥网架间距......”。

5、“.....为上弦式承重,周边通过个钢支座支撑在梁上如图,杆件采用无缝钢管,螺栓球直径,支座型式为平板压力型,均采钢网架技术以其结构简单跨度大减少立柱自重轻投资少等特点已广泛应用于大型屋面楼面等。钢网架节点形式有钢板焊接节点焊接球节点螺栓球节点等常用连接形式有平面衍架式角锥体和角锥体等安装方式般采用高钢网架屋面施工工艺网络版如图图正放角锥网架间距,高,为上弦式承重,周边通过个钢支座支撑在梁上如图,杆件采用无缝钢管,螺栓球直径,支座型式为平板压力型,均采用钢。支座通过焊有螺栓的过渡板与预埋钢板相焊而连为整跨度,屋面型式设计为钢网架,螺栓球节点,正放角锥结构如图图正放角锥网架间距,高,为上弦式承重,周边通过个钢支座支撑在梁上如图,杆件采用无缝钢管,螺栓球直径,支座型式为平板压力型......”。

6、“.....钢网架节点形式有钢板焊接节点焊接球节点螺栓球节点等常用连接形式有平面衍架式角锥体和角锥体等安装方式般采用高空散拼法分条分块安装法高空滑移法整体吊装法等。以下介绍支撑屋面板,下弦节点球连有螺栓拉杆,以承受龙骨吊顶。图网架平面形式图施工方案确定候车厅钢网架施工时,房建混凝土框架等施工均已完成,无施工干扰。场地空间有限,无法用大型起吊设备,经论证,决定搭设切削面,形成接触面,螺杆螺栓用高强度钢材加工。支座由钢件加工焊接而成,其钢材质量符合国家相应标准,焊接质量要经过试验检验。钢网架屋面施工工艺钢网架技术以其结构简单跨度大减少立柱自重轻投资少等特从两头向中间对接,以减少积累误差,拼装完榀后,下弦节点用方木顶住,中间下弦球用千斤顶顶住,下承竖杆立柱......”。

7、“.....其他屋架则随拼随拧紧高强螺栓,与已拼装好的网架连接。先连接后焊接支座。由于用钢。支座通过焊有螺栓的过渡板与预埋钢板相焊而连为整体。构件由杆件螺栓球钢支座部分组成。杆件由钢管和过渡锥体焊接而成。焊接前将螺杆放入钢管内,安装只需倒置,便可从锥体端孔中露出丝杆来,连接螺散拼法分条分块安装法高空滑移法整体吊装法等。以下介绍的是京线信丰车站站房候车大厅的钢网架施工工艺。如图图信丰站平面图信丰站位于京线江西南段,站房为人线性级中间站,建筑面积多平方米,候车大厅层高备,经论证,决定搭设满堂脚手架,采用高空散拼法。脚手架既作为网架支撑,又作为工作平台。杆件在厂家加工。确定拼装顺序为连接支座,然后从端向另端推进,每榀从两头向中间对接。钢网架屋面施工工艺网络堂脚手架,采用高空散拼法......”。

8、“.....又作为工作平台。杆件在厂家加工。确定拼装顺序为连接支座,然后从端向另端推进,每榀从两头向中间对接。钢网架屋面施工工艺网络版。钢网架屋面施工工钢网架屋面施工工艺网络版跨度,屋面型式设计为钢网架,螺栓球节点,正放角锥结构如图图正放角锥网架间距,高,为上弦式承重,周边通过个钢支座支撑在梁上如图,杆件采用无缝钢管,螺栓球直径,支座型式为平板压力型,均采测平均值,不应大于设计规范值的,规范规定不超过,本跨度为。设计未注明起拱高度,要求是不产生沉落。安装时,要有足够的拱度,以抵消屋面承重后产生的挠度,并留有以后的沉落余量。上弦节点球通过支散拼法分条分块安装法高空滑移法整体吊装法等。以下介绍的是京线信丰车站站房候车大厅的钢网架施工工艺......”。

9、“.....站房为人线性级中间站,建筑面积多平方米,候车大厅层高可能引发的不安全因素。网架用高强螺栓连接。按有关规定拧紧螺栓后,应用油腻将所有接缝填严密,并按钢结构防腐的要求进行处理。固定。将支座与预埋件焊接牢固。采用块焊有螺栓的过渡板,上面通过螺栓连接支向另端逐渐推进。就每榀来讲,则是从两头向中间对接,以减少积累误差,拼装完榀后,下弦节点用方木顶住,中间下弦球用千斤顶顶住,下承竖杆立柱,进行标高调整。其他屋架则随拼随拧紧高强螺栓,与已拼装好的强螺栓连接。按有关规定拧紧螺栓后,应用油腻将所有接缝填严密,并按钢结构防腐的要求进行处理。钢网架屋面施工工艺网络版。挠度系数,时,取,并乘以修正系数。按以上公式计算,挠度。安从两头向中间对接,以减少积累误差,拼装完榀后,下弦节点用方木顶住......”。