1、“.....压信号调车的安全联防互控措施应将参加作业人员全部纳入安全体系中,并执行准确的联控用语,有岗位作业人员之间联控有是车务段室对有调车作业的情况进行掌握,并通过设备进信号调车的管理和现场控制,规范作业程序,压信号调车这种特殊作业情况便能达到可控状态浅谈压信号调车安全控制摘要压信号调车是铁路调车安全的个难点,本文对压信号调车的安全控制从安全管理过程控制员工素质成因分析等方面进行阐述,提出了较为切实可行的控制措施。关键词压信号调车安全控制压信号调车是指在调车作业过程中,因机车前部未完全进入警冲标内方,仍然压在股道调车信号的轨道电路上,不能按正常情况开放股道岔开通位置正确,并将道岔单锁后,方可同意动车调车长必须指派人员现场检查确认进路道岔开通位置正确,在机车前进方向脚蹬处登车引导并不间断确认前方进路道岔,严格控制速度,发现进路不对立即采取停车措施。重视原因分析......”。

2、“.....因为压信号调车减少了设备控制力度,增了安全的不确定性,所以原则上不准许压信号调车。车务段和车站均需建立压信号调车的安全分析制度,认真对每次压信号调车作业进行分析和管理点岗位上抓好盯控。车务段利用现有设备对压信号调车进行重点分析掌握情况,分析原因,解决问题。结束语安全生产是个动态的过程,我们通过不断强化对压信号调车的管理和现场控制,规范作业程序,压信号调车这种特殊作业情况便能达到可控状态压信号调车对安全的影响进路与信号机之间的联锁关系被破坏,调车信号机不能开放,进路的准备和检查需要使用人工准备检查的方法。司机不能凭调车信号机的开放状态来确认进路良好,只有浅谈压信号调车安全控制网络版关键的最活跃的最难点在作业人员安全控制。压信号调车作业,作为非正常的作业情况,进路道岔信号机之间的联锁设备失效,必须要更加重视安全工作,加强调车安全管理。要认真的学习和贯彻各级文件措施要求......”。

3、“.....加强压信号调车安全工作,引起思想上的高度重视,并抓好相关工作落实。车务段在开展调车安全专项整治和日常检查中要把压信号调车作为必检的重点内容,检查是否开展业务学习考试,调车作业是否有不必好调车作业进路准备关。确须压信号调车时,调车长要先与车站值班员信号员进行要道还道,车站值班员信号员接通光带检查道岔定反位表示,确认进路所有道岔开通位置正确,并将道岔单锁后,方可同意动车调车长必须指派人员现场检查确认进路道岔开通位置正确,在机车前进方向脚蹬处登车引导并不间断确认前方进路道岔,严格控制速度,发现进路不对立即采取停车措施。重视原因分析,规范压信号调车作业。因为压信号调车减少了设备控室外调车人员的联防互控清楚明了是调车长与连接员之间的联防互控,互相提醒是调车作业人员与其他人员的互控,通过层层把关联控确保措施落实,防止出错。为加强压信号作业的安全防范工作......”。

4、“.....必须建立健全相应的制度和措施。压信号调车安全对策提高安全意识,重视压信号调车管理。行车安全控制可分为制度安全制度环境安全控制设备安全控制作业人员安全控制,其中发生挤道岔等事故。压信号调车增加了调车安全控制难度,增加了调车安全隐患,加强对压信号调车的安全控制和管理,就有利于减少冲挤脱等调车事故的发生。为促进调车安全管理,特对压信号调车安全控制分析如下引起压信号调车的情况股道本身容不下车列,如调车作业中带大组车到存大组车的股道甩挂作业,两个车组的总长超过股道有效长,或是到发场座编补轴股道应用紧张时的股道编列和驼峰到发场同时挂列上峰作业时,产生压信号作业信号调车安全控制网络版。浅谈压信号调车安全控制摘要压信号调车是铁路调车安全的个难点,本文对压信号调车的安全控制从安全管理过程控制员工素质成因分析等方面进行阐述,提出了较为切实可行的控制措施......”。

5、“.....因机车前部未完全进入警冲标内方,仍然压在股道调车信号的轨道电路上,不能按正常情况开放股道向外牵出运行的调车信号,而采用其他办法准备进路,进行调车作编尾多股道挂车编车时,带车多且挂车股道内存车较多,无法将车列全部顶进股道内时,产生压信号作业带大组车到挂车线,包括到发线调车线站修线等甩挂车,存车离信号机的距离近,造成甩挂车车组不能完全进入股道内,产生压信号作业。把好调车作业计划变更关。必须加强压信号作业的调车联控和盯控工作,禁止调车长临时变更计划进行压信号调车由于特殊原因确需压信号调车时,必须经调车领导人同意,值班干部必须到场把好关。制定安全措施,建立有效的联防互控。压信号调车时设备之间失去了联锁关系,在现场作业人员之间则要建立起联防互控关系,弥补设备的缺陷,形成环环相扣安全有效的作业程序。车务段及车站必须对压信号调车的安全作业建立完善的管理制度和安全措施......”。

6、“.....并执行准确的联控用语,有岗位作业人员之间联控有是车务段室对有调车作业的情况进行掌握,并通过设备进效,必须要更加重视安全工作,加强调车安全管理。要认真的学习和贯彻各级文件措施要求,吸取相关调车事故教训,加强压信号调车安全工作,引起思想上的高度重视,并抓好相关工作落实。车务段在开展调车安全专项整治和日常检查中要把压信号调车作为必检的重点内容,检查是否开展业务学习考试,调车作业是否有不必要的压信号调车作业情况,压信号调车作业过程从计划编制到现场作业是否执行了有关要求和安全措施等。从制度上明确压头线上甩车在留足安全距离的情况和便于装卸作业等情况下必须尽量靠尽头线方向甩,以减少顶车次数,确保不压信号调车。严格落实检查,加强作业的过程控制。安全过程控制包括两方面,是他控,即作业人员之间的相互控制,安全检查人员对作业人员的落实措施和安全生产要求的检查......”。

7、“.....作业人员对作业过程的控制。车务段车站等各级检查人员在检查调车作业情况时,对压信号调作业的过程要力度,增了安全的不确定性,所以原则上不准许压信号调车。车务段和车站均需建立压信号调车的安全分析制度,认真对每次压信号调车作业进行分析和管理。在作业中必须要减少压信号作业,发生了压信号调车作业也应当进行认真的分析,是什么原因造成压信号调车的,是否必要,如何可以减少压信号调车等。从而控制好压信号调车的次数,规范压信号调车的管理。对确需压信号调车时,除严格执行技规行规站细等有关规定,车站值班站长要在编尾多股道挂车编车时,带车多且挂车股道内存车较多,无法将车列全部顶进股道内时,产生压信号作业带大组车到挂车线,包括到发线调车线站修线等甩挂车,存车离信号机的距离近,造成甩挂车车组不能完全进入股道内,产生压信号作业。把好调车作业计划变更关......”。

8、“.....禁止调车长临时变更计划进行压信号调车由于特殊原因确需压信号调车时,必须经调车领导人同意,值班干部必须到场把好关。关键的最活跃的最难点在作业人员安全控制。压信号调车作业,作为非正常的作业情况,进路道岔信号机之间的联锁设备失效,必须要更加重视安全工作,加强调车安全管理。要认真的学习和贯彻各级文件措施要求,吸取相关调车事故教训,加强压信号调车安全工作,引起思想上的高度重视,并抓好相关工作落实。车务段在开展调车安全专项整治和日常检查中要把压信号调车作为必检的重点内容,检查是否开展业务学习考试,调车作业是否有不必缺陷,形成环环相扣安全有效的作业程序。车务段及车站必须对压信号调车的安全作业建立完善的管理制度和安全措施。压信号调车的安全联防互控措施应将参加作业人员全部纳入安全体系中,并执行准确的联控用语,有岗位作业人员之间联控有是车务段室对有调车作业的情况进行掌握......”。

9、“.....与浅谈压信号调车安全控制网络版号调车的原则,正线到发线原则上禁止压信号调车,在线路条件许可的情况下,必须全列顶进信号机内方,凭信号机显示的进行信号作业。货物线专用线作业时,在线路条件许可时能全部顶进的必须全部顶进信号机内方,凭信号机显示的进行信号作业。在线路上停留车辆进,要考虑下批计划的作业内容,提前预留足够的距离,尽头线上甩车在留足安全距离的情况和便于装卸作业等情况下必须尽量靠尽头线方向甩,以减少顶车次数,确保不压信号调关键的最活跃的最难点在作业人员安全控制。压信号调车作业,作为非正常的作业情况,进路道岔信号机之间的联锁设备失效,必须要更加重视安全工作,加强调车安全管理。要认真的学习和贯彻各级文件措施要求,吸取相关调车事故教训,加强压信号调车安全工作,引起思想上的高度重视,并抓好相关工作落实......”。