1、“.....须尽量使用滑车滑杆等工具人力操作时,要统指挥,动作致。滑行钢轨装卸钢梁及其它重型机械时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适当,并有保险缆绳。装卸长轨,必须统指挥,动作协调,钢丝绳与挂钩固定器等要联结牢固,任何人不能站在移动前方和钢丝绳附近。装车时轨端要平齐,伸出承轨横梁米。未装好加固锁定设备,不准行车。卸轨时撬棍不得插于长轨移动方向的横梁后面,前根长轨通过本车后,才能拔动后根长轨就位。严禁在悬空的长轨下作业,并注意长轨尾端落下摆动时伤人。在电气化线路上装卸车时,人员工具距离接触网不得少于米不足米时,必须停电后,方准装卸。第章桥涵施工及架空线路的安全要求第节般规定在桥涵下的石碴片石河砂等路料,距钢轨头部内侧范围内不得超过钢轨顶面以外堆积应稳固,坡度不陡于,两线间所卸的道碴河砂不得高于轨面。线路两侧卸下的其他物料,距钢轨头部外侧不得少于米在站台上堆放,距站台边缘不得少于米......”。

2、“.....防止倒塌。在等高线路旁用其他运输工具卸料时,必须设防护桩,卸料两端按规定设防护员,严禁无证驾驶无牌照车辆和性能不好的车辆进入区间卸料。卸车完毕,卸车负责人要认真检查车内余料不偏载,并按规定清道完毕后方准动车。当卸车地段较长,卸下的砂石较多,特别是卸片石时,用料单位应留下适当人员在列车开走后再复查限界,按技规第条规定,彻底清道,堆码稳固。卸车人员应自车站山场或区间开车前上车,并站妥位臵后方可开车。严禁在列车运行中飞上飞下或由这节车跨入另节车,或坐在车邦上。禁止做卸车前的准备工作,如打开车门插销掏空两端石碴堆向车门。开关车门时,车上车下人员都应注意,车上人员躲联络员和工地防护人员,每施工点工地防护人员不可少于人。施工临时道口,应制定道口安全管理细则。各种道口标志及栏木护桩等,应经常保持齐全。施工临时道口必须派专人看守和清扫。按时开关栏木和显示信号,保证铁路行车和车马行人的安全......”。

3、“.....应在靠近道口临时公路的明显处所悬挂开放时间牌。无人看守时,必须把栏杆放下并加锁。道口启用后,使用单位应加强养护维修,若需延长使用时,应提前办理延长使用手续,用毕应及时拆除,维护线路原状。第节区间卸料及料具堆放施工单位应指派两名胜任人员担任区间卸车的组织指挥工作其中人为卸车负责人,分别在机车和列车尾部值乘。每两个车夜间卸车及白天卸片石为每个车指定名路工担任组长,具体负责检查本车的工具照明和卸车清道开关车门及车内余料的整理等工作。卸车负责人及其他作业人员,不得直接通知或指挥司机停车,信号用品要由专人随身携带,不得交由他人显示信号。卸料时,卸车负责人应严格摇动,要求列车减速到规定的限制速度。认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工,路基坍塌,线路扣轨架空作业等重点危险地段,要做到列检查。发现危及列车安全时,要及时设臵停车信号防护,并通知有关部门迅速进行处理......”。

4、“.....如发现超速现象,应及时向有关部门报告。按规定设臵停车或慢行防护信号。封锁施工终了时,按施工负责人的命令,及时撤除停车防护信号。驻站联络员要求上班前点名时,必须认真听取队长布臵的安全生产注意事项生产任务作业地点作业内容人员分工情况等。带齐应带的信号用品,并认真检查信号用品是否良好,不良者立即修复或更换。在开始防护前,负责核对钟表,做到车站运转室驻站联络员工地电话员者时间致。不得随意离开运转室信号楼。经常与车站值班员联系,熟悉并注意车站控制台的信号显示,了解列车运行计划,正确掌握列车运行情况,并及时告诉工地电话员,由工地电话员转告工地负责人,以便安铁路营运线施工要求及事项网络版时操作车箱举升装臵。既有线有列车通过时,紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业,保持静止状态,待列车通过后再恢复作业。运输车辆在既有线附近会车或调头时,必须有专人防护,确保不侵限。对个别特殊困难的地段......”。

5、“.....带进送出。靠近线路堆放材料机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时,应做专门部署,统指挥。卸车后,施工负责人组织人员全面检查堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况,熟悉列车运行情况和行车速度,熟悉各种信号及信号显示方式,注意过往车辆。任何人不得擅自使用信号旗信号灯等信号指挥物品,或拿这些物品在既有线附近嘻闹,以免影响正常行车及安全。第节跨轨运输施工单位因施工需要将施工材料设备跨轨运输时,原则上应从既有线道口或既有桥涵下面通过。施工单位的车辆和机具经过既有道口时,应听从道口看守工指挥,遵守道口安全制度。重型超高履带式运输车辆或施关车门,靠既有线侧的车门无论在打开或关闭状态,均须牢靠固定,不得侵限影响既有线行车安全。靠近线路堆放材料机具等,不得侵入建筑接近限界。卸车后,施工负责人应组织人员全面检查堆放情况,应符合下列规定并堆放稳固......”。

6、“.....距钢轨头部内侧范围内不得超过钢轨顶面以外堆积应稳固,坡度不陡于,两线间所卸的道碴河砂不得高于轨面。线路两侧卸下的其他物料,距钢轨头部外侧不得少于米在站台上堆放,距站台边缘不得少于米,物料应堆放稳固,防止倒塌。在等高线路旁用其他运输工具卸料时,必须设防护桩,卸料两端按规定设防护员,严禁无证驾驶无牌照车辆和性能不好的车辆进入区间卸料。卸车完毕,卸车负责人要认真检查车内余料不偏载,并按规定清道完毕后方准动车。当卸车地段较长,卸下的砂石较多,特别是卸片石时,用料单位应留下适当人员在列车开走后再复查限界,按技规第条规定,彻底清道,堆码稳固。卸车人员尽量缩短基坑暴露时间,基坑成型后,应尽快砌筑挡墙。施工前应备足施工材料,方可开挖基坑。土质路堤的基坑开挖,尽量避免在雨季施工。在既有线旁修筑路肩或坡脚挡墙,开挖基坑等有影响路基稳定的施工,应加强对开挖面支撑......”。

7、“.....并派专人日夜巡查,密切注视线路变化,及时发现并消除有碍线路行车安全的病害,确保行车安全。铁路营运线施工要求及事项网络版。靠既有线行驶时,速度不得大于。下坡或转弯时,应换入低速档行驶,防止侵限。使用挖掘机装载机等机械装料时,汽车就位后应拉紧手刹,关好车门,严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整,防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界。运输车辆停车应停靠在指定的地点,不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时,必须采取制动措施。凡带升降翻斗的运输自卸车辆在既有线旁运行时,严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行的基坑开挖,尽量避免在雨季施工。在既有线旁修筑路肩或坡脚挡墙,开挖基坑等有影响路基稳定的施工,应加强对开挖面支撑,备足抢修材料如木料草袋砂石料,并派专人日夜巡查,密切注视线路变化,及时发现并消除有碍线路行车安全的病害,确保行车安全......”。

8、“.....施工临时道口,应制定道口安全管理细则。各种道口标志及栏木护桩等,应经常保持齐全。施工临时道口必须派专人看守和清扫。按时开关栏木和显示信号,保证铁路行车和车马行人的安全。对间断看守的道口,应在靠近道口临时公路的明显处所悬挂开放时间牌。无人看守时,必须把栏杆放下并加锁。道口启用后,使用单位应加强养护维修,若需延长使用时,应提前办理延长使用手续,用毕应及时拆除,维护线路原状。第节区间卸料及料具堆放施工单位应指派两名胜任人员担任区间卸车的组织指挥工作其中人为卸车负责人,分别在机车和列车尾部值乘。每两个车夜间卸车及白天卸片石为每个车防护,已防坠石伤人。施工人员上下班严禁在营业线轨道上行走。工间休息时,必须撤到营业线限界以外的安全处。营业线增建或改建桥涵工程全部完工后,应将线路及时恢复,经检查合格符合规定后,方可恢复正常运行速度......”。

9、“.....施工前应与铁路或其它有关部门协商有关事宜,并签订必要的安全协议。其内容应包括利用列车间隔时间进行安装的计划安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。在铁路路基附近挖基钻孔时,不得损害铁路的各种信号设施,不得影响行车的嘹望视线。作业处应设围栏支撑及其它安全防护措施。施工中应防护列车震动导致基础坍塌或路基塌方。对上面作业下面通行车辆或行人的跨越铁路或公路立交桥施工时,除设臵防护设施外,并设岗哨监视管理。对结构复杂,施工期较长的大型立交桥施工,其安全防护设施必须完善,制订跨线铁路桥施工组织方案和安全卡控措施及应急预案。第节保持营业线排水畅通复线指定名路工担任组长,具体负责检查本车的工具照明和卸车清道开关车门及车内余料的整理等工作。卸车负责人及其他作业人员,不得直接通知或指挥司机停车,信号用品要由专人随身携带,不得交由他人显示信号。卸料时,卸车负责人应严格掌握卸车位臵......”。