1、“.....详细记载各类运营事故的发生经过原因及处理情况。报表和月安全情况分析于每月日前报运营公司安全监察室。第条任何单位在发生各类运营事故后,均应立即召开由领导主持的事故分析会,认真分析事故原因,汲取事故教训,找出薄弱环节,制定具体措施,防止类似事故的再次发生。分析会应详细记录,会议纪要迅速报运营公司安全监察室。第条各单位在年末后日内,向运营公司安全监察室报交车站停车开启客室车门漏乘造成列车车长未上车发车列车车辆未撤除防溜铁鞋或止轮器开车列午客室内或车站的设施设备器材松动脱落等异常情况......”。

2、“.....造成列车临时限速运行无特殊工种操作证操作特种设备车辆漏报误报重大安全隐患,危及运营安全其它经地铁公司运营安全委员会认定的安全隐患及问题,列入本项。第条事故苗子在地铁运营工作中大事故轨道交通发生级火灾被困人数人以下死亡人,或死伤人小时直接经济损失万元。第条险性事故在地铁运营工作中,凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够大事故及其以上事故且符合下列条件之时运营线列车脱轨运营线列车分离允许列车载客进入非运营线列车反方向运行未经引导自行进站列午擅自退行列车车辆溜走列车错开车门列车未关闭车门行车列车运行中开启车门列车夹人行车列车运行中......”。

3、“.....其它经地铁公司运营安全委员会认定的其它安全问题和隐患,列入本项。第章事故报告第条发生各类事故时,有关人员按下列规定报告,由司机车长或相关人员立即向行车调度员或通过车站行车值班员向行车调度员报告。在车站或车场发生时,由车站行车值班员或运转值班员立即向行车调度员报告。供电系统发生影响运营的故障,由变电站值班员立即向电力调度员报告,电力调度员接到报告后向行车调度员通报,并向总调度室报告。在分公司厂段发生未直接影响接发列车的事故,现场人员须立即报告分公司厂段生产调度员。第条行车调度员电力调度员分公司厂段生产调度员,接到事故报告后,须立即晌运营公司总调度室报告。第条运地铁运营事故处理规则网络版及处理情况。报表和月安全情况分析于每月日前报运营公司安全监察室。第条任何单位在发生各类运营事故后,均应立即召开由领导主持的事故分析会,认真分析事故原因,汲取事故教训,找出薄弱环节......”。

4、“.....防止类似事故的再次发生。分析会应详细记录,会议纪要迅速报运营公司安全监察室。第条各单位在年末后日内,向运营公司安全监察室报交全年安全情况分析及安全情况统计表,安全监察室对其进行综合统计分析填写年度事故统计表,并送交档案部门存档。第条全公司责任运营事故的统计,以安全部门记载为依据。第条运营公司统计事故时按实际发生的责任事故件数统计,责任事故件数作为对各单位的考核依据。第条事故责任判定的依据是执行中的地铁各项规章制度办法因错办漏办进路造成列车变更交路擅自变更作业计划或安排调度电话或电台无录音或录音丢失录丢失漏开有关运营的技术设备各类机柜门检查孔盖未按规定锁闭或设施固定不牢站台电视车门设备故障超过分钟列车车辆设施设备机房班组或隧道内车站内的站厅站台办公用房等处所含非运营区域发生初期起火冒烟的险情设备发生异常脱落......”。

5、“.....造成功能失效车站出入通道的台阶或地面破损,影响乘客安全通行,致使失去防护作用非吸烟区域吸烟车厢乘客须知及安全标志不齐全作业现场安全标志不齐全或不生时间时分。发生地点分公司厂站区间百米标股道。事故概况人员伤亡设备损坏及对运营的影响。请求救援的内容。,其它需要说明的事项。第条在事故报告时,报告人应认真检查确认现场情况,及时提供信息。对时难以判断清穷的现场情况,可先简报而后继续了解确认,随时续报。如发现内容有误,应立即更正报告内容。地铁运营事故处理规则网络版。第条由不可抗拒的外因造成的事故,按地铁公司其他事故作记录,不计事故指标。若因处理不当造成次生事故,将依据上述条款追究有关单位和个人的责任。第条当起事故具有多种定性条件时,按事故性质等级高的定性。第章运营事故的统计分析总结报告第条各单位应备有运营事故登记簿和报表......”。

6、“.....造成乘客受伤空压机风缸安全装臵失去作用造成破损爆裂车辆或车辆载物超出车辆轮廓限界中断运营正线行车每满分钟时直接经济损火在万元及以上出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台侧正常照明全部熄灭各类设施设备器材物资等侵入车辆接近限界线路检查维修不当,造成列车临时限速运行无特殊工种操作证操作特种设备车辆漏报误报重大安全隐患,危及运营安全其它经地铁公司运营安全委人身死亡入,或死伤人以上轨道交通运营中断小时以上万元以上。第条大事故轨道交通发生级火灾被困人数人以下死亡人,或死伤人小时直接经济损失万元。第条险性事故在地铁运营工作中,凡事故性质严重......”。

7、“.....齿轮箱吊挂装臵关节轴承销轴空压机牵引电机等车辆重要部件脱落电话闭塞出站信号故障时无凭证发车擅自向未具备封锁条件的区间接发列车或擅自向封锁区间接发列车员会认定的安全隐患及问题,列入本项。第条事故苗子在地铁运营工作中,发生或存在安全隐患,但其性质或损害后果不够事故条件且符合下列条件之时列车救援通过列车在站停车进行乘降作业列车夹物走车,运行中列车超过规定的限制速度运行列车在终点站未经允许进行带人折返作业因对车辆故障隐患未查出未彻底治理,造成盲目出库上线运行影响运营电动客车乘客报警装臵作用不良列车司机与车长通话和指令装臵同时失去作用车长或副司机在列车关门后起动时,未进行站车了望......”。

8、“.....未及时报活,修理车辆设备人为责任破损,经济损失千元以上车内行车备品不齐全错发错收错传或漏发漏收漏传行车命令第条由不可抗拒的外因造成的事故,按地铁公司其他事故作记录,不计事故指标。若因处理不当造成次生事故,将依据上述条款追究有关单位和个人的责任。第条当起事故具有多种定性条件时,按事故性质等级高的定性。第章运营事故的统计分析总结报告第条各单位应备有运营事故登记簿和报表,详细记载各类运营事故的发生经过原因及处理情况。报表和月安全情况分析于每月日前报运营公司安全监察室。第条任何单位在发生各类运营事故后,均应立即召开由领导主持的事故分析会,认真分析事故原因,汲取事故教训,找出薄弱环节,制定具体措施,防止类似事故的再次发生。分析会应详细记录,会议纪要迅速报运营公司安全监察室。第条各单位在年末后日内......”。

9、“.....按事故论处。第条事故责任判定的依据是执行中的地铁各项规章制度办法及规定等。第条事故的责任划分全部责任负有事故损失及其不良影响的责任主要责任负有事故损失及其不良影响至的责任次要责任负有事故损失及其不良影响至的责任同等责任各方均负有事故损失及其不良影响的相同分成的责任定责任负有事故损失及其不良影响至的责任。造成事故的全部原因为地铁公司外部单位或人员,则地铁公司相关部门或单位定为无责任,该件事故统计为其他事故。第条事故全部由方原因造成,则承担全部责任当事故由两方原因造成,但双方推诿扯皮,造成责任难以分清时,地铁公司可裁定双方均承担全部责任对擅自清理改主要责任,非主要原因方则承担次要责任第条事故由两方或多方原因造成,当各方责任等同时,则各方分担同等责任第条当事故由方以上原因造成,则视各方责任而依次承担主要责任次要责任定责任或具有非造成事故的直接原因,但与事故发生有着定的关系时......”。