1、“.....但船舶在海峡重点航区内不发船位报。等级表第章长江运输调度通信第十条离港电报船舶离港后,应即向长航辖区主管分局调度室以下简称分调以及与航次任务有关的港和交通部水运调度通信规程网络版。货舱由船首而船尾,以甲乙丙顺序编号,舱面以面表示,舱内分层由上而下,以上中下表示。格式举例甲面神申危险品甲胺上人纤下神新钢材乙面神申平地机台需重吊上人纤下神新钢杂丙上神连人纤申转神申化工品下神新钢杂丁上神申人纤下新人纤杂共神申神新友好数船上载货吨数按卸港顺序列出剩余舱容加油水数量存油水数量吃水预计抵达下港口的时间。格式举例离卸装青连余容加存吃预朝阳注时间均采用北京时间,以位数表示,前两位为日期,后两位为小时,分以下舍去,分以上进为小时。如果用格林威治时间或当地时间,应分别在位时间数后加注或。例如日北京时间点,即,日当地时间点,即。计量单位均采灾碰撞触礁搁浅以及人员落水等事故时......”。

2、“.....如果船舶遇险,可按国际遇险通信办法处理。船舶抵达国外港口,若因自然条件,港口工人罢工或严重堵塞等情况不能进港或不能正常作业时,应及时电告所属远洋公司总公司,所候指示,同时电告驻所在我国使领馆。船舶在航行中,需要施行对外海上救助活动时,应以密电向所属远洋公司请示,经批准后进行。但情况紧急时,可机断专交通部水运生产调度规程和交通部水运调度通信规程网络版以前拟妥电文,交船长签字盖章后,派专人送所在港岸台,岸台于接到船方送来之电文后小时内发出在港装卸作业报等级表第十条防台期间,已进入抗台锚地的船舶,应按如下规定向所属航调防台指挥部报告气象实况及锚位情况风力在级以下时,每日时报次风力级时,每小时报次风力超过级以上或接近台风中心时,每小时报次在港内锚地抗台的船舶应用无线电话随时向所在港报告。第十条凡航行南北航线的。吃水米用厘米。位数表示,前两位为米,后两位为厘米。舱容用立方米表示......”。

3、“.....应于离最后装港后小时内。向第卸港代理发分舱电报,并抄所属远洋公司。内容载货数量,按卸港顺序分货种,分舱面舱内列出,长重大件货件数,单件重量,需否重吊,如有危险品应注明品名数量。交通部水运生产调度规程和交通部水运调度通信规程网络版。格式生海损事故,须立即电告附近港口所属航调,以便采取紧急援救措施并应与所属航有关港调保持密切联系,随时报告情况。等级表如船舶遇险可按国际遇险通信办法处理。第十条船舶在航行中如接到改变航线之命令或遇特殊情况需改变航线时,须在改变航线后小时内报告所属航调。原目的港港调改变航线后的目的港港调。等级表第十条船舶应将每天在港装卸及其他作业和停泊情况昨天时到今天时由值班驾驶员于用位数,不写小数点。航速是从上次报到此次发报期间的平均航速。如航向度航速节,即航向度航速节,即第条抵港预报抵港前小时,船舶应向抵达港代理发抵港预报......”。

4、“.....天前第次预报。抄报所属远洋公司总公司。内容预抵日期时间港名抵港吃水作业舱口吨数需加油水数,需否引航,船名。内容离港时间港名装卸货吨数船上载货吨数按卸港顺序列出剩余舱容加油舱面以面表示,舱内分层由上而下,以上中下表示。格式举例甲面神申危险品甲胺上人纤下神新钢材乙面神申平地机台需重吊上人纤下神新钢杂丙上神连人纤申转神申化工品下神新钢杂丁上神申人纤下新人纤杂共神申神新友好远数量存油水数量吃水预计抵达下港口的时间。格式举例离卸装青连余容加存吃预朝阳注时间均采用北京时间,以位数表示,前两位为日期,后两位为小时,分以下舍去,分以上进为小时。如果用格林威治时间或当地时间,应分别在位时间数后加注或。例如日北京时间点,即,日当地时间点,即。计量单位均采用米制。货载油水包括残油水和安全储备量用米第十条船舶在海峡重点航区南澎列岛到东引岛之间航行,船舶电台要不间断值班......”。

5、“.....船舶出入南澎列岛和东引岛端时,应立即向所属航调发出出入海峡重点航区报告航调接到此报后应立即用电话报告部调。但船舶在海峡重点航区内不发船位报。等级表第章长江运输调度通信第十条离港电报船舶离港后,应即向长航辖区主管分局调度室以下简称分调以及与航次任务有关的港人送所在港岸台,岸台于接到船方送来之电文后小时内发出在港装卸作业报等级表第十条防台期间,已进入抗台锚地的船舶,应按如下规定向所属航调防台指挥部报告气象实况及锚位情况风力在级以下时,每日时报次风力级时,每小时报次风力超过级以上或接近台风中心时,每小时报次在港内锚地抗台的船舶应用无线电话随时向所在港报告。第十条凡航行南北航线的船舶,均应严格执行部年月日颁布的关于通信第十条江海直达运输中,因目前海上和长江通信工作频率不同,海轮进江电报通信均要由上海海岸电台传递给长航上海分局,再由长航上海分局通报长江有关港口......”。

6、“.....格式及内容同第章第十条,其中预计抵达目的港时间应改为预计抵达吴淞口的时间。船舶应在抵达吴淞口前小时,向长航上海分局发出准确抵吴淞预告格式及内容同第章第十条。如不需上下引航的船舶,例第十条特殊情况报船舶发生海损机损货损工伤事故发及船员旅客严重疾病等情况,应及时电告所属远洋公司航行船舶遇恶劣气象条件,并危及船舶货物安全,必须改变航行计划如返航绕航湾靠港口等时,应即请示所属远洋公司。在般情况下,应得到答复指示后方可改航但是如情况急,可面报告,面改航。船舶在航行中发生爆炸数量存油水数量吃水预计抵达下港口的时间。格式举例离卸装青连余容加存吃预朝阳注时间均采用北京时间,以位数表示,前两位为日期,后两位为小时,分以下舍去,分以上进为小时。如果用格林威治时间或当地时间,应分别在位时间数后加注或。例如日北京时间点,即,日当地时间点,即。计量单位均采用米制......”。

7、“.....交船长签字盖章后,派专人送所在港岸台,岸台于接到船方送来之电文后小时内发出在港装卸作业报等级表第十条防台期间,已进入抗台锚地的船舶,应按如下规定向所属航调防台指挥部报告气象实况及锚位情况风力在级以下时,每日时报次风力级时,每小时报次风力超过级以上或接近台风中心时,每小时报次在港内锚地抗台的船舶应用无线电话随时向所在港报告。第十条凡航行南北航线的下简称分调以及与航次任务有关的港调发出发船报告长航干线船舶并抄报长航总调度室客货班轮发船报告内容离港时间上下旅客人数装卸货物吨数前后吃水前方港抵达时间。货运船舶船队发船报告内容船名航次离港中途结解时间拖带结解驳名和队形轮驳吃水,预计到达前方港时间。第十条船位电报在航船舶每日时间之船位应及时报告主管分调。其内容为船名时间经过地点航速。等级表加急第十条船舶在航行中,如交通部水运生产调度规程和交通部水运调度通信规程网络版商船通行海峡的暂行规定......”。

8、“.....并于开航小时以前用电话报所属航调,经局领导批准后执行,并应向部调报告此项计划以备案。航行计划内容应包括航线货种载量船长政委姓名,船员人数油水伙食储备启航时间,通过海峡重点航区或以东航区的日期时间预计到达目的港的日期时间平均航速等。交通部水运生产调度规程和交通部水运调度通信规程网络版以前拟妥电文,交船长签字盖章后,派专人送所在港岸台,岸台于接到船方送来之电文后小时内发出在港装卸作业报等级表第十条防台期间,已进入抗台锚地的船舶,应按如下规定向所属航调防台指挥部报告气象实况及锚位情况风力在级以下时,每日时报次风力级时,每小时报次风力超过级以上或接近台风中心时,每小时报次在港内锚地抗台的船舶应用无线电话随时向所在港报告。第十条凡航行南北航线的调,以便采取紧急援救措施并应与所属航有关港调保持密切联系,随时报告情况。等级表如船舶遇险可按国际遇险通信办法处理......”。

9、“.....须在改变航线后小时内报告所属航调。原目的港港调改变航线后的目的港港调。等级表第十条船舶应将每天在港装卸及其他作业和停泊情况昨天时到今天时由值班驾驶员于时以前拟妥电文,交船长签字盖章后,派数,经度在后用位数。如北纬度分,东经度分即南纬度分西经度分,即。航向用度数航速用节表示,均用位数,不写小数点。航速是从上次报到此次发报期间的平均航速。如航向度航速节,即航向度航速节,即第条抵港预报抵港前小时,船舶应向抵达港代理发抵港预报。抵拉美北美欧洲和大洋洲各港天前第次预报,天前第次预报。抄报所属远洋公司总公司。内容预抵日期时间港名抵港吃水作业舱报经过吴淞口的时间。其他通信按第章和第章有关各项规定执行。第章附则第十条本规程所规定的沿海和长江各项电报律用明码拍发除本规程规定之各项通信外,根据工作需要可随时拍发补充通信......”。