1、“.....违章指挥等造成安全事故的发生,监理工程师将承担错位责任,责任的大小将根据错位程度和事故性质确定,情节严重的将负刑事责任。现实需要就应该是监理企业和监理人员追求的目标。安全事故成因及解决措施建筑安全不受重视片面地指责监督管理不力是不公平的。客观地说,我国的建筑施工安全管理制度不谓不严。系列安全法规,都在令申建筑施工企业的法定代表人对本企业的安全生产负责,施工现场安全由建筑施工企业负责。至于法定代表人是企业安全生产的第责任人,项目经理是施工现场安全生产第责任人更是家喻户晓。既然有这么多的规章制由承包单位负责,不是由业主或监理单位负责。但是,不等于监理工程师可以忽视施工安全,在定条件下,监理工程师将承担相应责任。首先,工程质量与施工安全密不可分,质量隐患往往导致安全事故,而不安全因素又可能为质量事故埋下祸根......”。

2、“.....却无因过错而承担质量事故之责,所以因质量隐患导致的安全事故,监理责无旁贷其次,从些工程监理实际情况看,已经出现业主与监理企却无因过错而承担质量事故之责,所以因质量隐患导致的安全事故,监理责无旁贷其次,从些工程监理实际情况看,已经出现业主与监理企业委托监理合同中,明确提出实施除质量进度投资之外的工程安全控制,这也反映了监理理论和监理法规滞后于形势发展的需要。因此我们完全可以创造性地开展工作,积累工程安全监理经验,为政府制定相关政策和措施提供可靠依据。最后,现实中工程质量与施工安全事故时有发生,安全事故责任监理人员应承担网络版都是可以理解。当前迫切需要解决的是遏止日益膨胀的安全事故,推行安全监理应是条可行之路。安全事故责任监理人员应承担网络版。监理在工程中更不能错位。按现阶段定义,监理工程师不是生产者,也不是生产的组织指挥者。监理工程师是放行员,而这个放行是在承包商委托基础上放行的......”。

3、“.....把自己视为承包商的领导者指挥者,直到组织操作施工甚至强令操作人员在不具备安全生产条件下行质量监理,为什么不能推行安全监理此建议不失为当前遏制工程事故的良策之。从质量等级制改为竣工验收备案制,日常的质量监督由监理单位作评估报告,而且在施工现场关键部位实行强制性的旁站监理,我们的整体质量受控。那么,在施工现场组织安全保障体系时,何不也借重监理单位况且,质量与安全本是孪生兄弟,不可能顾此失彼,这种重要的能量浪费岂不可惜。相当部分的监理单位人员平时在现场也发现督由监理单位作评估报告,而且在施工现场关键部位实行强制性的旁站监理,我们的整体质量受控。那么,在施工现场组织安全保障体系时,何不也借重监理单位况且,质量与安全本是孪生兄弟,不可能顾此失彼,这种重要的能量浪费岂不可惜。相当部分的监理单位人员平时在现场也发现不少安全漏洞,但又不愿狗捉老鼠多管闲事而得罪人。自然......”。

4、“.....监理单位也需要重新充电,更要提高取费率,这管理的各级安监站则显得势单力薄,心有余而力不足。安监站与质监站是两块牌子,套班子。这套班子中,从事质监工作的人员和担负安监重任的人数很不均衡。个仅数人的安监站,面对着分散在多少平方公里范围内的数百个工地的监督任务,即使每天小时巡检,也不可能将这些工地走遍。是收费问题,这是个敏感话题。目前的安全监督是不收费的,连添臵些必备的检测设备也只能从有限的质监费中挖东墙补西墙。新技术企业负责。至于法定代表人是企业安全生产的第责任人,项目经理是施工现场安全生产第责任人更是家喻户晓。既然有这么多的规章制度,何以安全事故还频频发生,屡禁不止有专家指出那些规章制度只是行政规定,到下面就变了样,关键是要抓落实。工程质量牵涉到市场和任务,所以普遍比较关心。而安全施工则因为不直接与效益有关,不受重视,所以失控......”。

5、“.....安监人员理应不断充电更新知识,然而缺少经费以及人手不足,培训很难落实。至于安监人员的职称,也是个亟待解决的问题。质监人员可以申请评监督工程师,而安监人员的技术职称至今未定。推行安全监理有望减少工程伤亡事故安全施工纵然千难万险,但人命关天,各级主管部门不会听之任之,无所作为。但解决的途径何在相当部分的质监站也就是安监站站长呼吁既然我们能够在施工现场监理在工程中更不能错位。按现阶段定义,监理工程师不是生产者,也不是生产的组织指挥者。监理工程师是放行员,而这个放行是在承包商委托基础上放行的。如果监理工程师错位,把自己视为承包商的领导者指挥者,直到组织操作施工甚至强令操作人员在不具备安全生产条件下作业,违章指挥等造成安全事故的发生,监理工程师将承担错位责任,责任的大小将根据错位程度和事故性质确定,情节严重的将负刑事责任......”。

6、“.....但目前在业内非公开场也有所讨论。业界人士认为从法理上讲监理无责任,但达成了另种共识就是安全应成为监理业的追求目标。安全事故责任监理人员应承担网络版。在工程安全方面,监理也不能缺位。监理是种高智能有偿技术服务活动。按国际惯例和合同条件,监理工程师应该是个有经验的专业人士。这里的经验是指监理工程师应该同条件,监理工程师应该是个有经验的专业人士。这里的经验是指监理工程师应该达到定技术水平,能够对事前控制发挥积极作用,能够及时发现施工方案及施工技术等方面存在的隐患和缺陷,能够避免发生质量和安全事故。如果监理工程师没有做工作,是主观意义上的缺位如果做了工作,但没有发现隐患而发生了事故,是客观意义上的缺位。这两种缺位,监理工程师都应当承担责任。可以认为这种责任并非经济和刑事少安全漏洞,但又不愿狗捉老鼠多管闲事而得罪人。自然,真的要实行安全监理制,监理单位也需要重新充电,更要提高取费率......”。

7、“.....当前迫切需要解决的是遏止日益膨胀的安全事故,推行安全监理应是条可行之路。安全事故责任监理人员应承担网络版。首先,工程质量与施工安全密不可分,质量隐患往往导致安全事故,而不安全因素又可能为质量事故埋下祸根。不能说监理企业有控制工程质量之权新工艺和新标准层出不穷,安监人员理应不断充电更新知识,然而缺少经费以及人手不足,培训很难落实。至于安监人员的职称,也是个亟待解决的问题。质监人员可以申请评监督工程师,而安监人员的技术职称至今未定。推行安全监理有望减少工程伤亡事故安全施工纵然千难万险,但人命关天,各级主管部门不会听之任之,无所作为。但解决的途径何在相当部分的质监站也就是安监站站长呼吁既然我们能够在施工现场都是可以理解。当前迫切需要解决的是遏止日益膨胀的安全事故,推行安全监理应是条可行之路。安全事故责任监理人员应承担网络版。监理在工程中更不能错位。按现阶段定义,监理工程师不是生产者......”。

8、“.....监理工程师是放行员,而这个放行是在承包商委托基础上放行的。如果监理工程师错位,把自己视为承包商的领导者指挥者,直到组织操作施工甚至强令操作人员在不具备安全生产条件下亟待解决的问题。质监人员可以申请评监督工程师,而安监人员的技术职称至今未定。推行安全监理有望减少工程伤亡事故安全施工纵然千难万险,但人命关天,各级主管部门不会听之任之,无所作为。但解决的途径何在相当部分的质监站也就是安监站站长呼吁既然我们能够在施工现场推行质量监理,为什么不能推行安全监理此建议不失为当前遏制工程事故的良策之。从质量等级制改为竣工验收备案制,日常的质量监安全事故责任监理人员应承担网络版到定技术水平,能够对事前控制发挥积极作用,能够及时发现施工方案及施工技术等方面存在的隐患和缺陷,能够避免发生质量和安全事故。如果监理工程师没有做工作,是主观意义上的缺位如果做了工作,但没有发现隐患而发生了事故......”。

9、“.....这两种缺位,监理工程师都应当承担责任。可以认为这种责任并非经济和刑事责任,主要是执业责任,政府将对这种执业责任进行处罚,比如终身不准从事工程监都是可以理解。当前迫切需要解决的是遏止日益膨胀的安全事故,推行安全监理应是条可行之路。安全事故责任监理人员应承担网络版。监理在工程中更不能错位。按现阶段定义,监理工程师不是生产者,也不是生产的组织指挥者。监理工程师是放行员,而这个放行是在承包商委托基础上放行的。如果监理工程师错位,把自己视为承包商的领导者指挥者,直到组织操作施工甚至强令操作人员在不具备安全生产条件下知识技能和经业主提供监督管理服务,它既不同于承建商的直接生产活动,也不同于业主的直接投资活动,它不向业主承包工程报价,不参与承包单位的利益分成。因此,监理单位承担施工安全责任的理由不足从目的讲,工程建设监理的目的是力求使工程项目能在计划的投资进度和质量目标内建成使用......”。