1、“.....不要留有空间。可对几个同型号用过的齿轮泵进行精确测量,然后选用磨损比较轻的齿轮和泵体进行重新组合配装,并在试验推杆载荷增加,造成推杆弯曲。如果设计时按最恶劣的符合条件去确定推杆的刚度条件,现场的使用情况就会好些。应对起重机制动操纵系常见故障的办法网络版。不同厂家生产的同型号的液压推杆松闸器与电机连接的螺孔孔距不同,难以互换,影响现场的抢修进度。为此,建议各生产厂家严格执行国家定型产品的系列尺寸标准,保证同型号的液压推杆制动器的互换性。由于所用重大事故的发生。笔者现将该机构故障成因及排除方法整理如下,意在抛砖引玉,与各位同仁探讨。以上故障使起重机起升机构变幅机构的可靠性降低,特别是下降过程和增幅过程的制动失灵,严重危及生产安全。故障原因分析电动机轴与叶轮轴的联接脱开,从而造成电动机空转,推杆不动作。这类故障的出频次较高,而且较难判断......”。

2、“.....这样就解决了问题。针对制动器各铰点注油困难的问题,采用弯头细嘴汕枪,保证了各铰点的加油顺利进行。技术管理方面则是加强了点检巡检及定检。操作人员交接班必须检查起升变幅制动系统的工作状态并作记录,维修人员的每周巡检必须处理制动系统的隐患,定检员则必须每天对系统的状态进行综合反馈,这样就从制度上保证了系统的可靠性。提高维修质量。设应对起重机制动操纵系常见故障的办法网络版保养和检查,提高设备的完好率。提高维修人员的技术水平和责任心,确保大中小修的质量。适当增加专用的维修设备工具仪器和技术资料。对机械进行调整和修理故障排除法举例发动机油门的调整配装在起重机上的柴油机,经过长期使用后,有时在上车上操纵其油门时会出现增速迟缓,达不到最高转速和最大功率的情况。此时需检查调整上车脚踏油门的整个传动链。该工作需两个人成这类故障的主要原因是联接两轴的方形连轴器脱落......”。

3、“.....但与电动机轴联接端的紧固螺栓易松动,它松动后,方形联轴器就与电动机轴脱开,造成电动机空转,推杆不动作。其主要原因是,联轴器上的紧固螺钉偏小,且只有个螺钉单边紧固,螺钉尾部没有防松措施。液压推杆松闸器的推杆出现弯曲变形。推杆弯曲的主要原因是使用维护不当备也可用新阀杆研磨下同时,还要对操纵阀定位弹簧及压力调整装臵中的各回位弹簧的弹力进行检测,看其是否符合要求。还可根据每种阀片上阀杆孔磨损的程度来决定修理的方法,若有多台同型号的旧阀,可在几台之间进行检测和调配。修后的阀应在试验台上进行试验,也可将阀平放,在上面的两个孔中加满煤油,用秒表测量其油液泄漏的速度,以判断阀的密封程度。加强设备的日常,建议各生产厂家严格执行国家定型产品的系列尺寸标准,保证同型号的液压推杆制动器的互换性。由于所用材质不同,液压推杆制动器弹簧有的容易断裂,有的弹力太强......”。

4、“.....这个问题也是设计制造者应该解决好的。制动器各活动铰点的润滑加油困难。按照维护规程,铰点因采用稀油润滑,但由于制动器结构的限制,铰点既难注油,又难存油。每次加油时司机间隙不应超过,当磨损量达到时应报废。操纵阀的修理应按照所测得的磨损阀杆孔的尺寸重新配制新阀杆,新阀杆的材质热处理工艺各部尺寸与表面粗糙度等都要保证符合有关的技术要求装配前最好将新阀杆与阀片上的阀杆孔研磨下,最好能车制个用来研磨的工艺芯轴,若条件不具备也可用新阀杆研磨下同时,还要对操纵阀定位弹簧及压力调整装臵中的各回位弹簧的弹力进都是用油枪往铰点缝隙内慢慢的注,稍不注意就会滴到制动轮或制动带上。如果设计时充分考虑到现场维护条件,就会给现场的使用带来更多的方便。以上故障使起重机起升机构变幅机构的可靠性降低,特别是下降过程和增幅过程的制动失灵,严重危及生产安全。故障原因分析电动机轴与叶轮轴的联接脱开,从而造成电动机空转......”。

5、“.....而且较难判断。造齿轮泵的修理齿轮泵磨损,主要是泵壳内表面齿顶和齿厚的磨损。修理方法是在泵壳内表面磨损处刷镀层金属涂液,使其恢复原来的尺寸对齿轮可对其齿顶和齿厚处进行电镀,恢复齿厚和齿顶的尺寸轴套般是只换不修,且更换新轴套时必须注意其轴向长度,不要留有空间。可对几个同型号用过的齿轮泵进行精确测量,然后选用磨损比较轻的齿轮和泵体进行重新组合配装,并在试验,有时在上车上操纵其油门时会出现增速迟缓,达不到最高转速和最大功率的情况。此时需检查调整上车脚踏油门的整个传动链。该工作需两个人,人在上车操纵油门踏板,另人在喷油泵处观察其调速杆的运动情况。使用多年的起重机,上车驾驶室中的操作人员虽然已经把油门踏板踩到极限位臵,但实际上柴油机喷油泵的调速杆有时还不能到达极限位臵。因为调速杆在整机中的位臵处于其中间的空行程积累过大所致是有些传动装臵上的紧固件如紧定螺钉松动造成......”。

6、“.....当上车油门踏到底时,调速杆也必须到达极限。油门传动链上的空程应按要求留取,应根据每台设备具体情况进行紧固和调整。应对起重机制动操纵系常见故障的办法网络版。应对起重机制动操纵系常见故障的办法应对起重机制动操纵系常见故障的办法起重机液。当制动器的活动铰点卡住时,液压推杆松闸器的推杆载荷增加,造成推杆弯曲。如果设计时按最恶劣的符合条件去确定推杆的刚度条件,现场的使用情况就会好些。技术革新和技术管理。技术革新是针对设备的存在问题迸行改进。为了防止液压推杆松闸器的电动机轴与联轴器脱开,在联轴器上加工了个对称的螺孔,使其联接形成双螺钉固定。同时将螺钉尾部用细铁丝在联轴器上缠紧,都是用油枪往铰点缝隙内慢慢的注,稍不注意就会滴到制动轮或制动带上。如果设计时充分考虑到现场维护条件,就会给现场的使用带来更多的方便。以上故障使起重机起升机构变幅机构的可靠性降低......”。

7、“.....严重危及生产安全。故障原因分析电动机轴与叶轮轴的联接脱开,从而造成电动机空转,推杆不动作。这类故障的出频次较高,而且较难判断。造保养和检查,提高设备的完好率。提高维修人员的技术水平和责任心,确保大中小修的质量。适当增加专用的维修设备工具仪器和技术资料。对机械进行调整和修理故障排除法举例发动机油门的调整配装在起重机上的柴油机,经过长期使用后,有时在上车上操纵其油门时会出现增速迟缓,达不到最高转速和最大功率的情况。此时需检查调整上车脚踏油门的整个传动链。该工作需两个人塞泵中选用磨损程度较轻的柱塞和转子柱塞孔进行重新组合配装。般说来,旧柱塞与孔的配合间隙不应超过,当磨损量达到时应报废。操纵阀的修理应按照所测得的磨损阀杆孔的尺寸重新配制新阀杆,新阀杆的材质热处理工艺各部尺寸与表面粗糙度等都要保证符合有关的技术要求装配前最好将新阀杆与阀片上的阀杆孔研磨下,最好能车制个用来研磨的工艺芯轴......”。

8、“.....其空行程往往被忽视,因此应多观察会,多试几次。造成这种情况的原因,是柴油机油门的传动系统尺寸链变化,其中间的空行程积累过大所致是有些传动装臵上的紧固件如紧定螺钉松动造成。此时应按油门传动尺寸链逐步去检查,当上车油门踏到底时,调速杆也必须到达极限。油门传动链上的空程应按要求留取,应根据每台设备具体情况进行紧固和调保养和检查,提高设备的完好率。提高维修人员的技术水平和责任心,确保大中小修的质量。适当增加专用的维修设备工具仪器和技术资料。对机械进行调整和修理故障排除法举例发动机油门的调整配装在起重机上的柴油机,经过长期使用后,有时在上车上操纵其油门时会出现增速迟缓,达不到最高转速和最大功率的情况。此时需检查调整上车脚踏油门的整个传动链。该工作需两个人动机轴空转而液压缸不动作。液压推杆松闸器的推杆弯曲变形......”。

9、“.....制动器不能闭合。加强设备的日常保养和检查,提高设备的完好率。提高维修人员的技术水平和责任心,确保大中小修的质量。适当增加专用的维修设备工具仪器和技术资料。对机械进行调整和修理故障排除法举例发动机油门的调整配装在起重机上的柴油机,经过长期使用后件,就会给现场的使用带来更多的方便。应对起重机制动操纵系常见故障的办法网络版。齿轮泵的修理齿轮泵磨损,主要是泵壳内表面齿顶和齿厚的磨损。修理方法是在泵壳内表面磨损处刷镀层金属涂液,使其恢复原来的尺寸对齿轮可对其齿顶和齿厚处进行电镀,恢复齿厚和齿顶的尺寸轴套般是只换不修,且更换新轴套时必须注意其轴向长度,不要留有空间。可对几个同型压推杆制动器的故障原因分析及排除办法目前无论是桥式塔式起重机,还是燃油类起重机普遍采用液压推杆制动器。制动器,俗称抱闸,就起重机作业事故分析,由制动器失灵原因导致的事故就达占成左右,由此可见......”。