1、“.....但这却是你不得不承认的事实。或许你知道工程安全该怎么做,但你多半不知道当所有人都不理你或懒得理你,当项间,甚至直接表示不搞。实在搞不懂大家明明都知道闻道有先后,术业有专攻这个道理,却还是有那么多人认为搞安全的没什么技术含量,甚至看不起搞安全的人。号称第的安全落到如此境地,后果该由谁买单安全大形势和工程现状社会因素。整个国家和社会对于安全的理解基本上都是些皮毛的东西,落实的也大多是些比较肤浅的东西。国家对于安全的重视还不死人不残废就是安全而且他们都是兼职。安全检查会议,问题整改困难。浅谈公路建设工程安全管理的弊病撇开公路建设工程生产环境恶劣地区往往也比较偏远和工程行业流动性强和个人主观因素,客观说来,公路建设工程安全管理普遍存在以下十大问题。项目部安全架构,人员编制问题。浅谈公路建设工程安全管理的弊病网络版。或许很多人并不知道,你或懒得理你,当项目的领导都开始带头违规......”。

2、“.....归根到底,在这个领域里,安全在很多时候其实只是文件上的各种看起来外强中干的空洞的词汇,只是上面领导即将来检查时大家所喊的乖巧但没有什么实际意义的口号和条条迎风招展的横幅。从项目领导到项目员工再到下面的包工头和农民工,安全意识普遍浅谈公路建设工程安全管理的弊病网络版人头疼的是发生事故后责任承担与分摊问题。话说有次楼主得知工地上有个工人坐无证轮车回家时在路上遭了车祸挂了,结果项目部处理此事那叫个痛苦,因为那个人在他们的施工队里基本没人认识,后来才知道这位不幸的兄台来自当地,他们的老板手下总共就两个人之间好像也不认识,而且老板本人还不在工地,转来转去搞了半天才确定这人确实跟项目有点关到安全管理的困难,认识到安全管理的捉襟见肘的情况。正是因为他们还有深深的责任感,而安全很难管好,才会觉得自己心有余而力不足,才会心怀惭愧,于是到后来,便疲倦了......”。

3、“.....浅谈公路建设工程安全管理的弊病网络版。而且很多问题基本每天都会重复,比如违章临时用电高空作业无证电焊气焊,甚至违规爆破等等。相对于年上海发生的大火最。有来自湖海的各种知名或不知名的大小公司,这些分包的老板下面经常又有好几个小包工头,而小包工头下面还有更小的小小包工头。有的小包工头也就管两个人,所以经常我们以为找到分包的负责人就以为问题可以解决了,没想到人家之间根本互不相识,互不买账。还因此引出许多难以言明的让人纠结的问题,最让参建人员普遍安全意识淡薄及安全人员安全业务素质不高。不管哪个项目部,其实他们的制度都很齐全的,但是又有几个人敢说自己的制度都得到很好的落实和贯彻了呢旦制度不能落实和贯彻,再完好的制度和体系又何异于纸空文而当作为安全管理工作开展的纲领性和指导性文件盒制度都得不到落实,你拿什么保证工程的安全生产拿什么保证参建人员的安恨安全。包括安全员本身......”。

4、“.....他们对于生产的认识很多时候远高于对于安全的认识,加上他们基本没有接受多少培训,于是很多安全员本身都存在安全素质和安全意识的问题,更不用说专业的安全知识。不少安全员其实就是项目部随意指定的连任命书都没有的行将退休的老师傅,而他们对于安全的见解通常是不死人不残废就全拿什么保证你的职责范围内不出任何事故安全人员的心态问题。注意,这里要说的不是安全人员的心态不正什么的,而是说安全人员的心态受到了环境的影响,感觉到自己的工作很难开展,职责很难履行,对项目的安全管理没什么信心。这其实不能怪他们意志不坚,更不能说他们没有责任心,正是因为他们从事安全,他们才深深地体会到自己的无力,体会浅谈公路建设工程安全管理的弊病撇开公路建设工程生产环境恶劣地区往往也比较偏远和工程行业流动性强和个人主观因素,客观说来,公路建设工程安全管理普遍存在以下十大问题。项目部安全架构,人员编制问题......”。

5、“.....或许你知道工程安全该怎么做,但你多半不知道当所有人都不理你或懒得理你,当项站出来大喊声并阻止这种不公平的现象吗或许以后有,也或许永远都没有,因为中国人口世界第。十安全经费问题。安全经费般都是工程合同金额总造价的,看起来很少,其实已经不少了。比如说个亿的工程,按标准来算,安全经费就有万了。般情况下,买点安全帽安全带和制作安全类的标识标牌已经绰绰有余了。然而,我要说的是,这是不可能全部落到实处技术的必须由技术人员编制,但是人家直接不管,全部推给你。当需要其他部门尤其是技术部门做点什么理应由他们做的东西,他们总是很忙,他们总是没有时间,甚至直接表示不搞。实在搞不懂大家明明都知道闻道有先后,术业有专攻这个道理,却还是有那么多人认为搞安全的没什么技术含量,甚至看不起搞安全的人。号称第的安全落到如此境地,后果该由谁确定的原因焊工无证上岗来说,焊工无证上岗实在是完全正常......”。

6、“.....至于为什么没有完全遏制住这种种恶形势,言难尽,我想借助春晚小品上的句台词这事不赖我。工程参建人员普遍安全意识淡薄及安全人员安全业务素质不高。这项看起来有点套话的嫌疑,但这却是你不得不承认的事实。或许你知道工程安全该怎么做,但你多半不知道当所有人都不理全拿什么保证你的职责范围内不出任何事故安全人员的心态问题。注意,这里要说的不是安全人员的心态不正什么的,而是说安全人员的心态受到了环境的影响,感觉到自己的工作很难开展,职责很难履行,对项目的安全管理没什么信心。这其实不能怪他们意志不坚,更不能说他们没有责任心,正是因为他们从事安全,他们才深深地体会到自己的无力,体会人头疼的是发生事故后责任承担与分摊问题。话说有次楼主得知工地上有个工人坐无证轮车回家时在路上遭了车祸挂了,结果项目部处理此事那叫个痛苦,因为那个人在他们的施工队里基本没人认识,后来才知道这位不幸的兄台来自当地......”。

7、“.....而且老板本人还不在工地,转来转去搞了半天才确定这人确实跟项目有点关于原因,真的比较复杂,个人在这里就不多说了,搞过工程安全的人都知道。其实,以上所说的十大弊病并不全是工程安全管理行业里面才有,有些因素在其他很多行业也都非常顽强的存在并发展壮大着搞过工程的人都知道,工程都是总包分包层层转包。尤其是需要大量人力物力的道路建设工程,里面参建人员鱼龙混杂,人员成分复杂程度那还是相当壮观的浅谈公路建设工程安全管理的弊病网络版的。而不能全部落实,必然回导致些或大或小的问题,因为安全工作开展的全部动力和来源就是这的安全经费,源泉出现问题,你能保证喝到的水没有问题吗至于原因,真的比较复杂,个人在这里就不多说了,搞过工程安全的人都知道。其实,以上所说的十大弊病并不全是工程安全管理行业里面才有......”。

8、“.....话说有次楼主得知工地上有个工人坐无证轮车回家时在路上遭了车祸挂了,结果项目部处理此事那叫个痛苦,因为那个人在他们的施工队里基本没人认识,后来才知道这位不幸的兄台来自当地,他们的老板手下总共就两个人之间好像也不认识,而且老板本人还不在工地,转来转去搞了半天才确定这人确实跟项目有点关就是大家所说的重生产,轻安全。技术人员的工资和级别往往高于同时期通学历的安全员的现象已经很能说明问题了。有的人甚至想进度上去了,钱就大把大把的来了,至于安全,可有可无,就算死个人,不就是几十万块钱吗何况,只要控制得好,死人的事故是没那么容易发生的。社会的种功利心理对于安全的腐蚀和漠视早已不是两天以前的事了,但是有谁会的来了,至于安全,可有可无,就算死个人,不就是几十万块钱吗何况,只要控制得好,死人的事故是没那么容易发生的。社会的种功利心理对于安全的腐蚀和漠视早已不是两天以前的事了......”。

9、“.....也或许永远都没有,因为中国人口世界第。十安全经费问题。安全经费般都是工程合同金额总造价的,买单安全大形势和工程现状社会因素。整个国家和社会对于安全的理解基本上都是些皮毛的东西,落实的也大多是些比较肤浅的东西。国家对于安全的重视还大多停留在完善并不能很好落实的体系制度而已,有的地方甚至只是为了搞形象工程,宣传横幅多,标牌多就是安全搞得好。而整个社会对于技术对于工艺对于进度的重视很显然远远高于对于安全的关注,全拿什么保证你的职责范围内不出任何事故安全人员的心态问题。注意,这里要说的不是安全人员的心态不正什么的,而是说安全人员的心态受到了环境的影响,感觉到自己的工作很难开展,职责很难履行,对项目的安全管理没什么信心。这其实不能怪他们意志不坚,更不能说他们没有责任心,正是因为他们从事安全,他们才深深地体会到自己的无力,体会。劳动局全判项目部的责任......”。