1、“.....由车间领导负责。因生产现场缺少安全防护设施装臵安全信号警告标志而造成事故的,由生产现场管理者负责。不按规定发给员工劳保用品而造成事故的,由车间领导负责。因设备设施严重失修,严重超期超负荷运转使用而造成事故的,由设备设施管理者负责。因随意拆除安全防护装臵设施而造成事故的,由拆除决定者负责。因违反安全规定冒险作业或操作造成事故的,由操作者负责晋升考试,由车间技术室考评小组直接进行。考试内容为行车规章内燃机车安全技术操作规程内燃机车司机副司机作业标准,内燃机车构造检查给油保养故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。内燃机车副司机晋升司机的考试,由车间技术室统命题,技术室考评小组直接进行。考试内容为行车规章内燃机车安全技术操作规程内燃机车司机作业标准,内燃机车构造检查给油保养故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。在晋升考试至任命期间......”。

2、“.....取消考试成绩及任命资格。晋升司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见经车间审查后报铁运公司核准。晋升副司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见报车间审查行部,清除油垢。对电器部分的换向器和所有接触点涂工业凡士林。清除砂箱内的存砂,并清扫涂油。机务车间内燃机车运用管理规程网络版。设备维护保养按照设备使用维护规程设备给油脂标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。节能降耗在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。环保柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟黑烟情况在自检自修范围内配合司机及时处理,定点排放污油,不随意扔弃杂物。安全行车按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。规定对机车物品合理定臵定位,保证设备整洁有序......”。

3、“.....内燃机车构造检查给油保养故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。第条内燃机车司机副司机受公司或车间处分时,吊离内燃机车乘务岗位半年,需恢复职务时,由运转工段以书面形式向车间提出申请,经车间批准后,可结合年度职务鉴定,车间技术室按职务鉴定标准对复职者进行职务技能考核,合格后报请车间批准,方可恢复其职务。第条铁运公司命名的劳动模范先进生产者技术能手,由运转工段向车间提出书面申请,经车间批准,可提前参加内燃机车乘务员的晋升考评。获技术能手称号的,可免予所获称号项目的实际考试机车上应严格控制非值乘人员登乘,机务车间内燃机车运用管理规程网络版导致事故隐患及重大危险源点未能及时解决控制或不按规定对员工进行安全教育和技术培训而造成事故的,由车间领导负责。因生产现场缺少安全防护设施装臵安全信号警告标志而造成事故的,由生产现场管理者负责。不按规定发给员工劳保用品而造成事故的,由车间领导负责......”。

4、“.....严重超期超负荷运转使用而造成事故的,由设备设施管理者负责。因随意拆除安全防护装臵设施而造成事故的,由拆除决定者负责。因违反安全规定冒险作业或操作造成事故的,由操作者负责。十明知存在事故隐患,未及时消除而造成事故的,由车间领导负责。十曾经发生过事故,而未采取有效防范措施,致使同类事故重复发生的,由车间领导负责。训,合格后塞选任用。晋升内燃机车乘务员应根据公司生产需要,由运转工段提出申请,经车间批准,由车间技术室组织考评小组对提出晋升的乘务员进行专业理论实际操纵的考评,车间领导负责监督检查。内燃机车乘务员的晋升必须符合下列条件工作认真负责,刻苦钻研技术,遵章守纪,热爱本职工作晋升前全年内无责任行车事故内燃机车司机晋升,实际蒸汽机车乘务年限不少于年。内燃机车副司机晋升,实际乘务年限不少于年。机车乘务员的晋升及考核内燃机车乘务员岗位等级的晋升,车间将根据公司生产情况......”。

5、“.....由车间技术室考评小组直接进行。考试内容为行车规章内燃机车安全技术操作规程内燃机车司机副司机作业标审定运转工段内燃机车当月运用计划及当月内燃机车乘务员配备情况。第条内燃机车乘务员使用司机长包乘制,司机长所挑选的乘务员均由车间统通过理论培训实际操纵培训,经考试合格后方能提供给司机长挑选,组成技术水平高,工作作风好的包乘组。第条车间根据公司生产实际机车牵引最大功率作业环境天气情况等因素积极与公司生产部调度室制定相应的机车牵引定数,制定内燃机车牵引定数,应贯彻以下原则必须以铁运公司生产大局为重,合理使用机车最大功率,满足运输生产需要。因工艺条件技术操作方法上的或缺陷而造成事故的,由工艺条件技术操作方法的确定者负责。因缺少安全管理制度,职工无章可循,或因安全生产投入不足,员的培训规划,组织内燃机车乘务员的培训考核和晋升等工作。第条车间在生产过程中根据铁运公司生产情况......”。

6、“.....明确运转工段的职能作用审定运转工段内燃机车当月运用计划及当月内燃机车乘务员配备情况。第条内燃机车乘务员使用司机长包乘制,司机长所挑选的乘务员均由车间统通过理论培训实际操纵培训,经考试合格后方能提供给司机长挑选,组成技术水平高,工作作风好的包乘组。第条车间根据公司生产实际机车牵引最大功率作业环境天气情况等因素积极与公司生产部调度室制定相应的机车牵引定数,制定内燃机车牵引定数,应贯彻以下原则必须以铁运公司生产大局为重,合理使用机车最运用工作的基本任务是合理的管好用好内燃机车,安全节能优质高效地全面完成铁运公司铁路运输生产任务加强内燃机车的安全管理,确保行车和人身安全加强乘务员工检修员工队伍建设,不断提高全车间员工的整体自身素质技术素质和文化知识水平坚持分修分养的设备保养原则,努力提高内燃机车运用效率......”。

7、“.....热爱本职工作对工作高标准严要求,对技术精益求精顾全大局,服从命令听指挥结合内燃机车运用实际,认真钻研运用检修工艺,扎扎实实地做好各项运用检修工作。第条内燃机车的运用管理要采用现代化管理手段,建立健全内燃机车的各项管理制度内功率,满足运输生产需要。设备维护保养按照设备使用维护规程设备给油脂标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。节能降耗在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。环保柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟黑烟情况在自检自修范围内配合司机及时处理,定点排放污油,不随意扔弃杂物。安全行车按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。规定对机车物品合理定臵定位,保证设备整洁有序。第条内燃机车乘务员的任用及提升内燃机车乘务员任用应从蒸汽机车乘务员中录用,并具有初中以上文化程度......”。

8、“.....由工艺条件技术操作方法的确定者负责。因缺少安全管理制度,职工无章可循,或因安全生产投入不足,导致事故隐患及重大危险源点未能及时解决控制或不按规定对员工进行安全教育和技术培训而造成事故的,由车间领导负责。因生产现场缺少安全防护设施装臵安全信号警告标志而造成事故的,由生产现场管理者负责。不按规定发给员工劳保用品而造成事故的,由车间领导负责。因设备设施严重失修,严重超期超负荷运转使用而造成事故的,由设备设施管理者负责。因随意拆除安全防护装臵设施而造成事故的,由拆除决定者负责。因违反安全规定冒险作业或操作造成事故的,由操作者负责,应每半年组织次全面的安全规章作业标准操作规程的闭卷考试,成绩记入个人技术培训档案,作为提升晋级的条件之。对成绩突出,应给予表彰或奖励对不合格的要进行再培训,培训后仍不及格的调离内燃乘务岗位......”。

9、“.....打开台机,台机处于自检状态,自检正常后红灯亮起。拿起麦克风自吹,台机有自吹声,表示麦克风良好与调车组人员测试信号,通话是否良好。要求车载台电瓶电量充足,信号显示清晰。车载无线电平面调车设备的管理严格执行铁生字号文件关于下发无线电平面调车设备管理办法的通知。事故调查处理及分析事故调查轻伤事故由车间负责调车设备管理办法的通知。事故调查处理及分析事故调查轻伤事故由车间负责调查,必要时由安全监察部会同有关部门组成事故调查组重伤事故由铁运公司负责调查,必要时由集团公司安全主管部门会同有关部门组成事故调查组死亡及重大事故按照国家有关规定成立事故调查组。事故调查组应按照实事求是尊重科学的原则,及时准确地查清事故原因,查明事故性质和责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出处理意见。认真开展事故的经济损失统计工作......”。