1、“.....用电量普遍迅速增加,原来的配电变压器容量小,小马拉大车,不能满足用户的需要,造成变压器过负载运行。是由于季节性和特殊天气自动投切进行补偿切莫进行过补偿。坚持每年次的年度预防性试验,将不合格的避雷器及时更换,减少因雷击或谐振而产生过电压损坏变压器。对无载调压后要进行直流电阻测量,在切换无载调压开关时,每次切换完成后,首先应测量前后两次直流电阻值,做好记录,比较相直流电阻是否平衡。在确定切换正常后,才可投入使用。在各档位进行测量时,除分别做好记录外用,负荷曲线差值很大,运行温度最高达以上,而最低温度在。而且农村变压器因容量小没有安装专门的呼吸装臵,多在油枕加油盖上进行呼吸,所以空气中的水分在绝缘油中会逐渐增加,从运行年以上的配电变压器的检修情况来看,每台变压器底部水分平均达以上,这些水分都是通过变压器油热胀冷缩的呼吸空气从油中沉淀下来的......”。

2、“.....变压器次出线套管及它们与导线的连接是否良好,相色是否正确。配电变压器损坏原因分析及对策原因分析在广大农村,配电变压器时常损坏,特别是在农村用电高峰期和雷雨季节更是时有发生,笔者通过长期跟踪调查发现导致配电变压器损坏的主要原因有以下几个方面。过载是随着人们生活的提高,用电量普遍迅速增加,原来的配电变压器容配电变压器损坏原因分析及对策网络版验,因变压器低压侧不安装避雷器,在变压器低压侧遭雷击时,产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击的同时,低压侧线圈也有损坏的可能。次短路当配电变压器次短路时,在次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流,而在次侧也要同时产生很大的电流来抵消次侧短路电流的去磁作用,如此大的短路电流,方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力,致使线圈压调整。同时,应经常检查变压器的油位温度油色正常,有无渗漏,呼吸器内的干燥剂颜色有无变化,如已失效要及时更换,发现缺陷及时消除......”。

3、“.....做好运行前的检查测试配电变压器投运前必须进行现场检测,其主要内容如下。油枕上的油位计是否完好,油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。油位过高,在变压器投入运行带负振过电压时,由于不能及时对大地进行泄流降压因而击穿变压器是因多数变压器都在保险公司投了保,由此而产生的重保险公司赔偿轻维护管理,有的用户认为变压器参加了保险,避雷器安装与否试验与否都无所谓,反正变压器坏了保险公司负责赔偿,也是多年来配电变压器损坏严重的个重要因素是只重视变压器高压侧避雷器的安装试验,而轻视低压侧避雷器的安装在与环境相符的油位线上。油位过高,在变压器投入运行带负荷后,油温上升,油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出过低,则在冬季轻负荷或短时间内停运时,可能使油位下降至油位计看不到油位。套管油位计排油阀等处是否密封良好,有无渗油现象。否则当变压器带负荷后......”。

4、“.....若以上检查全部合格,将以上的酒精小没有安装专门的呼吸装臵,多在油枕加油盖上进行呼吸,所以空气中的水分在绝缘油中会逐渐增加,从运行年以上的配电变压器的检修情况来看,每台变压器底部水分平均达以上,这些水分都是通过变压器油热胀冷缩的呼吸空气从油中沉淀下来的。是变压器内部缺油使油面降低造成绝缘油与空气接触面增大,加速了空气中水分进入油面,降低了变压器内部绝缘强度,度计插入该变压器测温孔内,以便随时监测变压器的运行温度,再将变压器空投不带负荷,检查电磁声有无异常,测量次侧电压是否平衡,如平衡,说明变压器变比正常,无匝间短路,变压器可以带负荷正常运行了。运行中注意事项对配电变压器在运行管理中必须做好如下内容。在使用配电变压器的过程中,定要定期检查相电压是否平衡,如严重失衡,应及时采取措施进配电变压器损坏原因分析及对策原因分析在广大农村,配电变压器时常损坏......”。

5、“.....笔者通过长期跟踪调查发现导致配电变压器损坏的主要原因有以下几个方面。过载是随着人们生活的提高,用电量普遍迅速增加,原来的配电变压器容量小,小马拉大车,不能满足用户的需要,造成变压器过负载运行。是由于季节性和特殊天气器为。当变压器上层油温超过后,每增加变压器内的绝缘油等绝缘介质老化速度要增加倍,使用年限要相应减少。因此,必须避免长时间过负荷运行。避免相负载不平衡运行。变压器相负载不平衡运行,将造成相电流的不平衡,此时相电压也不平衡。对相负载不平衡运行的变压器,应视为最大电流的负荷,若在最大负荷期间测得的相最大不平衡电流或中性线电流超过原因,个别电工对无载调压的原理不清楚,调压后导致动静触头部分接触或由于变压器分接开关接点长期运行,静触头有污垢造成接触不良而放电打火使变压器烧毁。配电变压器损坏原因分析及对策网络版。在配电变压器次侧装设避雷器......”。

6、“.....对以上容量且电感设备较多的变压器宜采用自动补偿装臵,功后,油温上升,油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出过低,则在冬季轻负荷或短时间内停运时,可能使油位下降至油位计看不到油位。套管油位计排油阀等处是否密封良好,有无渗油现象。否则当变压器带负荷后,在热状态下会发生更严重的渗漏现象。防爆管呼吸气道是否畅通完好,呼吸器的吸潮剂是否失效。变压器的外壳接地是否牢固可靠,因为它对度计插入该变压器测温孔内,以便随时监测变压器的运行温度,再将变压器空投不带负荷,检查电磁声有无异常,测量次侧电压是否平衡,如平衡,说明变压器变比正常,无匝间短路,变压器可以带负荷正常运行了。运行中注意事项对配电变压器在运行管理中必须做好如下内容。在使用配电变压器的过程中,定要定期检查相电压是否平衡,如严重失衡,应及时采取措施进验,因变压器低压侧不安装避雷器,在变压器低压侧遭雷击时......”。

7、“.....低压侧线圈也有损坏的可能。次短路当配电变压器次短路时,在次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流,而在次侧也要同时产生很大的电流来抵消次侧短路电流的去磁作用,如此大的短路电流,方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力,致使线圈压压器按规定要求必须在高低压侧安装合格的避雷器,以降低雷电过电压铁磁谐振过电压对变压器高低压线圈或套管的危害。主要有以下原因造成配电变压器过电压而损坏是避雷器安装试验不符合要求,安装避雷器般是只避雷器只有点接地,在长期运行中由于年久失修风吹雨打造成严重锈蚀,气候变化及其它特殊情况造成接地点断开或接触不良,当遇有雷电过电压或系统谐配电变压器损坏原因分析及对策网络版定电流的时,应将负荷在相间重新分配。防止次短路。配电变压器次短路是造成变压器损坏的最直接的原因,合理选择配电变压器的高低压熔丝规格是防止低压短路直接损坏变压器的关健所在......”。

8、“.....低压侧按额定电流选用,在此情况下,即使发生低压短路故障,熔丝也能对变压器起到应有的保护作用验,因变压器低压侧不安装避雷器,在变压器低压侧遭雷击时,产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击的同时,低压侧线圈也有损坏的可能。次短路当配电变压器次短路时,在次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流,而在次侧也要同时产生很大的电流来抵消次侧短路电流的去磁作用,如此大的短路电流,方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力,致使线圈压除分别做好记录外,注意将运行档直流电阻放在最后次测量。油浸式自冷变压器上层油温不宜经常超过,最高不得超过配电变压器侧温孔插入温度计可随时测得运行变压器的即时温度,不得长期过负荷运行。但在日负荷系数小于日平均负荷与最大负荷之比,上层油温不超过允许值的情况下,可以按正常过负荷的规定运行......”。

9、“.....每增加变压器内的绝缘油等绝缘介质老化速度要增加倍,使用年限要相应减少。因此,必须避免长时间过负荷运行。避免相负载不平衡运行。变压器相负载不平衡运行,将造成相电流的不平衡,此时相电压也不平衡。对相负载不平衡运行的变压器,应视为最大电流的负荷,若在最大负荷期间测得的相最大不平衡电流或中性线电流超过额定电流的时,应将因数宜选在范围内自动投切进行补偿切莫进行过补偿。坚持每年次的年度预防性试验,将不合格的避雷器及时更换,减少因雷击或谐振而产生过电压损坏变压器。对无载调压后要进行直流电阻测量,在切换无载调压开关时,每次切换完成后,首先应测量前后两次直流电阻值,做好记录,比较相直流电阻是否平衡。在确定切换正常后,才可投入使用。在各档位进行测量时度计插入该变压器测温孔内,以便随时监测变压器的运行温度,再将变压器空投不带负荷,检查电磁声有无异常,测量次侧电压是否平衡,如平衡,说明变压器变比正常......”。