1、“.....认为只要车能跑起来就不需要维护和保养,导致车辆故障和隐就是重使用轻保养。方面,由于车辆使用频率高行驶路况差,需经常性定期性的维护保养,但部分单位由于经费的制约,车辆维修投入不足,往往将保养工作集中在每年的装备换季前,导致车辆安全性差。另方面,驾驶员责任心不强和技能不过硬,大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和使事故发生的根本原因。当前,部队车辆安全管理存在以下问题思想认识不到位。车辆安全管理是项经常性工作,容不得半点的麻痹和大意,可以说车辆安全管理工作是否到位,直接影响到各项工作开展和部队安全稳定。然而,部分领导的重视仅仅是局限在会上强调和口头部署,不能准确掌握驾管知识掌握有限,不能对车辆存在的问题及时发现有效监督。把握规律特点,摸清管理现状,充分认清车辆管理的重要性我们熟知的蝴蝶效应原理,说明个极小起因,经过定时间,在其它因素的参与作用下,可能导致极为巨大和复杂后果......”。

2、“.....事故的发生是量的积累的结果车辆安全管理工作存在问题原因及对策网络版月抄报制度,有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中,不系安全带打手机开霸王车英雄车等问题。抓牢检查监督环节,实现奖惩激励制度化。林纳斯定律告诉我们,足够的眼睛,就可以让所有的问题浮现。当前,车辆管理的个薄弱环节是车辆派出后,即脱离了管理视线,往往各类事故就是在这个时间而,部分领导的重视仅仅是局限在会上强调和口头部署,不能准确掌握驾驶员队伍的思想工作情况和车辆状况车管干部和驾驶员对车辆安全管理工作的重点把握不够,没有从根本上将工作落在实处,思想认识存在偏差,给车辆安全管理工作埋下了很大隐患。车辆安全管理工作存在问题原因及理念,首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段,利用电视电话会议系统多媒体教学系统等,开展专题教育技能培训和警示教育,进步提升驾驶员的安全意识......”。

3、“.....同时,依托地方交通系统,建立交通违章巨大和复杂后果。海恩法则告诉我们,事故的发生是量的积累的结果有再过硬的技术,再完善的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心。由此,我们可以得出车辆安全管理的两点认知是严格的规章制度积极的方法手段和严密的工作措施要覆盖车辆管理的全过程,保证各个环缩短了使用寿命,甚至带来车辆安全隐患。维护保养不到位。当前部队车辆安全管理的个突出问题就是重使用轻保养。方面,由于车辆使用频率高行驶路况差,需经常性定期性的维护保养,但部分单位由于经费的制约,车辆维修投入不足,往往将保养工作集中在每年的装备换季前,导致车辆安全节均在有效控制中是小隐患小问题是产生侥幸心理和麻痹大意思想而致使事故发生的根本原因。当前,部队车辆安全管理存在以下问题思想认识不到位。车辆安全管理是项经常性工作,容不得半点的麻痹和大意,可以说车辆安全管理工作是否到位......”。

4、“.....然车辆管理工作人员的责任意识不够。当前,虽然车辆管理工作制度比较健全,也能够做到定人定车,但车管干部以及驾驶人员作为车辆管理执行人员,普遍存在工作责任心不强,落实上级规章制度力度不够。有的驾驶员只开车不养车,认为只要车能跑起来就不需要维护和保养,导致车辆故障和隐别语音管控外出车辆情况自动跟踪等功能,进步规范车辆派遣程序,杜绝车辆未经审批外出问题,并简化车辆派遣和登记手续,实现无纸化网络化快捷化派车车管干部和驾驶员技能水平不够。由于受客观条件和驾驶员自身因素的影响,驾驶员的驾驶技能也往往只停留在会开车的层次上,多数极性和主动性。抓牢维修保养环节,实现分析评估科学化。车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作,日常维护保养的好坏,直接影响到行车安全。对此,要充分发挥信息化管理系统的作用,研发车辆维修保养管理系统,对每台车辆建立电子维修档案......”。

5、“.....监督检查不到位。从以往经验看,车辆派出后的车辆动态驾驶员动态难以实时掌握,是车辆管理的个盲区和软肋。另外,当前分管车辆的领导和车管干部的监督检查职能作用发挥不明显,车管干部大多为兼职,由于自身工作量比较大,平时仅仅将工作落实在簿册填写上,自身对车节均在有效控制中是小隐患小问题是产生侥幸心理和麻痹大意思想而致使事故发生的根本原因。当前,部队车辆安全管理存在以下问题思想认识不到位。车辆安全管理是项经常性工作,容不得半点的麻痹和大意,可以说车辆安全管理工作是否到位,直接影响到各项工作开展和部队安全稳定。然月抄报制度,有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中,不系安全带打手机开霸王车英雄车等问题。抓牢检查监督环节,实现奖惩激励制度化。林纳斯定律告诉我们,足够的眼睛,就可以让所有的问题浮现。当前,车辆管理的个薄弱环节是车辆派出后,即脱离了管理视线,往往各类事故就是在这个时间作......”。

6、“.....但自身驾驶技能不过硬,更谈不上对车辆保养维护基本常识和技能的掌握,从而制约了车辆管理工作的深入开展。抓牢学习教育环节,实现安全教育网络化。驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理,必须坚持管车先管人,管人先抓思想的车辆安全管理工作存在问题原因及对策网络版驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精的进取态度,实战意识不强,只满足于般的驾驶操作。有的驾驶员虽然通过了培训取得驾照,但自身驾驶技能不过硬,更谈不上对车辆保养维护基本常识和技能的掌握,从而制约了车辆管理工作的深入开展。车辆安全管理工作存在问题原因及对策网络版月抄报制度,有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中,不系安全带打手机开霸王车英雄车等问题。抓牢检查监督环节,实现奖惩激励制度化。林纳斯定律告诉我们,足够的眼睛,就可以让所有的问题浮现。当前,车辆管理的个薄弱环节是车辆派出后,即脱离了管理视线......”。

7、“.....依托信息化手段加强管理,在源头上做好预防,减少隐患。要研发车辆派遣管理系统,在营门设立配套的门禁系统,记录出入车辆及时间,未经审批的车辆外出将及时报警予以阻止,同时通过系统实现进出车辆自动分类登记违规事件报警车辆动态数据自动传输车辆识要维护和保养,导致车辆故障和隐患积少成多毛病由小到大。有的驾驶员虽然落实车场日制度,但只是对车辆外表清洗和擦拭,并没有对车辆发动机机油电路等进行彻底检查和保养,久而久之,造成部件的损坏或报废。还有的个别领导干部或车管干部考虑眼前利益,不按规定行驶里程对车辆进行保养时间维修保养次数等,实时掌握车辆维修保养数据,从而有针对性的加强管理和使用,使车辆技术状况始终处于良好状态,安全可靠,还可延长车辆的使用年限。抓牢车辆派遣环节,实现动态管控常态化。当前,部队车辆管理存在派车审批不落实随意出车等问题......”。

8、“.....当前,部队车辆安全管理存在以下问题思想认识不到位。车辆安全管理是项经常性工作,容不得半点的麻痹和大意,可以说车辆安全管理工作是否到位,直接影响到各项工作开展和部队安全稳定。然发生。对此,可安装车辆定位系统和车载无线电话等信息化管理系统,借助卫星定位系统和移动通信网络,对车辆运动轨迹行驶区域行驶路线行驶速度进行实时全程跟踪,回放倒查,确保车辆管理实时化可视化可控化。通过跟踪情况,对驾驶员进行奖惩激励,激发驾驶员工作的积理念,首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段,利用电视电话会议系统多媒体教学系统等,开展专题教育技能培训和警示教育,进步提升驾驶员的安全意识,通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实驾驶技能不过硬等问题。同时,依托地方交通系统,建立交通违章隐患积少成多毛病由小到大。有的驾驶员虽然落实车场日制度......”。

9、“.....并没有对车辆发动机机油电路等进行彻底检查和保养,久而久之,造成部件的损坏或报废。还有的个别领导干部或车管干部考虑眼前利益,不按规定行驶里程对车辆进行保养,车辆各部件的性能下降,保养,车辆各部件的性能下降,缩短了使用寿命,甚至带来车辆安全隐患。车管干部和驾驶员技能水平不够。由于受客观条件和驾驶员自身因素的影响,驾驶员的驾驶技能也往往只停留在会开车的层次上,多数驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精的进取态度,实战意识不强,只满足于般的驾驶车辆安全管理工作存在问题原因及对策网络版月抄报制度,有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中,不系安全带打手机开霸王车英雄车等问题。抓牢检查监督环节,实现奖惩激励制度化。林纳斯定律告诉我们,足够的眼睛,就可以让所有的问题浮现。当前,车辆管理的个薄弱环节是车辆派出后,即脱离了管理视线,往往各类事故就是在这个时间能不掌握,导致车辆维护不及时......”。