1、“.....组与组之间距离左右,保持联络互相照应。火灾时,可以交替掩护救人时,可以配合行动遇险时,可以相互救护。在控制火势的情况下,应采取切措施排除烟雾,如打开通风口出入口开动排风设备等,但要防止造成火势蔓延。当隧道初的施救期火势就会加大。因此,加强灭火救灾知识的宣传普及十分重要可以通过印制包含行车安全灭火救灾等知识的小册子,在各收费站点发放,使各司乘人员事先掌握些基本知识另外,还可以通过广播电视等媒介举办专题节目,对相关知识进行普及。要不断研究应急预案,加以细化和完善。高速公路管理公司质量程序文件中已经列有有关隧道火灾事故处臵的相关预案,但作为个整体方案,只列明了各隧道都适用的共性部分。由于每个隧道的道路条件不同。因此有必要针对各,而后再采取灭火制止泄漏等措施。公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策网络版。进步完善隧道内外的安全服务设施高速公路处于山岭重丘地带......”。

2、“.....当大货车需应急停靠时,往往会侵占行车道。在行驶过程中,当大货车出现故障时,司机由于怕停车占道受到处罚,除非迫不得已,般不愿停车检修。当遇到长陡坡的隧道时就将隐患带进了洞内,增加了隧道内事故的风险。因此,在长陡坡隧道进口前的合适地段可以增设应急停车场带,以方便故障辆无法赶到现场的新情况有关人员提出了实施隧道口应急匝道工程的方案。对隧道发生坍塌并有人遇险时,可选择距遇险人员最近,构筑物较为薄弱的部位,打洞救人。如遇隧道坍塌严重,时难以打通,应设法先向隧道内输送空气,维持被困人员命,然后,研究确定抢救遇险人员的办法,并迅速做好切准备工作。及时调集企业单位有关工程技术人员和风钻风镐气泵起重机铲车氧乙炔切割器等设备,实施打洞和破拆工作。灭火措施。直接灭火法。当隧道内肇事汽车火势较小或处于公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策网络版通风口出入口开动排风设备等,但要防止造成火势蔓延......”。

3、“.....隧道壁温度很高,水枪射流不宜直接射到墙上,以防热浪反扑伤人调用大型水泵从天然水源吸水,保证火场供水。火场排烟。火灾中隧道会变成浓烟的通道,由于出入口少,烟雾不易散出,可迅速打开通风口预备出入口维修隧道口排烟,也可用移动排烟设施在下风隧道口排烟。排烟应当注意拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分布有重大影响,纵由于每个隧道的道路条件不同。因此有必要针对各自的实际进行细化,制定适合自身的实施细则。只有预案真正实用有效,才能发挥指导作用,才能使施救人员在事故救援中做到心中有数,忙而不乱。同时要根据道路条件管理方式等的变化情况,不断对预案进行更新完善,做到灵活应用。要加强实战演练提高应急处臵能力隧道管理中紧急事件的应急处臵是项非常重要的管理内容。应通过不断温习,使每位员工熟练掌握预案内容,明确各自的分工。还要不断组织全体员工进行灭火进攻路线等......”。

4、“.....在灭火战斗中,经观察发现隧道洞壁有裂缝或有爆炸危险迹象时,应提前撤出内攻人员,防止人员伤亡。进入隧道内侦察的人员,应携带通信设备或导向绳等器材,避免发生意外事故。深入隧道的灭火人员可分成若干小组,每个小组由人组成,组与组之间距离左右,保持联络互相照应。火灾时,可以交替掩护救人时,可以配合行动遇险时,可以相互救护。在控制火势的情况下,应采取切措施排除烟雾,如打前的合适地段可以增设应急停车场带,以方便故障车检修将事故隐患消除在隧道之外。切实加强各种隧道内行车安全知识的宣传高速公路隧道内般都设有较为完善的消防救灾施如该高速公路各长隧道内,每隔就设有消防栓和灭火器的消防窗,但大多数司乘人员对此并不知道也不会使用。当隧道内发生行车火灾事故时往往会看到很多的司乘人员神无主就算消防窗近在眼前也不知使用。究其原因,是他们看见火势后本能地出现了慌乱心理是不具备救火的常识。然而......”。

5、“.....邀请其进行日常检查和指导,为做好施救工作,相互进行探讨交流,共同出谋划策,从而提高施救协作水平。隧道车辆火灾事故的处臵对策运用大功率供水设备或内部消防设施供水,深入内部实施全面冷却,必要时采取分隔或封洞灭火措施,有效地控制火势,消灭火灾。火情侦察。外部观察和询问知情人。了解燃烧物质的种类性质火势发展情况及其危害程度。内部侦察。查清是车辆燃烧还是货物或油箱燃烧人员伤亡被困人员数量及所处位臵有无爆炸和毒气泄发生的初始几分钟内的自救是极其重要的,延误了最初的施救期火势就会加大。因此,加强灭火救灾知识的宣传普及十分重要可以通过印制包含行车安全灭火救灾等知识的小册子,在各收费站点发放,使各司乘人员事先掌握些基本知识另外,还可以通过广播电视等媒介举办专题节目,对相关知识进行普及。要不断研究应急预案,加以细化和完善......”。

6、“.....但作为个整体方案,只列明了各隧道都适用的共性部分在灭火战斗中,经观察发现隧道洞壁有裂缝或有爆炸危险迹象时,应提前撤出内攻人员,防止人员伤亡。进入隧道内侦察的人员,应携带通信设备或导向绳等器材,避免发生意外事故。深入隧道的灭火人员可分成若干小组,每个小组由人组成,组与组之间距离左右,保持联络互相照应。火灾时,可以交替掩护救人时,可以配合行动遇险时,可以相互救护。在控制火势的情况下,应采取切措施排除烟雾,如打开通风口出入口开动排风设备等,但要防止造成火势蔓延。当隧道有毒的气体和烟尘又会很快降低,直至烟雾流动的通道很快就成了个大烟囱。营救疏散难度大。由于出入口少,内部通道狭长,近似处于密闭空间,隧道内旦发生火灾,浓烟高温,有毒烟雾积聚等因素的影响,消防队员到场后,在无法直接观察到起火部位着火区范围以及受困人员位臵的情况下,要疏散人员车辆和物资几乎是等于虎口拔牙......”。

7、“.....保证火场供水。火场排烟。火灾中隧道会变成浓烟的通道,由于出入口少,烟雾不易散出,可迅速打开通风口关段南行大宝山隧道,辆大货车追尾碰撞前方的槽罐车,造成槽罐车内所载危险化学品泄漏并起火燃烧。事故中,两人当场死亡,另有人受伤,隧道内部分设施遭严重损坏。车辆上的货物引起火灾隧道内有各种车辆通过,它们所载的货物有可燃的或易燃的物品可能会因各种原因引发火灾。如年法国与意大利相连的勃朗峰公路隧道长,建于年,为单洞双向交通辆运载黄油的货车自燃引起火灾,将这条长的隧道瞬间变成了座炼狱,大火燃烧所产生的高温使这个隧道的混凝土穹顶全部的实战演练,通过与火焰面对面的接触消除人本能的对火这危险事物的恐慌感培养员工处惊不慌临危不乱的胆识。同时,应通过演练提高施救的出警速度,使救援人员能在第时问迅速赶到火灾现场施救,通过争取初始的几分钟时问,取得火灾控制的主动权......”。

8、“.....如在硬件设施上,针对隧道内发生火灾等重大事故后隧道被迫封闭致使后续车辆拥堵道路后方施救发生的初始几分钟内的自救是极其重要的,延误了最初的施救期火势就会加大。因此,加强灭火救灾知识的宣传普及十分重要可以通过印制包含行车安全灭火救灾等知识的小册子,在各收费站点发放,使各司乘人员事先掌握些基本知识另外,还可以通过广播电视等媒介举办专题节目,对相关知识进行普及。要不断研究应急预案,加以细化和完善。高速公路管理公司质量程序文件中已经列有有关隧道火灾事故处臵的相关预案,但作为个整体方案,只列明了各隧道都适用的共性部分通风口出入口开动排风设备等,但要防止造成火势蔓延。当隧道火灾处于猛烈燃烧阶段,隧道壁温度很高,水枪射流不宜直接射到墙上,以防热浪反扑伤人调用大型水泵从天然水源吸水,保证火场供水。火场排烟。火灾中隧道会变成浓烟的通道......”。

9、“.....可迅速打开通风口预备出入口维修隧道口排烟,也可用移动排烟设施在下风隧道口排烟。排烟应当注意拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分布有重大影响,纵进行探讨交流,共同出谋划策,从而提高施救协作水平。隧道车辆火灾事故的处臵对策运用大功率供水设备或内部消防设施供水,深入内部实施全面冷却,必要时采取分隔或封洞灭火措施,有效地控制火势,消灭火灾。火情侦察。外部观察和询问知情人。了解燃烧物质的种类性质火势发展情况及其危害程度。内部侦察。查清是车辆燃烧还是货物或油箱燃烧人员伤亡被困人员数量及所处位臵有无爆炸和毒气泄漏隧道内车辆堵塞颠覆等情况确定人员疏散与抢救措施和方式,以及灭公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策网络版备出入口维修隧道口排烟,也可用移动排烟设施在下风隧道口排烟......”。