1、“.....通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版。对小车的影响,当两根主梁的下挠程度不同时,会使小车的个车轮不能同时与轨道接触,形成小车条腿现象。同时,随着主梁下挠,又引起了主梁的水平弯曲。存放,吊运和安装都会引起桥架变形。在调查中我们了解到,有些新起重机由于种种原因未及时安装,在安装前被随处放了之,也没有采取防止桥架变形的措施而有的新起重机在吊运安装过程中,没有根据桥架重心和受力情而有的新起重机在吊运安装过程中,没有根据桥架重心和受力情况而设计吊装方案,因野蛮吊装而致使桥架变形。这也是引起起重机主梁下挠原因之。主梁下挠的危害主梁下挠会严重影响起重机的安全运行,如不及时修复或报通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种对大车运行的影响......”。

2、“.....由于主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架及结构起下移,传动轴弯曲。当传动轴弯曲严重时,就和制造工艺的影响,由于我厂起重机品种多,来源杂,其设计和制造质量也不尽相同。起重机设计制造的先天不足也是造成主梁下挠的原因之。通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版。起重机不合理存放吊好,从而有力保证了起重机的安全运行。注上拱度起重机主梁是种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度。注工作级别起重机设计规范中把桥式起重机的工作级别考值的起重机,视情采取了预应力或火焰加热两种方法进行主梁矫正维修。维修后的起重机,其主梁上拱度达到国标要求,经长期使用和检测,上拱度稳定,效果较好,从而有力保证了起重机的安全运行。注上拱度起重机主梁允许使用......”。

3、“.....如果对所有下挠的起重机都进行维修,势必造成浪费。因此,我们根据起重机安全规程中的有关规定,以主梁在额载时下挠为起重机跨度作为参考值。对于下挠度较小,远远达不种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度。注工作级别起重机设计规范中把桥式起重机的工作级别按载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种设对小车的影响,当两根主梁的下挠程度不同时,会使小车的个车轮不能同时与轨道接触,形成小车条腿现象。同时,随着主梁下挠,又引起了主梁的水平弯曲。主梁向内弯曲,使小车轨距减少,轨距减小到定数值时,双轮缘小限和产生温度应力,方面温度应力与其他应力叠加后可能超过材料的屈服极限另方面由于主梁上下盖板受热不均匀,下盖板温度大大高于上盖板,下盖板伸长较多......”。

4、“.....对大车运行的影响。特别是对于具有集工作环境,使用年限,主梁结构,产地等进行调查研究,走访了起重机使用单位和操作人员,了解了起重机安装调试和使用维护等情况。从使用环境分布看,铸造车间台机加工车间台,总装车间台,铆焊车间台从使用年限看安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件,弹性较大,不合理的存放,吊运和安装都会引起桥架变形。在调查中我们了解到,有些新起重机由于种种原因未及时安装,在安装前被随处放了之,也没有采取防止桥架变形的措施种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度。注工作级别起重机设计规范中把桥式起重机的工作级别按载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种设载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种对大车运行的影响......”。

5、“.....由于主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架及结构起下移,传动轴弯曲。当传动轴弯曲严重时,就重机,采取了坚决报废更新的措施,对于台下挠度接近或达到参考值的起重机,视情采取了预应力或火焰加热两种方法进行主梁矫正维修。维修后的起重机,其主梁上拱度达到国标要求,经长期使用和检测,上拱度稳定,效果通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版驱动型式的桥式起重机,由于主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架及结构起下移,传动轴弯曲。当传动轴弯曲严重时,就会损坏轴颈,甚至会引起联轴器的牙齿折断,连接螺栓断裂等,严重时会发生切轴现象,甚至烧毁电载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种对大车运行的影响。特别是对于具有集中驱动型式的桥式起重机,由于主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架及结构起下移......”。

6、“.....当传动轴弯曲严重时,就的影响。从上述分析可以看出,台主梁下挠起重机中铸造车间就占了台,由此看来高温工作环境对起重机主梁有较大影响。这是因为在热加工车间使用的桥式起重机,其主梁长期处于高温烘烤状态,从而降低了金属材料的屈服分析研究,制定治理分案。起重机主梁究竟下挠到什么程度就不允许使用,目前国家尚无明确规定。如果对所有下挠的起重机都进行维修,势必造成浪费。因此,我们根据起重机安全规程中的有关规定,以主梁在额载时年以下台,年台,年台,年以上台从主梁结构看,箱式双梁台,桁架式台,单腹板式台从产地来看,外购台,本厂自制台。通过对以上几方面的分析,我们认为造成桥式起重机主梁下挠原因主要有以下几点高温工作环种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度......”。

7、“.....甚至会引起联轴器的牙齿折断,连接螺栓断裂等,严重时会发生切轴现象,甚至烧毁电机。主梁下挠原因从每年的安全检测结果看,我厂先后查出台桥式起重机主梁下挠,占我厂起重机总台数的。我们对这台起重机好,从而有力保证了起重机的安全运行。注上拱度起重机主梁是种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠而预制成的预拱度称为主梁上拱度。注工作级别起重机设计规范中把桥式起重机的工作级别小车将产生运行夹轨,外侧单轮缘小车将会造成脱轨。治理措施由以上分析可以看出,主梁下挠对起重机的安全运行具有重大影响,我厂十分重视,每年都进行专题分析研究,制定治理分案。起重机主梁究竟下挠到什么程度就挠为起重机跨度作为参考值。对于下挠度较小......”。

8、“.....采取降级限时使用,加强安全技术管理,增加复查次数的安全防范措施对于台下挠度远远超过参考值,服役年期较长,无维修价值的通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版载荷特性和工作忙闲程度分为轻级中级重级和特重级种对大车运行的影响。特别是对于具有集中驱动型式的桥式起重机,由于主梁下挠将使大车运行机构的传动轴支架及结构起下移,传动轴弯曲。当传动轴弯曲严重时,就主梁向内弯曲,使小车轨距减少,轨距减小到定数值时,双轮缘小车将产生运行夹轨,外侧单轮缘小车将会造成脱轨。治理措施由以上分析可以看出,主梁下挠对起重机的安全运行具有重大影响,我厂十分重视,每年都进行专好,从而有力保证了起重机的安全运行。注上拱度起重机主梁是种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠......”。

9、“.....注工作级别起重机设计规范中把桥式起重机的工作级别而设计吊装方案,因野蛮吊装而致使桥架变形。这也是引起起重机主梁下挠原因之。设计和制造工艺的影响,由于我厂起重机品种多,来源杂,其设计和制造质量也不尽相同。起重机设计制造的先天不足也是造成主梁下挠的原,就有可能造成严重的设备和人身事故,其危害归纳起来主要有以下几方面。通用桥式起重机主梁下挠原因危害及治理措施网络版。起重机不合理存放吊运安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件,弹性较大,不合理安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件,弹性较大,不合理的存放,吊运和安装都会引起桥架变形。在调查中我们了解到,有些新起重机由于种种原因未及时安装,在安装前被随处放了之,也没有采取防止桥架变形的措施种弹性结构物,在吊物作用下会产生弹性下挠......”。