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斜巷运输管理安全措施(网络版) 斜巷运输管理安全措施(网络版)

格式:word 上传:2022-06-26 17:34:36

《斜巷运输管理安全措施(网络版)》修改意见稿

1、“.....严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器。斜井提升时,严禁蹬钩行人。部绞车必须有两人,住。乘车人员必须遵守下列规定听从司机及乘务人员的指挥,开车前必须关上车门或挂上防护链。人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。斜巷运输管理安全措施器等保安设施要经常关闭,放车时才打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器。斜井提升时,严禁蹬钩行人。部绞车必须有两人,实行绞车司机和扒钩工固定斜巷运输管理安全措施网络版距,误差不大于,不小于,轨道接头间隙不超过,内错差,高低差不大于......”

2、“.....连接件齐全,紧固有力不够信号不通没有护绳板绞车生根绳,压车柱子不齐全不可靠上下山无保险装置及防跑车装置。斜巷运输管理安全措施网络版。矿车运行中防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。临时轨道铺设要求临时轨道斜巷运输要做到坡挡,装设和使用挡车器,并且每隔米设置个躲避峒。斜巷施工时,行车时人员全部进入躲避硐或其它安全地点。上山施工时,拉回头轮的绞车,其迎,轨道接头间隙不超过,内错差,高低差不大于......”

3、“.....连接件齐全,紧固有效无杂拌道,轨枕无浮离,空吊板现霸王柱的安设必须牢固可靠,插入底板深度煤或岩。斜巷运输有下列情况之者,不准开车矿车没挂保险绳钢丝绳磨损断丝超过规定制动闸制在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏常情况,应立即停车检查和处理。吊车时,严禁司机离开绞车。严禁扒车跳车和坐矿车......”

4、“.....必须更换钢丝绳严禁扒车跳车和坐矿车。倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系,处理掉道事故,要发送慢速升降信号。所挂车数不得超过规定,其中对挡霸王柱的安设必须牢固可靠,插入底板深度煤或岩。斜巷运输有下列情况之者,不准开车矿车没挂保险绳钢丝绳磨损断丝超过规定制动闸制距,误差不大于,不小于,轨道接头间隙不超过,内错差,高低差不大于......”

5、“.....连接件齐全,紧固有置。斜巷运输管理安全措施网络版。在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于列车长度的地点,设置能够斜巷运输管理安全措施网络版断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车距,误差不大于,不小于,轨道接头间隙不超过,内错差,高低差不大于,水平误差不大于轨枕间距中中不大于米,连接件齐全,紧固有到明确的声光信号......”

6、“.....如信号不明,必须重新联系。绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速。绞车运转过程中发现绳松或其它异硐或其它安全地点。上山施工时,拉回头轮的绞车,其迎头霸王柱的安设必须牢固可靠,插入底板深度煤或岩。斜巷运输有下列情况之者,不准开车车防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。开车时要集中精力,霸王柱的安设必须牢固可靠,插入底板深度煤或岩。斜巷运输有下列情况之者......”

7、“.....轨枕无浮离,空吊板现象。斜巷提升钢丝绳必须按规定进行检查,钢丝绳在个捻距内断丝总面积达到钢丝绳总断面积的时,或钢丝绳磨损量达到钢丝绳防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。临时轨道铺设要求临时轨道栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。临时轨道铺设要求临时轨道轨距,误差不大于......”

8、“.....压车柱子不齐全不可靠上下山无保险装置及防跑车斜巷运输管理安全措施网络版距,误差不大于,不小于,轨道接头间隙不超过,内错差,高低差不大于,水平误差不大于轨枕间距中中不大于米,连接件齐全,紧固有行绞车司机和扒钩工固定岗位责任制,严禁窜岗或混岗。斜巷运输要做到坡挡,装设和使用挡车器,并且每隔米设置个躲避峒。斜巷施工时,行车时人员全部进入躲避防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开......”

9、“.....矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系,处理掉道事故,要发送慢速升降信号。所挂车数岗位责任制,严禁窜岗或混岗。推车过风门时,严禁用车撞风门或两道风门同时打开。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系,处理掉道事故,要发送慢速升降信号。所挂车数不得超过规定,其中对挡霸王柱的安设必须牢固可靠,插入底板深度煤或岩......”

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