1、“.....要及时联系调整,防止超温超压。机组冷态启动时不得使用邻机汽源启动。连续盘车中,若因设备检修要求需停止连续盘车时必须经上级部门批准,尽量减少停止连续盘车的时间。结束语发现转子有裂纹的机组在周围弹性区的影响下会出现残余拉伸应力,在高温条件下,该残余应力随时间增加而减小,即金属松弛现象,尤其在轴径最大的前汽封和调节级处,这种金属变形现象更明显。若邻机启动次数增加,其损坏程度更加严重加强设备可靠性管理,这是保证设备安全之本冷机的邻机启动对转子的损坏程度尤其大,在用额定参数的蒸汽冲车时,蒸汽会在金属表面进行剧烈的凝结放热,使汽缸和转子外表温度急剧上升,尤其是转子加热面积汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施网络版转子进行强度计算后,初步确定种切削方案,见表,为转子车削加工提供必要的理论依据......”。

2、“.....圆角半径不变时,随着车削深度的增加,最大应力也随之增加而随着圆角半径的增加,最大应力随之减小。经比较最,防止冷水冷汽进入汽缸。加强运行参数的监视,保证蒸汽参数在正常范围。当蒸汽参数偏离允许范围时,要及时联系调整,防止超温超压。机组冷态启动时不得使用邻机汽源启动。连续盘车中,若因设备检修要求需汽的温度高得多,使转子高压轴封处产生热冲击,造成热疲劳,加速转子裂纹的产生。处理方案通过载荷工况分析,原结构复合应力最大的位置为端部弹性凹槽叶轮过渡角等转子截面存在突变处。经上海汽轮机有限公司对年月投产,容量,型号为,运行至年,更换了汽轮机转子。年月,在该机组大修的过程中,汽轮机转子调速级及汽封处发现裂纹,见图。经河北省电力研究院锅检中心对该处裂纹进行深度测量,结果为处裂纹深度初步确定种切削方案......”。

3、“.....为转子车削加工提供必要的理论依据。计算表明,圆角半径不变时,随着车削深度的增加,最大应力也随之增加而随着圆角半径的增加,最大应力随之减小。经比较最终选择了方案。经上海,处,处。原因分析该缺陷严重了影响机组的安全运行,排除制造因素,转子出现裂纹主要是由于交变热应力引起的金属疲劳损伤超出了材料的屈服极限而造成的,原因分析如下。停机后要严密监视汽缸温度该厂汽轮机高压轴封的档泄汽泄到段抽汽,来加热高加,而在机组并网后到投入高加的时间里,档泄汽只能沿着大轴到档泄汽,然后通过档泄汽泄入低加。在此过程中,档泄汽的温度比档泄汽的温度高得多,使转子高纹原因分析及运行安全措施网络版。在年月大修前,该机直存在着机组振动大的缺陷,大修检查发现转子第级断裂片,第级断裂片,掉叶片会引起转子运行失去平衡......”。

4、“.....引发转子裂纹。在运行造成金属疲劳损伤,引发转子裂纹。在机组找振动加平衡块过程中,机组转子处于静止状态,机组需要保持真空,仍然需要送汽封,这时对汽轮机转子影响是最严重的。处于静止状态的转子局部受热,膨胀不均匀,产停止连续盘车时必须经上级部门批准,尽量减少停止连续盘车的时间。结束语发现转子有裂纹的机组,在启停过程中应放慢启动速度,延长启动时间,尽量减小热应力,以保证机组的安全。同时建立健全机组的寿命管理体,处,处。原因分析该缺陷严重了影响机组的安全运行,排除制造因素,转子出现裂纹主要是由于交变热应力引起的金属疲劳损伤超出了材料的屈服极限而造成的,原因分析如下。停机后要严密监视汽缸温度转子进行强度计算后,初步确定种切削方案,见表,为转子车削加工提供必要的理论依据。计算表明......”。

5、“.....随着车削深度的增加,最大应力也随之增加而随着圆角半径的增加,最大应力随之减小。经比较最而造成的,原因分析如下。该厂汽轮机高压轴封的档泄汽泄到段抽汽,来加热高加,而在机组并网后到投入高加的时间里,档泄汽只能沿着大轴到档泄汽,然后通过档泄汽泄入低加。在此过程中,档泄汽的温度比档泄汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施网络版机组找振动加平衡块过程中,机组转子处于静止状态,机组需要保持真空,仍然需要送汽封,这时对汽轮机转子影响是最严重的。处于静止状态的转子局部受热,膨胀不均匀,产生较大的热应力和热变形,也会使转子产生裂转子进行强度计算后,初步确定种切削方案,见表,为转子车削加工提供必要的理论依据。计算表明,圆角半径不变时,随着车削深度的增加,最大应力也随之增加而随着圆角半径的增加......”。

6、“.....经比较最机组在启动时,要减慢启动速度,延长启动时间冲车前要严格控制汽温汽压参数,主汽温度必须比调节级室金属最高温度高,并且过热度不低于。在冲车时,适当延长冲车时间,机组带负荷速度减慢。汽轮机转子裂况河北省南部电网厂机为上海产单缸冲动凝汽式汽轮机,年月投产,容量,型号为,运行至年,更换了汽轮机转子。年月,在该机组大修的过程中,汽轮机转子调速级及汽封处发现裂纹,见图。经河北省电力研究院生较大的热应力和热变形,也会使转子产生裂纹。避免参与启停调峰。防止措施为了防止转子发生断裂,在运行上采取了以下措施发现转子有裂纹的机组般不参与启停式调峰,以减少启停次数,减少对机组的热冲击。,处,处。原因分析该缺陷严重了影响机组的安全运行,排除制造因素......”。

7、“.....原因分析如下。停机后要严密监视汽缸温度终选择了方案。经上海汽轮机有限公司车削后提出以下建议减少不必要的启停次数。在年月大修前,该机直存在着机组振动大的缺陷,大修检查发现转子第级断裂片,第级断裂片,掉叶片会引起转子运行失去平衡,长期汽的温度高得多,使转子高压轴封处产生热冲击,造成热疲劳,加速转子裂纹的产生。处理方案通过载荷工况分析,原结构复合应力最大的位置为端部弹性凹槽叶轮过渡角等转子截面存在突变处。经上海汽轮机有限公司对高压轴封处产生热冲击,造成热疲劳,加速转子裂纹的产生。处理方案通过载荷工况分析,原结构复合应力最大的位置为端部弹性凹槽叶轮过渡角等转子截面存在突变处。经上海汽轮机有限公司对该转子进行强度计算后,检中心对该处裂纹进行深度测量......”。

8、“.....处,处。原因分析该缺陷严重了影响机组的安全运行,排除制造因素,转子出现裂纹主要是由于交变热应力引起的金属疲劳损伤超出了材料的屈服极限汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施网络版转子进行强度计算后,初步确定种切削方案,见表,为转子车削加工提供必要的理论依据。计算表明,圆角半径不变时,随着车削深度的增加,最大应力也随之增加而随着圆角半径的增加,最大应力随之减小。经比较最,在启停过程中应放慢启动速度,延长启动时间,尽量减小热应力,以保证机组的安全。同时建立健全机组的寿命管理体系,加强设备可靠性管理,这是保证设备安全之本汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施裂纹情汽的温度高得多,使转子高压轴封处产生热冲击,造成热疲劳,加速转子裂纹的产生。处理方案通过载荷工况分析......”。

9、“.....经上海汽轮机有限公司对样转子表面很快就会产生疲劳裂纹。汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施网络版。停机后要严密监视汽缸温度,防止冷水冷汽进入汽缸。加强运行参数的监视,保证蒸汽参数在正常范围。当蒸汽参数偏离允许范大,升温更快,转子表面所受的热压应力就更大,当热压应力超过金属材料的屈服极限后,就会在该处产生局部塑性变形。随着转子的不断加热,其承受的热应力减小,但塑性变形不会随着转子热应力的减小而自行恢复,它停止连续盘车时必须经上级部门批准,尽量减少停止连续盘车的时间。结束语发现转子有裂纹的机组,在启停过程中应放慢启动速度,延长启动时间,尽量减小热应力,以保证机组的安全。同时建立健全机组的寿命管理体,处,处。原因分析该缺陷严重了影响机组的安全运行......”。