1、“.....就可能导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车应对措施,是高速公路安全行车必不可少的课。雾天安全行车措施在上高速公路行驶,若遇浓雾突然来临,不要贸然行驶,应将车驶向最近的服务区或停车场暂避,来不及驶向服务区或停车场时,安全的方法是把车驶不是绝对的安全装置。如遇前轮滑溜,应及时松开刹车。修正方向如遇后轮滑溜,就向滑溜方纠正方向盘如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板如遇横向滑溜,汽车进入旋转状态,不要慌乱采取措施,等汽车停稳后重新起步。雨天安全行车措施出车前要注意气象预报和天气变化,雨,少用制动,并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑。在冰雪弯道或坡道上行驶时,提前减速,气通过。避免途中变速停车或熄火。积雪路面上行车,虽然没有冰路那么困难,但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施......”。

2、“.....影响车辆操控,也会造成行车安全稳定性下降。如过在行车过程中发生爆胎情况,定要冷静,首先要用发动机的阻力减速,俗称抢档,必要情况下可以与外物刮擦,例如刮擦防撞护栏,最后将车停在应急车道。同时,让车上同行人员从右侧车门下车,疏散到路视野受阻也是行车的大障碍,必要时可使用雨刷器,雪后天气比较寒冷,积雪被压湿后比较滑,此时行车就必须参照冰路上原则进行。降雨初期,因路面上的灰尘与水刚刚混合形成泥泞,使得汽车特别容易打滑,事故也多集中于此时发生,所以要特别注意。在高速公路下坡道的最低点休息。预防爆胎高速公路上,爆胎引发的交通事故所占的比例比较大,约占事故总数的分之左右。车辆长时间在高速公路上高速行使,轮胎与路面摩擦,能够使得轮胎气压快速膨胀,过高的轮胎气压易引发爆胎的危险过低的气压使得胎面和路面接触摩擦面积加大,能够造成轮胎过度滑溜......”。

3、“.....汽车进入旋转状态,不要慌乱采取措施,等汽车停稳后重新起步。雨天安全行车措施出车前要注意气象预报和天气变化,雨刷器要保持完好有效,做好点火系统的防潮工作。需要停车时,要提前采取措灯,当视距恢复到定程度后,尽快驶离路肩或紧急停车带。注意情报板及标志牌显示的车速预告,即使薄雾天气也应根据视距远近,适当降低车速,加大行车间距为正常的两倍,能见度小于米大于米时,白天也要开亮防雾灯防眩目近光灯示廓灯和前后位灯时速不得超过公里与同车施,多用换档,少用制动,并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑。在冰雪弯道或坡道上行驶时,提前减速,气通过。避免途中变速停车或熄火。积雪路面上行车,虽然没有冰路那么困难,但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的特殊天气条件下安全行车措施在雾雨雪风特殊天气气候条件下......”。

4、“.....在特殊气候下,驾驶员视线变差路面附着系数变小车辆难以控制,在这样的条件下高速行车,稍有疏忽,就可能导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气占事故总数的分之左右。车辆长时间在高速公路上高速行使,轮胎与路面摩擦,能够使得轮胎气压快速膨胀,过高的轮胎气压易引发爆胎的危险过低的气压使得胎面和路面接触摩擦面积加大,能够造成轮胎过度磨损和胎面磨损不均匀,影响车辆操控,也会造成行车安全稳定性下降。况,以防不测。特殊天气条件下安全行车措施网络版。适当降低车速。全神贯注,双手紧握方向盘。如突遇狂风,发现车辆产生偏移时,应点点微量转动方向盘,将车辆行驶方向回正,如猛打方向盘修正过量,极易发生车祸。得知高速公路路段刮级以上大风时,可驶入服务区或附近,是路面最易积水的地方,汽车高速通过该路段时,容易产生水滑现象,要特别注意。小型客车通过积水路段时,如果感觉到方向盘发漂......”。

5、“.....此时要注意减速行驶。特殊天气条件下安全行车措施网络版。需要停车时,要提前采取措施,多用换档施,多用换档,少用制动,并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑。在冰雪弯道或坡道上行驶时,提前减速,气通过。避免途中变速停车或熄火。积雪路面上行车,虽然没有冰路那么困难,但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的磨损和胎面磨损不均匀,影响车辆操控,也会造成行车安全稳定性下降。如过在行车过程中发生爆胎情况,定要冷静,首先要用发动机的阻力减速,俗称抢档,必要情况下可以与外物刮擦,例如刮擦防撞护栏,最后将车停在应急车道。同时,让车上同行人员从右侧车门下车,疏散到路间驾驶埋下了事故的隐患。高速公路行车定要防止疲劳驾车,合理安排休息,保持体力充沛,注意力集中。如遇到行驶途中因疲劳而感到瞌睡,又离停车区服务区有段距离,则可以通过极目远眺,缓解用眼过度......”。

6、“.....暂时缓解疲劳和瞌睡,旦有停车区服务区,应立即驶入进行特殊天气条件下安全行车措施网络版如过在行车过程中发生爆胎情况,定要冷静,首先要用发动机的阻力减速,俗称抢档,必要情况下可以与外物刮擦,例如刮擦防撞护栏,最后将车停在应急车道。同时,让车上同行人员从右侧车门下车,疏散到路边防撞护栏外,并在车后米后放置警告标志牌,并拨打应急电话等待救援磨损和胎面磨损不均匀,影响车辆操控,也会造成行车安全稳定性下降。如过在行车过程中发生爆胎情况,定要冷静,首先要用发动机的阻力减速,俗称抢档,必要情况下可以与外物刮擦,例如刮擦防撞护栏,最后将车停在应急车道。同时,让车上同行人员从右侧车门下车,疏散到路息,保持体力充沛,注意力集中。如遇到行驶途中因疲劳而感到瞌睡,又离停车区服务区有段距离,则可以通过极目远眺,缓解用眼过度,或者喝口茶,暂时缓解疲劳和瞌睡,旦有停车区服务区,应立即驶入进行休息......”。

7、“.....爆胎引发的交通事故所占的比例比较大,约廓灯和前后位灯时速不得超过公里与同车道行驶的前车必须保持米以上的行车间距。特殊天气条件下安全行车措施网络版。适当降低车速。全神贯注,双手紧握方向盘。如突遇狂风,发现车辆产生偏移时,应点点微量转动方向盘,将车辆行驶方向回正,如猛打方向盘修正过量将车停在应急停车带。防止疲劳行车疲劳驾驶是造成重大事故的重要原因,在高速公路上长时间行驶,会产生心理和生理疲劳,使感觉机能降低,判断失误和操纵失误增加。再加上些重效益轻安全,不顾疲劳长时间驾驶埋下了事故的隐患。高速公路行车定要防止疲劳驾车,合理安排休施,多用换档,少用制动,并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑。在冰雪弯道或坡道上行驶时,提前减速,气通过。避免途中变速停车或熄火。积雪路面上行车,虽然没有冰路那么困难,但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的边防撞护栏外......”。

8、“.....并拨打应急电话等待救援不要猛踩或快松加速踏板也不要紧急制动或猛打方向。停车以后,车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。如前方车辆发生交通事故,不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情休息。预防爆胎高速公路上,爆胎引发的交通事故所占的比例比较大,约占事故总数的分之左右。车辆长时间在高速公路上高速行使,轮胎与路面摩擦,能够使得轮胎气压快速膨胀,过高的轮胎气压易引发爆胎的危险过低的气压使得胎面和路面接触摩擦面积加大,能够造成轮胎过度气候条件下安全行车应对措施,是高速公路安全行车必不可少的课。雾天安全行车措施在上高速公路行驶,若遇浓雾突然来临,不要贸然行驶,应将车驶向最近的服务区或停车场暂避,来不及驶向服务区或停车场时,安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启宽灯尾灯后防雾,极易发生车祸。得知高速公路路段刮级以上大风时......”。

9、“.....防止疲劳行车疲劳驾驶是造成重大事故的重要原因,在高速公路上长时间行驶,会产生心理和生理疲劳,使感觉机能降低,判断失误和操纵失误增加。再加上些重效益轻安全,不顾疲劳长时特殊天气条件下安全行车措施网络版磨损和胎面磨损不均匀,影响车辆操控,也会造成行车安全稳定性下降。如过在行车过程中发生爆胎情况,定要冷静,首先要用发动机的阻力减速,俗称抢档,必要情况下可以与外物刮擦,例如刮擦防撞护栏,最后将车停在应急车道。同时,让车上同行人员从右侧车门下车,疏散到路路肩或紧急停车带停下,开启宽灯尾灯后防雾灯,当视距恢复到定程度后,尽快驶离路肩或紧急停车带。注意情报板及标志牌显示的车速预告,即使薄雾天气也应根据视距远近,适当降低车速,加大行车间距为正常的两倍,能见度小于米大于米时,白天也要开亮防雾灯防眩目近光灯示休息。预防爆胎高速公路上,爆胎引发的交通事故所占的比例比较大,约占事故总数的分之左右......”。