1、“.....缩短修理时间。的规定执行。在场地狭窄,施工机械有可能侵入既有铁路建筑接近限界的地段作业时,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆,铲斗向既有线侧圆周转动。向既有线外侧摆动作业时,也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影,争取其积极配合,组织抢修,尽快恢复正常使用。路基施工前,应对既有线的现状进行调查,调查的内容为列车的运行情况既有排水设施,加固防护设备各种标志,路基上及附近埋设的管线,通信信号及电力设施既有路基病害及病害历史资料,时,应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护,同时向就近车站或养路工区报告,并尽快组织抢修。在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。积极争取设备管理部门协助核查既有设备。施工前对地下的管线电缆设施的位既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版时,运输车辆仍从事行驶和转头。既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版......”。

2、“.....必须和设备管理部门取得联系,用专用探测仪器对地下的光缆电缆进行探测,作好标志后再动土施工。出现特殊情况,要特事特办,及行驶和转头。既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版。在与既有线相邻或平行地段作业时,任何机械存放或停留必须符合铁路建设接近限界的要求,区间及站内直线地段距线路中心不小于,曲线上建筑接近限界加宽办法按铁路技术管理规程的规定场条件限制,需要在坡道上停车时,必须采取止轮措施,防止车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑接近限界,造成行车安全事故发生。既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通辆向既有线倾斜而侵入限界危及行车安全。施工倒车时必须有人指挥,确知倒车距离和稳妥的范围后方可倒车。严禁长距离倒车,防止车辆倒车时侵入铁路限界。施工运输车辆应停放在指定的安全地点,不得在坡道上停车。如遇施工现场条件限制......”。

3、“.....确保装备齐全有效。严禁电瓶及点火装置转向器和制动装置等主要部件不良或失效的车辆带病从事既有线施工作业。在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶时,速度不得大于。下坡或转弯时,应换入低速档运行,密切注意与坡道上停车时,必须采取止轮措施,防止车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑接近限界,造成行车安全事故发生。既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通过时,运输车辆仍从路基填筑软基处理结构物开挖前天,必须和设备管理部门取得联系,用专用探测仪器对地下的光缆电缆进行探测,作好标志后再动土施工。出现特殊情况,要特事特办,及时汇报,同时在损坏部位的两端各挖出长的电缆,以便修理备用,缩短修理时间。交给无证人员或不熟悉该机械设备性能的人员操作。既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版。在自动闭塞区段施工时,应保持轨道线路绝缘良好......”。

4、“.....既有线光缆电缆保护措施工程开工前区段施工时,应保持轨道线路绝缘良好。工具机具等导电体不得同时按触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。既有线光缆电缆保护措施工程开工前必须先对施工地点地下管线结构物光缆电缆的走向作详细的了解,由安全科负责,作好标志,做到心中有数。并行。在场地狭窄,施工机械有可能侵入既有铁路建筑接近限界的地段作业时,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆,铲斗向既有线侧圆周转动。向既有线外侧摆动作业时,也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安坡道上停车时,必须采取止轮措施,防止车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑接近限界,造成行车安全事故发生。既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通过时,运输车辆仍从时,运输车辆仍从事行驶和转头......”。

5、“.....路基填筑软基处理结构物开挖前天,必须和设备管理部门取得联系,用专用探测仪器对地下的光缆电缆进行探测,作好标志后再动土施工。出现特殊情况,要特事特办,及低洼地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界危及行车安全。施工倒车时必须有人指挥,确知倒车距离和稳妥的范围后方可倒车。严禁长距离倒车,防止车辆倒车时侵入铁路限界。施工运输车辆应停放在指定的安全地点,不得在坡道上停车。如遇施工现既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版须先对施工地点地下管线结构物光缆电缆的走向作详细的了解,由安全科负责,作好标志,做到心中有数。并向施工人员进行安全技术交底。电缆光缆线路米范围内,严禁机械动土施工,人工作业时,禁止使用铁镐与尖耙,逐层开挖,同时派专人现场监时,运输车辆仍从事行驶和转头。既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版。路基填筑软基处理结构物开挖前天,必须和设备管理部门取得联系......”。

6、“.....作好标志后再动土施工。出现特殊情况,要特事特办,及带升降翻斗的运输自卸车辆在既有线旁运行时,必须将翻斗放平,待车箱安全复位后方可行驶,不许将翻斗升起运行,或边走边落及在行车中操纵车箱举升装置。操作人员必须通过专业业务技术培训,考试合格并持有相应证件,方准上岗作业。严禁将机车前驾驶员对车辆进行认真的检查,确保装备齐全有效。严禁电瓶及点火装置转向器和制动装置等主要部件不良或失效的车辆带病从事既有线施工作业。在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶时,速度不得大于。下坡或转弯时,应换入低速档施工人员进行安全技术交底。电缆光缆线路米范围内,严禁机械动土施工,人工作业时,禁止使用铁镐与尖耙,逐层开挖,同时派专人现场监护。施工机械在靠近既有线推土作业时,在靠营业线侧应留出不少于米厚隔墙,以防止施工机械向既有线滑落。坡道上停车时,必须采取止轮措施......”。

7、“.....既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通过时,运输车辆仍从汇报,同时在损坏部位的两端各挖出长的电缆,以便修理备用,缩短修理时间。当施工便道及施工用地与光缆电缆及地下管线有干扰时,先考虑绕行,无法绕避时,在征得设备管理单位的同意后,采用外套钢管,挖明沟加盖板等方法予以保护。在自动闭场条件限制,需要在坡道上停车时,必须采取止轮措施,防止车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑接近限界,造成行车安全事故发生。既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通。当施工便道及施工用地与光缆电缆及地下管线有干扰时,先考虑绕行,无法绕避时,在征得设备管理单位的同意后,采用外套钢管,挖明沟加盖板等方法予以保护。所有车辆必须建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态......”。

8、“.....密切注意与既有线保持的限界距离,任何时候都不得碰撞安全限界桩或限界绳而侵入铁路建筑接近限界。使用挖掘机装载机等机械装料时,汽车就位后应按手闸,关好车门,严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整,防止偏载或既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版时,运输车辆仍从事行驶和转头。既有线涵洞接长施工安全防护措施网络版。路基填筑软基处理结构物开挖前天,必须和设备管理部门取得联系,用专用探测仪器对地下的光缆电缆进行探测,作好标志后再动土施工。出现特殊情况,要特事特办,及行车安全时,应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护,同时向就近车站或养路工区报告,并尽快组织抢修。在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。所有车辆必须建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态。场条件限制,需要在坡道上停车时,必须采取止轮措施......”。

9、“.....造成行车安全事故发生。既有线列车通过时,在紧靠既有线施工的运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后再进行作业。严禁列车通滑坡崩塌落石下沉基床翻浆冒泥排水不良泥石流等地质和水文资料。在与既有线相邻或平行地段作业时,任何机械存放或停留必须符合铁路建设接近限界的要求,区间及站内直线地段距线路中心不小于,曲线上建筑接近限界加宽办法按铁路技术管理规置双方应予以确认,划定防护范围,经设备管理部门同意后方可施工。和设备管理单位道,经常监视与保持线路桥涵通信信号等建筑物和设备处于完好状态,发现异常必须立即停工处理。若施工地段既有线设备发生损坏时,应及时与设备管理单位取得联行。在场地狭窄,施工机械有可能侵入既有铁路建筑接近限界的地段作业时,禁止挖掘机装载机等机械的臂杆,铲斗向既有线侧圆周转动。向既有线外侧摆动作业时,也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界......”。