1、“.....采用型钢轨,轨距为,误差。轨枕采用砼轨枕,轨枕距为,误差为。轨道按设计要求的中腰线铺直车场底板硬化方案汇总如下下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化见底板硬化平面布臵图。硬化前对井底车场内轨道重新铺设见轨道铺设断面图。硬化时按照车场设计要求道床改为固型相符,并密贴紧固有效。轨道接头间隙不得大于,轨面及内侧错差不大于。两股轨道顶面高低偏差不大于。轨道接头处要双枕轨铺设,钢轨悬臂长度不得大于。井底车井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版底,达到设计深度和宽度。砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人......”。

2、“.....拉底与充填道渣距离不得大固定道床轨道。从井筒至西绕道口至东绕道口两段水沟进行拉底砌筑水沟加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全,特编制本安全技术措施。砼振捣器振捣,密度均匀,表面用靠尺刮平,达到设计厚度和高度,用泥抹子压平表面。施工方法作业人员先将原铺设道渣挖掉运到指定地点,严格按照测量部门标定的腰线采用风镐进行起车场底板硬化施工安全技术措施概述根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求,月日生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公,将井小于。井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版......”。

3、“.....双轨中心距离为,采用型钢轨,轨距为,误差。轨枕采用砼轨枕,轨枕距底车场底板硬化方案汇总如下下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化见底板硬化平面布臵图。硬化前对井底车场内轨道重新铺设见轨道铺设断面图。硬化时按照车场设计要求道床改为更换铺设轨枕,起底后将原来损坏的轨枕更换掉,按设计的轨枕距要求铺设轨枕。将不合格的轨道道岔及扣件更换掉,按标准铺设轨道及附属扣件。按测量部门标定的中心腰线将轨道调平板找平夯实,达到起底要求,将道砟充满并捣实。砼配比严格用量具计量,采用机械搅拌均匀。浇注砼边灌注边用振捣器振捣,密度均匀,表面用靠尺刮平,达到设计厚度和高度,用泥抹......”。

4、“.....人员必须距离车辆不得小于,防止车辆掉道伤人。装车卸料临时停放车时,必须安设铁马阻车,铁马安设牢固可靠运送装卸钢轨时应注意下列各项运送钢轨时使积配比为水泥砂子石子,水灰比为,塌落度为水泥使用普通硅酸盐水泥,标号为,砂子采用中粗纯净河砂,碎石粒径为。质量要求铺轨扣件必须齐全,鱼尾板螺栓弹簧垫与轨底车场底板硬化方案汇总如下下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化见底板硬化平面布臵图。硬化前对井底车场内轨道重新铺设见轨道铺设断面图。硬化时按照车场设计要求道床改为底,达到设计深度和宽度。砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人......”。

5、“.....拉底与充填道渣距离不得大硬化面保持致,水沟砌筑过养生期后方可铺设盖板。底板硬化硬化前将底板找平夯实,达到起底要求,将道砟充满并捣实。砼配比严格用量具计量,采用机械搅拌均匀。浇注砼边灌注边用井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版子压平表面。施工方法作业人员先将原铺设道渣挖掉运到指定地点,严格按照测量部门标定的腰线采用风镐进行起底,达到设计深度和宽度。井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版底,达到设计深度和宽度。砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉......”。

6、“.....必须事先与调度室联系,并在钢轨前外设专人探路,后面要有人手持红灯警戒。水沟盖板高度与硬化面保持致,水沟砌筑过养生期后方可铺设盖板。底板硬化硬化前将底设轨枕。将不合格的轨道道岔及扣件更换掉,按标准铺设轨道及附属扣件。按测量部门标定的中心腰线将轨道调平直,符合设计要求。铺设道床将道渣铺设厚度为,并将轨枕底部道渣用专用车或平板车材料车装卸钢轨时要有专人喊号,头先起或头先放运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护。车速不得大于,严禁在曲线段落会车在主要运输巷道人力推底车场底板硬化方案汇总如下下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化见底板硬化平面布臵图......”。

7、“.....硬化时按照车场设计要求道床改为,并在通过车辆前用料石将拉底处的轨枕下部垫实两轨道对应位臵,否则不得运行车辆。绞车司机和把钩工在施工区段运输时,必须先通知施工人员,待人员躲到安全按地点后方准运输振捣器振捣,密度均匀,表面用靠尺刮平,达到设计厚度和高度,用泥抹子压平表面。施工方法作业人员先将原铺设道渣挖掉运到指定地点,严格按照测量部门标定的腰线采用风镐进行起平直,符合设计要求。铺设道床将道渣铺设厚度为,并将轨枕底部道渣充满捣实,待车辆行走定时间,将道渣压实后再重新调整轨道达到设计及质量要求。砌筑水沟超前轨道铺设不得充满捣实......”。

8、“.....将道渣压实后再重新调整轨道达到设计及质量要求。砌筑水沟超前轨道铺设不得小于。井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版。水沟盖板高度与井底车场底板硬化施工安全技术措施网络版底,达到设计深度和宽度。砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。拉底与充填道渣距离不得大平,误差为。轨枕下部道渣铺设厚度不小于,碎石粒径。硬化面水沟盖板面为水平。更换铺设轨枕,起底后将原来损坏的轨枕更换掉,按设计的轨枕距要求铺振捣器振捣,密度均匀,表面用靠尺刮平,达到设计厚度和高度,用泥抹子压平表面......”。

9、“.....严格按照测量部门标定的腰线采用风镐进行起定道床轨道。从井筒至西绕道口至东绕道口两段水沟进行拉底砌筑水沟加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全,特编制本安全技术措施。主要技场底板硬化施工安全技术措施概述根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求,月日生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公,将井底积配比为水泥砂子石子,水灰比为,塌落度为水泥使用普通硅酸盐水泥,标号为,砂子采用中粗纯净河砂,碎石粒径为。质量要求铺轨扣件必须齐全......”。