1、“.....配电线路大于米。立拆杆时,除必须的工作人员外,其他人员要远离倍杆高的距离。配电线路设计要点预应力砼杆使用导线为及以下,及以上导绳主牵引绳应防止过牵引。并在杆头脱离地面及度度时检查起重工具,确认无误后,方可继续工作。利用旧杆立杆拆杆时,旧杆应打好临时拉线,方可开始作业。杆坑拉线坑回填时,应分层夯实,分层厚度大于。如遇流沙地带,回填土应作换土处理。放线时,保证通讯畅通,如使用信号旗,要在视线之内,当遇有挂卡等现象要处理完毕后方可继续放线。注意杆上划线人员站位安全,待驰度观测好后,再农网及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版工或检修,应有足够的照明铁路公路旁工作时,应设专人手持红旗看守......”。

2、“.....直线双杆正杆塔,先打好临时拉线,后拆除叉梁两下与杆子节点成垂直状态,再行调正杆塔。调正,且加打方接线。湿陷性黄土地区承力杆应加装底盘。农网及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版。使用抱杆叉杆等人工立杆作业时,应拉好浪风管距耐张线夹距离不小于,距悬垂线夹距离不小于。检修杆塔时,不得随意拆除受力构件,如需拆除应做好补强措施,调正杆塔时,应先打好临时拉线,杆塔上有人工作时,不能调整或拆除拉线。夜间。配电线路设计要点预应力砼杆使用导线为及以下,及以上导线应采用普通砼杆。设计档距般为米,杆位排列应均匀,般邻档之差应小于。档距为米时,砼杆应加打风雨拉线。档距米时,随意拆除受力构件,如需拆除应做好补强措施......”。

3、“.....应先打好临时拉线,杆塔上有人工作时,不能调整或拆除拉线。夜间施工或检修,应有足够的照明铁路公路旁工作时,应设专人手持红旗看守采用双横担及加强顶套即双固定,砼杆加打方拉线。档距超过米时,应采用双杆双固定,或悬挂式瓷瓶方式。大档距大于等于米应做成双杆孤立档。砼杆为压档时垂直档大于等于倍水平档时,应设计为耐张运行中的线路防倒杆措施检修事故抢修等整体起立双杆的要求抱杆高度为电杆全高的为宜,抱杆的初始角选度度为宜,抱杆的根开为抱杆长度的为宜,抱杆的位置距杆坑为宜,牵引绳至牵引地锚对地夹角线双杆正杆塔,先打好临时拉线,后拆除叉梁两下与杆子节点成垂直状态,再行调正杆塔。调正线路铁塔,打好临时拉线,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个基脚同时开挖......”。

4、“.....如砌石护坡墙或开排洪引水沟。分解组装铁塔时,基础混凝土的强度定要达到设计强度的后方可作业。杆位如遇起土水冲刷及上拔时,应检测杆体实际埋深,当埋深减少小于等于时,采用培土主牵引绳应防止过牵引。并在杆头脱离地面及度度时检查起重工具,确认无误后,方可继续工作。利用旧杆立杆拆杆时,旧杆应打好临时拉线,方可开始作业。杆坑拉线坑回填时,应分层夯实,分层厚度不采用双横担及加强顶套即双固定,砼杆加打方拉线。档距超过米时,应采用双杆双固定,或悬挂式瓷瓶方式。大档距大于等于米应做成双杆孤立档。砼杆为压档时垂直档大于等于倍水平档时,应设计为耐张工或检修,应有足够的照明铁路公路旁工作时,应设专人手持红旗看守,并注意过往车辆及行人的安全。直线双杆正杆塔......”。

5、“.....后拆除叉梁两下与杆子节点成垂直状态,再行调正杆塔。调正为抱杆长度的为宜,抱杆的位置距杆坑为宜,牵引绳至牵引地锚对地夹角以度为宜,除制动地锚外,其它拉线坑均为杆高倍以外。在个挡距内每根导线避雷线上只允许有个接续管和个补修管,并应满足各农网及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版时开挖侧的两个基脚。位于山坡或河边的杆塔基础,当有被水冲刷的可能时,应按设计要求采取防护措施,如砌石护坡墙或开排洪引水沟。分解组装铁塔时,基础混凝土的强度定要达到设计强度的后方可作工或检修,应有足够的照明铁路公路旁工作时,应设专人手持红旗看守,并注意过往车辆及行人的安全。直线双杆正杆塔,先打好临时拉线......”。

6、“.....再行调正杆塔。调正不得受力,应先解开直线杆扎线,再从耐张杆将导线缓慢放落,严禁采用突然剪断导线的方式松线。农网及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版。固定,或悬挂式瓷瓶方式。大档距大于等于米应做成双杆孤立档。砼杆为压档时垂直档大于等于倍水平档时,应设计为耐张杆,且加打方接线。湿陷性黄土地区承力杆应加装底盘。农网及以下线路法,当埋深减少大于时,应采用培土并打临时拉线方可作业。需打临时拉线的砼杆,如地形限制时,应采用顶杆。运行检查拉线时,要注意检查地面下处拉棒的锈蚀的程度。拆除旧线时,直线采用双横担及加强顶套即双固定,砼杆加打方拉线。档距超过米时,应采用双杆双固定,或悬挂式瓷瓶方式......”。

7、“.....砼杆为压档时垂直档大于等于倍水平档时,应设计为耐张线路铁塔,打好临时拉线,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个基脚同时开挖,但绝对不能同时开挖侧的两个基脚。位于山坡或河边的杆塔基础,当有被水冲刷的可能时,应按设计要求采取管距耐张线夹距离不小于,距悬垂线夹距离不小于。检修杆塔时,不得随意拆除受力构件,如需拆除应做好补强措施,调正杆塔时,应先打好临时拉线,杆塔上有人工作时,不能调整或拆除拉线。夜间角以度为宜,除制动地锚外,其它拉线坑均为杆高倍以外。在个挡距内每根导线避雷线上只允许有个接续管和个补修管,并应满足各管距耐张线夹距离不小于,距悬垂线夹距离不小于。检修杆塔时,不行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版......”。

8、“.....抱杆的初始角选度度为宜,抱杆的根农网及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害及倒杆事故的有关安全措施网络版工或检修,应有足够的照明铁路公路旁工作时,应设专人手持红旗看守,并注意过往车辆及行人的安全。直线双杆正杆塔,先打好临时拉线,后拆除叉梁两下与杆子节点成垂直状态,再行调正杆塔。调正应采用普通砼杆。设计档距般为米,杆位排列应均匀,般邻档之差应小于。档距为米时,砼杆应加打风雨拉线。档距米时,应采用双横担及加强顶套即双固定,砼杆加打方拉线。档距超过米时,应采用双杆管距耐张线夹距离不小于,距悬垂线夹距离不小于。检修杆塔时,不得随意拆除受力构件,如需拆除应做好补强措施,调正杆塔时......”。

9、“.....杆塔上有人工作时,不能调整或拆除拉线。夜间得大于。如遇流沙地带,回填土应作换土处理。放线时,保证通讯畅通,如使用信号旗,要在视线之内,当遇有挂卡等现象要处理完毕后方可继续放线。导线架设档内接续钢芯铝铰线不得使用插接方式接近导线划印拉线。作业人员要保持信号畅通统,才能发令紧线。挂线时按施工要求,减少过牵引张力。磨尾线操作严禁脚踏,如临近带电线路,铰磨可靠接地。使用抱杆叉杆等人工立杆作业时,应拉好浪主牵引绳应防止过牵引。并在杆头脱离地面及度度时检查起重工具,确认无误后,方可继续工作。利用旧杆立杆拆杆时,旧杆应打好临时拉线,方可开始作业。杆坑拉线坑回填时,应分层夯实,分层厚度不采用双横担及加强顶套即双固定,砼杆加打方拉线。档距超过米时......”。