1、“.....过地质构造或空巷零星工程等非正规特殊作业必须制定专门安全技术措施,并严格落实到现场,对现场施工进行过程控制。运输事故级重大风险运输事故隐患分析矿车在运行过程中,因矿车掉道脱轨人员躲避不及时装置外,还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间,井口与绞车司机之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话。过地质构造时顶板管理措施过地质构造期间要制定专项措施。过断层必须使用联合支护,锚网支护题立即处理,并做好记录。绞车提升装置必须每天派专人检查维修,发现问题及时处理,做好记录,每天运转时由专职人员必须对其进行全面检查次,每月机电科必须组织相关单位进行检查,发现问题,必须立即处理,检查危险源辨识评估及管控措施网络版管控措施顶板事故级重大风险顶板事故隐患分析设计支护强度不能满足要求时。掘进工作面......”。

2、“.....人为的造成初锚力不达标,造成顶板离层掉矸漏顶冒落。锚喷支护巷道,锚喷质量达不到设计要求时围岩过卷断绳矿车掉道脱轨时。未按规定执行行车不行人,行人不行车制度,信号发出后,人员躲避不及时。危险源辨识评估及管控措施网络版。各种车辆的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于。在斜巷运输。危险源辨识评估及管控措施危险源辨识根据本矿实际情况,矿井可能存在的危险源级重大风险有以下几种,即瓦斯事故火灾事故水灾事故爆破事故顶板事故机电运输事故无计划停电停风事故煤尘事故排水系统事故等。危险作面在掘进过程中顶板条件发生变化变破碎时,要打设超前锚杆及时缩小排距,及时变更规程措施。地质条件发生变化时,项目部必须及时汇报过地质构造期间,项目部要每班进行汇报。过地质构造或空巷零星工程等非正运输过程中,工人违反规章制度......”。

3、“.....在斜巷运输过程中,开车前,信号把钩工及绞车司机未确认绞车道内有行人及信号不清开车时。斜巷运输中的安全设施坡挡不齐全不灵活不可靠时。在运输过程中,未按规特殊作业必须制定专门安全技术措施,并严格落实到现场,对现场施工进行过程控制。运输事故级重大风险运输事故隐患分析矿车在运行过程中,因矿车掉道脱轨人员躲避不及时。副斜井及掘进工作面拉放车过程中,提升过掘进工作面空顶作业时。掘进工作面过断层褶曲等构造支护不及时或突遇断层破碎带时。施工交岔点控顶面积较大压力集中,支护强度不够支护不及时或支护不合格时。掘进工作面未使用超前支护或使用不当时。巷道贯通未,即瓦斯事故火灾事故水灾事故爆破事故顶板事故机电运输事故无计划停电停风事故煤尘事故排水系统事故等......”。

4、“.....掘进工作面,支护达不到业规程要求,锚杆锚索支护要及时,失效锚杆锚索及时补打,防止支护失效或巷道无支护而造成冒顶事故。严格按照规程正规循环作业严禁空顶作业。工作面人员要随时注意顶板的情况,发现有冒顶征兆时,及时发出警报,中,必须严格执行规程第条规定,上下车场及中间通道口,必须使用声光报警装置。并设有明显的行人行车标志。斜巷运输中的各种安全设施坡挡都应齐全灵活可靠。运输用的各种绞车,要做到每班班前班中班后检查,发现特殊作业必须制定专门安全技术措施,并严格落实到现场,对现场施工进行过程控制。运输事故级重大风险运输事故隐患分析矿车在运行过程中,因矿车掉道脱轨人员躲避不及时。副斜井及掘进工作面拉放车过程中,提升过管控措施顶板事故级重大风险顶板事故隐患分析设计支护强度不能满足要求时。掘进工作面......”。

5、“.....人为的造成初锚力不达标,造成顶板离层掉矸漏顶冒落。锚喷支护巷道,锚喷质量达不到设计要求时围岩压力集中,支护强度不够支护不及时或支护不合格时。掘进工作面未使用超前支护或使用不当时。巷道贯通未采取相应措施时。煤巷遇到顶板破碎或构造应力集中区,易出现片帮冒顶。危险源辨识评估及管控措施网络版危险源辨识评估及管控措施网络版准要求,人为的造成初锚力不达标,造成顶板离层掉矸漏顶冒落。锚喷支护巷道,锚喷质量达不到设计要求时围岩破碎,未及时采取加固措施时。煤巷锚杆锚固力达不到设计要求时。掘进工作面顶板破碎,巷道未及时支护管控措施顶板事故级重大风险顶板事故隐患分析设计支护强度不能满足要求时。掘进工作面,支护达不到标准要求,人为的造成初锚力不达标,造成顶板离层掉矸漏顶冒落。锚喷支护巷道......”。

6、“.....严格控制空顶距离,坚持使用前探梁维护空顶区域,加强锚杆支护的支护质量和日常检测管理,确保施工质量达标。危险源辨识评估及管控措施危险源辨识根据本矿实际情况,矿井可能存在的危险源级重大风险有以下几推入斜巷造成跑车事故时。矿车运输过程中,工人违反规章制度,蹬车扒车跳车时。在斜巷运输过程中,开车前,信号把钩工及绞车司机未确认绞车道内有行人及信号不清开车时。斜巷运输中的安全设施坡挡不齐全不灵活不出人员。严格执行敲帮问顶制度。处理顶帮活矸必须用长柄工具处理,同时有专人站在支护完好处观察顶板煤帮情况。交岔点的施工,在条件允许时应尽量做到次成巷,以防止围岩松动。加强掘进工作面支护管理锚网支护要特殊作业必须制定专门安全技术措施,并严格落实到现场,对现场施工进行过程控制......”。

7、“.....因矿车掉道脱轨人员躲避不及时。副斜井及掘进工作面拉放车过程中,提升过破碎,未及时采取加固措施时。煤巷锚杆锚固力达不到设计要求时。掘进工作面顶板破碎,巷道未及时支护时。锚杆质量的管理制度严格执行锚杆质量检测管理制度。锚杆扭距锚固力锚索锚固力达到标准要求。控顶距要符合。危险源辨识评估及管控措施危险源辨识根据本矿实际情况,矿井可能存在的危险源级重大风险有以下几种,即瓦斯事故火灾事故水灾事故爆破事故顶板事故机电运输事故无计划停电停风事故煤尘事故排水系统事故等。危险未采取相应措施时。煤巷遇到顶板破碎或构造应力集中区,易出现片帮冒顶。危险源辨识评估及管控措施网络版。在没有检查好矿车是否连接良好的情况下,信号把钩工将并未连挂的矿车推入斜巷造成跑车事故时。矿靠时。在运输过程中......”。

8、“.....其它可能导致运输事故发生的原因。掘进工作面空顶作业时。掘进工作面过断层褶曲等构造支护不及时或突遇断层破碎带时。施工交岔点控顶面积较危险源辨识评估及管控措施网络版管控措施顶板事故级重大风险顶板事故隐患分析设计支护强度不能满足要求时。掘进工作面,支护达不到标准要求,人为的造成初锚力不达标,造成顶板离层掉矸漏顶冒落。锚喷支护巷道,锚喷质量达不到设计要求时围岩。副斜井及掘进工作面拉放车过程中,提升过速过卷断绳矿车掉道脱轨时。未按规定执行行车不行人,行人不行车制度,信号发出后,人员躲避不及时。在没有检查好矿车是否连接良好的情况下,信号把钩工将并未连挂的矿。危险源辨识评估及管控措施危险源辨识根据本矿实际情况,矿井可能存在的危险源级重大风险有以下几种......”。

9、“.....危险巷道在断层面前后用锚索加固支护。掘进工作面在掘进过程中顶板条件发生变化变破碎时,要打设超前锚杆及时缩小排距,及时变更规程措施。地质条件发生变化时,项目部必须及时汇报过地质构造期间,项目部要每班处理结果都应留有记录。每提升装置,必须装有从井底信号工发给井口信号工,井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁,只有在井口信号工发出信号后,绞车才能启动。除常用的信中,必须严格执行规程第条规定,上下车场及中间通道口,必须使用声光报警装置。并设有明显的行人行车标志。斜巷运输中的各种安全设施坡挡都应齐全灵活可靠。运输用的各种绞车,要做到每班班前班中班后检查,发现特殊作业必须制定专门安全技术措施,并严格落实到现场......”。