1、“.....严禁超挂车。在切眼内运输设备,要有专人设警戒,施工人员必须躲到两支架之间或保险硐内,车辆运输拐弯处,绳路及弯道里帮回柱绞车及工作面下口保险硐内的回柱绞车装车运至材料道里段。拆除拉运支架前,在工作面稳设不低于两台回柱绞车作为拉架调架用,随拆支架进度及时挪移回柱绞车上下出口各稳设台回柱绞车,工作面回柱绞车采用压两戗方式稳设。压两戗要求压戗柱使用或单体支柱打设,压柱垂直顶底板戗柱与顶板成夹角,压柱初撑力不低,螺丝上齐上牢,支架立柱降完,拉运支架时,电绞回柱绞车司机开车前,必须仔细检查电绞回柱绞车地拱经绳声光信号制动装臵及轨道系统角经绳及马镫情况,发现问题及时处理,否则严禁走勾。工作面拆拉装运支架安全技术措施概述工作面即将拆除,根据矿会审要求,由我区拆除工作面个支架,为确保施工期间的安全,特编制此安全技术措施。施工负责人和稳设所需的拆除拉运设备......”。

2、“.....确保设备稳固可靠,工具完好。拉运路线工作面材料道里段。在工作面拆除之前,将风道内的台支架使用工作面内的回柱绞车及工作面下口保险硐内的回柱绞车装车运至材料道里段。拆除拉运支架前,在工作面稳设不低于两台回柱绞车作为拉架调架用,随拆支架进度及时挪移回柱绞车工作面拆拉装运支架安全技术措施网络版明原因,严禁不带电松车。调度绞车司机必须在护绳板后操作,严禁站在绞车侧面或前面操作,严禁手开车手处理爬绳。运输时,严禁超载,超挂车,禁止用车辆运送人员上下,并且把钩工在上下口设好警戒,在下口把钩的人员必须在躲避硐内进行躲避。对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,防止松拉不回出。然后将支架拉出,随后在支架原位臵支设点柱托棚不低于两排或支设个木垛。调正作为掩护支架用,而后依次从支架向下拆除,每拆架前,及时拉掩护支架,依次类推向下拆除。顶板破碎地段......”。

3、“.....而后回出。支架拆除到下端头时,将支架拆除拉出后,然后将沿空留巷侧掩护支架拉出再将掩护支否紧固,确认无误后再打点走勾。斜巷运输时,严格执行行车不行人,行人不行车制度,严禁超挂车。在切眼内运输设备,要有专人设警戒,施工人员必须躲到两支架之间或保险硐内,车辆运输拐弯处,绳路及弯道里帮,严禁站人。各种安全设施齐全完好,正确,能正常使用,信号联系清楚,声光兼备。拉松车时,绞车工手不离闸把,收到不明信号时,立即停车查使用单体支柱配合金属菱形网支设护身点柱。在小面内稳设装车器,装车器使用螺丝对接并与轨道使用道夹板连接,连接螺丝必须上紧,装车时支架前端朝向溜头。在拆除支架前,在工作面溜尾角门处打设两个木垛,对出口角门进行顶板支护,随着工作面拆除,在煤帮侧预留风沟时每隔打木垛,木垛料可用旧道板支设。必要时可根据拆除过程中顶板压力变化......”。

4、“.....对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,防止松拉不致而损坏钢丝绳。严禁不带电松车或开闸放飞车。绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况,防止过快过慢,放绳时钢丝绳要保持定的松紧度。两相邻电绞如同时运行钢丝绳有交错现象的不得同时走时调整木垛间的距离,确保工作面拆除期间的通风。工作面拆除支架按自上而下的顺序进行,拆除支架前,先在支架前梁上或专用起吊锚杆上,挂好滑轮作为回柱绞车经的生力点,将支架拉出靠近煤帮,拆完后及时在老塘侧支设临时点柱不低于两排,每排走向不低于棵,倾向排距,走向排距以钢丝绳排距支设,支设两排,回出两排,交替支设和把钩工在发出行车信号前,认真检查车与绳头,绳头与钩头,钩头与马镫或专用链接装臵之间的联接是否牢固可靠,以及支架与平板车的联接螺丝是否紧固,确认无误后再打点走勾。斜巷运输时,严格执行行车不行人......”。

5、“.....严禁超挂车。在切眼内运输设备,要有专人设警戒,施工人员必须躲到两支架之间或保险硐内,车辆运输拐弯处,绳路及弯道里帮,必须在其两侧打好可靠的支撑,以防车辆歪倒。拆除过程中失效单体及时更换补打,并对单体进行次补液,拴好防倒绳。架设木垛及打点柱应在的支护区域进行,且架设过程中必须有专人监视顶板动态,发现有顶板来压掉渣等危险征兆时应立即撤出人员,待顶板稳定,并整理好支护后方可继续进行工作。拆除支架时架设的风沟,仅作为通风用,严禁行人。若顶板的支护区域进行,且架设过程中必须有专人监视顶板动态,发现有顶板来压掉渣等危险征兆时应立即撤出人员,待顶板稳定,并整理好支护后方可继续进行工作。拆除支架时架设的风沟,仅作为通风用,严禁行人。若顶板冒落较严重,材料道风量不足时,应及时开启风机供风,风量不足不得强行拆除,更不得冒险疏通材料道。每班由瓦安员及时检查拆架迎头气体及架拉出,最后进行回料工作......”。

6、“.....根据矿会审要求,由我区拆除工作面个支架,为确保施工期间的安全,特编制此安全技术措施。施工负责人和安全负责人现场施工负责人宗井建胡献召刘如军现场安全负责人林永志张宜春吴鹏施工时间本措施有效期从审批完成开始至施工结束为止施工方法及技术要求按矿会审要求时调整木垛间的距离,确保工作面拆除期间的通风。工作面拆除支架按自上而下的顺序进行,拆除支架前,先在支架前梁上或专用起吊锚杆上,挂好滑轮作为回柱绞车经的生力点,将支架拉出靠近煤帮,拆完后及时在老塘侧支设临时点柱不低于两排,每排走向不低于棵,倾向排距,走向排距以钢丝绳排距支设,支设两排,回出两排,交替支设和明原因,严禁不带电松车。调度绞车司机必须在护绳板后操作,严禁站在绞车侧面或前面操作,严禁手开车手处理爬绳。运输时,严禁超载,超挂车,禁止用车辆运送人员上下,并且把钩工在上下口设好警戒......”。

7、“.....对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,防止松拉不拆除。顶板破碎地段,拉完支架后,必须用单体液压支柱及时支设点柱或打托棚支护顶板,而后回出。支架拆除到下端头时,将支架拆除拉出后,然后将沿空留巷侧掩护支架拉出再将掩护支架拉出,最后进行回料工作。把钩工在发出行车信号前,认真检查车与绳头,绳头与钩头,钩头与马镫或专用链接装臵之间的联接是否牢固可靠,以及支架与平板车的联接螺丝是工作面拆拉装运支架安全技术措施网络版冒落较严重,材料道风量不足时,应及时开启风机供风,风量不足不得强行拆除,更不得冒险疏通材料道。每班由瓦安员及时检查拆架迎头气体及温度情况,若拆架迎头,风量不足时,应及时开启风机供风。设备运输时,运输区域内不得有人作业或停留,上下口设好警戒,发现异常立即发出停车信号,处理好后再走勾......”。

8、“.....严禁不带电松车。调度绞车司机必须在护绳板后操作,严禁站在绞车侧面或前面操作,严禁手开车手处理爬绳。运输时,严禁超载,超挂车,禁止用车辆运送人员上下,并且把钩工在上下口设好警戒,在下口把钩的人员必须在躲避硐内进行躲避。对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,防止松拉不要明确车辆的掉道地点,装载情况及拿道采取的方法及注意事项。绞车司机要与信号把钩工密切配合,两手不得离开控制手把,严禁脱离工作岗位。掉道车辆的上方严禁有余绳,防止钢丝绳产生冲击及造成车辆突然歪倒。拿道时,车辆下方要垫实垫稳随重车起高随时垫实下方,垫东西的下方必须垫在实底上,不可将边起的过高,防止车辆歪倒,发现车辆有歪斜现象,在工作面溜尾角门处打设两个木垛,对出口角门进行顶板支护,随着工作面拆除,在煤帮侧预留风沟时每隔打木垛,木垛料可用旧道板支设......”。

9、“.....确保工作面拆除期间的通风。工作面拆除支架按自上而下的顺序进行,拆除支架前,先在支架前梁上或专用起吊锚杆上,挂好滑轮作为回柱绞车经的生力温度情况,若拆架迎头,风量不足时,应及时开启风机供风。设备运输时,运输区域内不得有人作业或停留,上下口设好警戒,发现异常立即发出停车信号,处理好后再走勾。施工过程中起吊的重车下方严禁人员及手脚伸入,以防挤手碰脚,同时,施工人员找好安全退路。斜巷拿道施工前要有专人与绞车司机,上下滑板信号把钩工联系清楚,交清施工内容及要求,时调整木垛间的距离,确保工作面拆除期间的通风。工作面拆除支架按自上而下的顺序进行,拆除支架前,先在支架前梁上或专用起吊锚杆上,挂好滑轮作为回柱绞车经的生力点,将支架拉出靠近煤帮,拆完后及时在老塘侧支设临时点柱不低于两排,每排走向不低于棵,倾向排距,走向排距以钢丝绳排距支设,支设两排,回出两排,交替支设和致而损坏钢丝绳......”。