1、“.....打好点杆后,再进行处理。轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人行人不开车运输制度,必须要有专人发信号。规米,左右两孔距柱腿米,与巷道前进方向致,仰角比巷道坡度大。注水孔深米,距巷道施工地点米范围内安装终端压力表使注水压力控制在,每眼注水时间不低于分钟,注水量以巷道帮顶渗水为止。扩修前,施工队必须先把扩修地点后米内的浮煤及杂物清理干净,确保后路畅通。扩修期间必须在扩修点下方米处设臵防止矸石滚落装臵。轨道下山扩棚的施工工艺,具体工艺流程为清理退路敲帮问顶手镐挑顶移前探梁上梁铺网护顶装运煤回收老棚扩帮站柱打椽子被帮验收工程。施工及顶板管理安全技术措施施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确围扩大,造成片帮冒顶事故。施工时若帮顶出现流煤矸时,必须及时用荆笆封堵......”。

2、“.....造成瓦斯积聚。施工期间,严禁随意敲打抛掷铁器,以免产生火花,发生事故。扩修期间,如有人员通过扩修场时必须与施工人员联系,经同意后方可通过,不经施工人员允许,严禁强行通过。扩修期间,必须坚持小拿小取的原则,严禁大拆大回,扩修棚,加轨道下山扩修安全措施网络版前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重超高超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查坡挡使用的可靠性,如有问题应及时更换。往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。施工时必须注意轨道下山的上下车情况必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开,煤及软岩巷道扩修,必须提前天进行顶帮静压注水。使该段巷道顶煤胶结完好,防止扩修时发生冒顶事故。注水孔每隔棚间距米打排,即巷帮打两个,上孔距梁米,上下孔间距,与巷道方向夹角,与巷道坡度致。巷顶打个,间距米,左右两孔距柱腿米......”。

3、“.....仰角比巷道坡度大。注水孔深米,距巷道施工地点米范围内安装终端压力表使规定为停开回慢回上人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。每班开工前班长电工必须认真检查绞车钢丝绳的完好情况,若发现不安全隐患必须及时处理,否则不能开车。提升运输安全措施轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安全。扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。开车的工艺施工。拆除老支架松解卡缆前,须将老支架梁用专用绳鼻或铁链吊在新支架上方,去掉卡缆拉杆后,清除老支架上的煤碴网等,人工取下梁。施工工艺扩修采用手镐施工先挑顶上梁,搞好临时支护,然后扩帮站柱,最后回收老棚的施工工艺,具体工艺流程为清理退路敲帮问顶手镐挑顶移前探梁上梁铺网护顶装运煤回收老棚扩帮站柱用。扩修前,必须保护好扩修处的电缆信号线监测线及风水管路,电缆保护采用节长度为的寸钢管从中间劈开......”。

4、“.....随着扩修的前移而逐步向前移动或采用旧溜子槽包裹,并用铁丝捆绑,保护长度不少于米。扩修前,施工队必须先检查扩修点前后米范围内的失修巷道,并对巷道漏帮漏顶处重新打好打严,以确保安全。扩修前必须先检查施工打椽子被帮验收工程。施工及顶板管理安全技术措施施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确认,对安全隐患及时排查处理,辨识现场存在的危险源,及时采取防范措施,处理安全隐患,在确认安全后方可作业。施工前在施工地点上方米处必须打双层护身支柱,如遇紧急情况无法躲避时,可临时躲在护身支柱后面。装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。轨道中间的杂物要及时清理,防止掉道。如果坡上掉道后,应立即打定铃,打好点杆后,再进行处理......”。

5、“.....必须要有专人发信号。规全。扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重超高超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查坡挡使用的可靠性,如有问题应及时更换。往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。施工时必须注意轨道轨道下山位于煤层中,斜长,坡度,原支护形式为型钢,巷道周边矿压分布均匀,瓦斯正常。由于皮带下山受右侧已回采煤工作面的压力影响,巷道支架变形严重,断面已不足,影响矿井通风,经领导研究现决定对该巷道进行扩修。为确保扩修施工期间安全,特制定本安全技术措施。支护形式规格及质量要求巷道采用型钢单注水压力控制在,每眼注水时间不低于分钟,注水量以巷道帮顶渗水为止。扩修前,施工队必须先把扩修地点后米内的浮煤及杂物清理干净,确保后路畅通......”。

6、“.....施工队要切实保护好帮顶围岩,防止片帮冒顶事故重复发生,当煤体松软破碎,出现流煤矸时,必须及时用荆笆将帮顶挡严,防止冒落范打椽子被帮验收工程。施工及顶板管理安全技术措施施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确认,对安全隐患及时排查处理,辨识现场存在的危险源,及时采取防范措施,处理安全隐患,在确认安全后方可作业。施工前前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重超高超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查坡挡使用的可靠性,如有问题应及时更换。往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。施工时必须注意轨道下山的上下车情况必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开......”。

7、“.....如遇紧急情况无法躲避时,可临时躲在护身支柱后面。装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。轨道中间的杂物要及时清理,防止掉道。如果坡上掉道后,应立即打定铃,打好点杆后,再进行处理。轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人行人不开车运输制度,必须要有专人发信号。轨道下山扩修安全措施网络版下山的上下车情况必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位臵,并专门安排名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重超高超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查坡挡使用的可靠性,如有问题应及时更换。往上开车时......”。

8、“.....矿车通过施工段时要缓慢行驶。施工时必须注意轨道下山的上下车情况必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开背帮顶所用塑料网要求长宽,网要过棚,要相互搭接完好,用塑料网条连接不得假连,搭接宽度不少,连网间距不大于。椽子要求长直径,要求椽子成对布臵,全部过梁,间距,分布均匀,打顺成线,每棚不少于对,相互搭接,压力大时可适当加密,不留网兜。提升运输安全措施轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安裹,并用铁丝捆绑,保护长度不少于米。扩修前,施工队必须先检查扩修点前后米范围内的失修巷道,并对巷道漏帮漏顶处重新打好打严,以确保安全。扩修前必须先检查施工地点前后的支架,并对前后支架进行加固牢靠,确认无危险后,方可施工。扩修地点上下米要用工字钢或者坑木戗在型钢棚上或采用米工字钢加特制型卡对前后的支架棚支护。附图其质量标准扩修采用型钢单棚支护,棚距......”。

9、“.....净高,梁腿搭接长度,卡缆间距中中,棚与棚之间用根拉杆固定,具体位臵在型钢梁腿搭接处的下方卡缆螺栓上,拉杆上于外侧并成直线。梁中间道拉杆。竹芭铺设均匀,以不漏顶板为准,发现顶板没有铺好,重新再打。打椽子被帮验收工程。施工及顶板管理安全技术措施施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确认,对安全隐患及时排查处理,辨识现场存在的危险源,及时采取防范措施,处理安全隐患,在确认安全后方可作业。施工前绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位臵,并专门安排名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换......”。