1、“.....跨铁路安全措施网络版。预应力箱梁施工上部桥面混凝土时,支架上面人应全面检查所有机具材料等均已撤出铁路限界,能够保证列车安全行驶要求时,应及时向车站登记消点。预应力箱梁施工上部桥面混凝土时,支架上面铺设木板填满缝隙,在桥两侧设防护栏杆,挂密目网防护,防止桥面上部落物危及桥下行车安全。对铁路采取加固措施,以保证顶进作业中通车的安全,当火车通过调度室。同时在施工现场派驻足够的防护人员,并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。驻站联络员现场防护人员不到位,防护标牌未设好,严禁施工人员进入工地施工。所有施工机械侵入铁路限界及上空施工,必须向铁路主管部门申请要点,在附近主管车站进行登记,经批,副经理总工为副组长的施工安全领导小组,对钻孔桩承台墩柱及预制箱梁架设等工序的施工进行统指挥,确保箱梁跨线的施工安全。目前已进行既有线施工前的培训......”。

2、“.....在施工中加强对人员进行教育。仔细调查现场的情况,并与附近的铁路主管车站联系,了解清楚跨铁路安全措施网络版出。架梁施工检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠,灵敏,如有问题应及时调整调整更换修理。横梁工字钢随机进进度加长,工字钢拼接采用厚钢板,确保每侧与工字钢搭接长度,采用孔普通螺栓,孔径加垫圈工字钢拼接示意图如下,并保证框架外侧横梁延伸到前端抗移桩冠梁上。纵梁与横梁内容时,应提前分钟向车站申请延点,当不能批准时必须停止施工,确保列车的行车安全。要点内施工各工序必须安排紧凑,精密安排,保证所有的施工作业均在点内完成,严禁顶点施工。施工完成后,施工负责人应全面检查所有机具材料等均已撤出铁路限界,能够保证列车安全行驶要求时,应及时向车站登记消点。跨京山线铁路由于在两侧,不需要搭设平交道,对铁路影响较小,在距铁路米以内花管压浆及打入工字钢,即可进行施工......”。

3、“.....但由于施工时对铁路影响较大,且由于场地限制,泥浆堆放困难,因此采用正循环钻机施工,砼采用导管水下灌注,泥浆运输车及砼罐车可从临时平交道口进须是经过培训并考试合格的,熟悉驻站安全防护业务的专业人员。驻站联络员与施工现场采用对讲机手机等进行联络,保证驻站联络员与施工现场的防护人员指挥人员联系通畅,施工期间驻站联络员严禁离开行车调度室。同时在施工现场派驻足够的防护人员,并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人坡失稳,在工作坑顶的定范围内,不得堆放弃土及料具。列车通过时不得挖土,施工人员应离开土坡以外,发现有危险的坍方影响列车行车安全时,应迅速组织抢修加固。安全注意事项建立由项目经理为组长,副经理总工为副组长的施工安全领导小组,对钻孔桩承台墩柱及预制箱梁架设等工序的施工进行统指挥,及慢行牌等防护标牌。驻站联络员现场防护人员不到位,防护标牌未设好......”。

4、“.....必须向铁路主管部门申请要点,在附近主管车站进行登记,经批准后,驻站联络员向现场防护员及施工负责人下达给点命令后,方可进行施工。当在施工点内不能完成施工检查架桥机各运动部件部位润滑情况,按要求加注润滑油脂。检查液压系统各动作部件动作可靠性。检查各电器电机等部位动作可靠性。检查机械结构部件可靠性。架桥机必须经过空载调试静动态试验,确认设备达到设计指标后方投入使用。跨铁路安全措施网络版。预应力箱梁施工上部桥面混凝土时,支架上面道口两侧。安全技术方案十经路立交桥与铁路相关的施工内容为钻孔桩根,承台个,墩柱个,预制架设箱梁片,其中京山铁路在下部结构施工时需修临时平交道,平交道宽度米,可供下部施工时的车辆及机械设备进出场。跨京山线铁路由于在两侧,不需要搭设平交道,对铁路影响较小,在距铁路米以内花管压浆及打设吊轨组装形式扣设吊轨,钢轨接头需错开以上......”。

5、“.....且伸出路基稳定边坡以外不小于,吊轨与其下的枕木用型螺栓联结在起,钢轨用轨。铺设纵横梁横梁采用的工字钢,铺设间距,接头错开,横梁穿入要基本垂直于线路,先中间后两侧,为了减少箱涵顶入时的阻力跨铁路安全措施网络版。桥涵顶进施工没有审定方案加固措施安全协议不准施工。个个人行为约束不准在钢轨上枕木头道心内两线间休息及行走。不准抢道钻车扒车跳车及在停留车底下休息。不准从车底下递送工具材料。施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位。安全注意事项建立由项目经理为组长及慢行牌等防护标牌。驻站联络员现场防护人员不到位,防护标牌未设好,严禁施工人员进入工地施工。所有施工机械侵入铁路限界及上空施工,必须向铁路主管部门申请要点,在附近主管车站进行登记,经批准后,驻站联络员向现场防护员及施工负责人下达给点命令后,方可进行施工。当在施工点内不能完成施工出......”。

6、“.....灵敏,如有问题应及时调整调整更换修理。横梁工字钢随机进进度加长,工字钢拼接采用厚钢板,确保每侧与工字钢搭接长度,采用孔普通螺栓,孔径加垫圈工字钢拼接示意图如下,并保证框架外侧横梁延伸到前端抗移桩冠梁上。纵梁与横梁,轨顶高程为,另外地面辅道有两处通过地道箱体下穿京山线,两座地道位于现有小张贵庄路平交道口两侧。安全技术方案十经路立交桥与铁路相关的施工内容为钻孔桩根,承台个,墩柱个,预制架设箱梁片,其中京山铁路在下部结构施工时需修临时平交道,平交道宽度米,可供下部施工时的车辆及机械设备进出跨铁路安全措施网络版工字钢,即可进行施工。钻孔桩施工旋挖钻虽施工进度快,但由于施工时对铁路影响较大,且由于场地限制,泥浆堆放困难,因此采用正循环钻机施工,砼采用导管水下灌注,泥浆运输车及砼罐车可从临时平交道口进出。架梁施工检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠,灵敏,如有问题应及时调整调整更换修出......”。

7、“.....灵敏,如有问题应及时调整调整更换修理。横梁工字钢随机进进度加长,工字钢拼接采用厚钢板,确保每侧与工字钢搭接长度,采用孔普通螺栓,孔径加垫圈工字钢拼接示意图如下,并保证框架外侧横梁延伸到前端抗移桩冠梁上。纵梁与横梁里程桩东米处,铁路位置轨顶高程为线在现状十经路地道处与京山铁路线相交,轨顶高程为东纵线位为沿京山线两侧上下行,并且有条线跨越京山线,轨顶高程为小张贵庄立交有条线匝道跨越京山线,轨顶高程为,另外地面辅道有两处通过地道箱体下穿京山线,两座地道位于现有小张贵庄路平交加固。检查架桥机各运动部件部位润滑情况,按要求加注润滑油脂。检查液压系统各动作部件动作可靠性。检查各电器电机等部位动作可靠性。检查机械结构部件可靠性。架桥机必须经过空载调试静动态试验,确认设备达到设计指标后方投入使用。跨铁路安全措施网络版。跨铁路安全措施工程简况十经路立交桥......”。

8、“.....沿线路方向在线路两侧采用工字钢纵梁,根组,纵梁接头错开,纵梁工字钢与横梁工字钢用型螺栓联结在起,纵梁两端支撑旧枕木垛基座上。跨铁路安全措施工程简况十经路立交桥共有处上跨京山铁路及京山线铁路,其中线上跨京山铁路,与京山铁路在现状十经路桥位置相及慢行牌等防护标牌。驻站联络员现场防护人员不到位,防护标牌未设好,严禁施工人员进入工地施工。所有施工机械侵入铁路限界及上空施工,必须向铁路主管部门申请要点,在附近主管车站进行登记,经批准后,驻站联络员向现场防护员及施工负责人下达给点命令后,方可进行施工。当在施工点内不能完成施工间加设绝缘胶垫,以减少对电气信号的干扰。设计限速为。换枕木加固前先要慢行,将线路砼枕换为木枕,抽换采用换,抽换范围满足加固长度要求,换后木枕振捣密实后,再抽换相邻的钢筋砼枕。抽换时线路从应于框架构中线部位,向两侧对称进行,抽换后对线路进行全面检查......”。

9、“.....不需要搭设平交道,对铁路影响较小,在距铁路米以内花管压浆及打入工字钢,即可进行施工。钻孔桩施工旋挖钻虽施工进度快,但由于施工时对铁路影响较大,且由于场地限制,泥浆堆放困难,因此采用正循环钻机施工,砼采用导管水下灌注,泥浆运输车及砼罐车可从临时平交道口进面铺设木板填满缝隙,在桥两侧设防护栏杆,挂密目网防护,防止桥面上部落物危及桥下行车安全。对铁路采取加固措施,以保证顶进作业中通车的安全,当火车通过时,暂停挖土或顶进施工,必须时作业人员暂时离开工作面。靠铁路的侧边坡应为或,边坡上端距铁路边轨或道路路面边缘的距离不得小于米。为防止有处上跨京山铁路及京山线铁路,其中线上跨京山铁路,与京山铁路在现状十经路桥位置相交里程桩东米处,铁路位置轨顶高程为线在现状十经路地道处与京山铁路线相交,轨顶高程为东纵线位为沿京山线两侧上下行,并且有条线跨越京山线......”。