1、“.....再安装支架,前部溜后部溜安装超前支架安装,便于支架安装时顺利调向。部件装卸车方法前后部溜机头机尾架,传动部,过渡槽均用平板车装运用吨手拉葫芦的钢丝绳扣与平板车捆绑牢固电缆槽用平板车装运每车装十块,用吨手拉葫芦的钢丝绳扣与平板车捆绑牢固前后部溜中部槽均装在专用平板车上每车装块,用专用固定架卡牢,再用吨手拉葫芦的钢丝绳扣与平板车捆牢。齿轨刮板圆环链装入吨矿车。各部件运至切眼属网,起防护作用。提放设备车时,必须有专职把钩工连接绞车钩头及尾绳,经安全负责人检查,确认连接可靠后,方可发信号开车。绞车的信号装臵要齐全完好,绞车信号必须以点铃信号为准,不准用喊话或晃灯代替信号,信号不通不准作业。信号规定主绞车停提放,副绞车停提放。另外在安装绞车峒室与切眼发送信号处,设臵型扩音电话,便于联系。信号必须回点确认。所有绞车信号不清时,都视为停车信号......”。

2、“.....安装期间,中部采区变电所电源开关禁止停电,特殊情况需停电,必须经矿调度同意后,方可停电,并预先通知综采队。绞车运行过程中,绞车司机手不能离开闸把,如提升绞车突然停电时,司机立即压下闸把,并立即通知安全负责人底板是煤底,则必须垫木鞋,单体柱头和棚梁都必须用双股铁丝拴在顶网上,对棚梁的捆绑每根不小于处。作业人员随时对作业地点原有支护进行全面检查,单体有无卸压,棚梁是否歪斜松动,如有时,必须及时处理。拆除切眼木垛时,必须由安全负责人和安监员检查顶板支护情况,确认无问题后,方可拆除。拆除木垛时,必须在木垛最上层角用单体支设替柱,人员站在木垛上侧拆除,并有专人观察顶板,并清理好退路。在拆除木垛时,如遇顶板压力较大时,先用兀钢穿过木垛中心架设架顺山抬棚,梁两柱,待拆除层后,形成梁柱进行支护,再将木垛全部拆除。用绞车卸车移动支架过程中,作业人员必须躲进已就位支架内。支架调向就位时......”。

3、“.....不准有其他人员作业,作业人员链条拧劲。依次安装转载机起坡段,桥身段及过渡槽,并随着铺设的进行,在桥身段下架设个型木垛,木垛间距木垛用料,方木,木垛必须架设在实底上,并与桥身段接实。在机巷工字钢梁上用锚链连接环悬挂台吨手拉葫芦,将转载机机头架用吨手拉葫芦吊起放在皮带机尾架上,与过渡槽连接在起,上齐连接销轴。起吊前在起吊梁两侧各加打架梁柱抬棚,棚梁用兀型钢梁,棚腿用单体支柱,以此稳固起吊梁。紧固各部连接螺栓,依次上齐转载机起坡段桥身段两侧的挡煤板夹板,然后安装转载机及破碎机传动部。待架端头支架安装完毕后,再安装剩余中部槽及机尾架,铺设上链,补齐刮板,预紧刮板链,进行试运转。支架的安装端头支架的安装安装端头支架前,先将机巷溜煤井漏斗关严综采工作面设备安装安全技术措施网络版除木垛时发生漏顶事故。拆除木垛时,必须在木垛最上层角原切眼支护棚梁下用单体支设替柱,在木垛下架棚梁下先打上颗戗柱......”。

4、“.....作业人员站在木垛上方拆除,拆除木垛的第层后,由施工负责人观察顶板状况,确无问题后,作业人员方可继续拆除。在拆除切眼坡度大地段以及扩切眼时漏顶地段木垛时,先用米兀型钢单体穿过木垛中心架设架顺山抬棚,梁两柱,待拆除层后,形成梁柱进行支护,再将木垛全部拆除。木垛拆除后,必须在所拆除木垛上方原切眼支护棚梁下用单体支设戗柱戗角为,每个棚梁下支设两颗单体戗柱,戗柱距棚梁亲口,单体要支设有力,但不能使棚梁产生移动变形。在支架下放前,在原切眼轨道两底板是煤底,则必须垫木鞋,单体柱头和棚梁都必须用双股铁丝拴在顶网上,对棚梁的捆绑每根不小于处。作业人员随时对作业地点原有支护进行全面检查,单体有无卸压,棚梁是否歪斜松动,如有时,必须及时处理。拆除切眼木垛时,必须由安全负责人和安监员检查顶板支护情况,确认无问题后,方可拆除。拆除木垛时,必须在木垛最上层角用单体支设替柱......”。

5、“.....并有专人观察顶板,并清理好退路。在拆除木垛时,如遇顶板压力较大时,先用兀钢穿过木垛中心架设架顺山抬棚,梁两柱,待拆除层后,形成梁柱进行支护,再将木垛全部拆除。用绞车卸车移动支架过程中,作业人员必须躲进已就位支架内。支架调向就位时,作业地点除调向人员外,不准有其他人员作业,作业人员夹板机头架安装完毕后,从机头向下铺设上链与底链对接,上齐刮板安装机头传动部。紧固机头机尾减速箱联接套联轴器电机与机头机尾架的连接螺栓。预紧刮板链刮板链在机尾链轮处下垂个环为宜。接支架进回液管路,将支架升起接实顶板,初撑力不小于安装前后部溜与支架的推拉装臵。设专职验收员,对每架支架状况进行写实。工作面支架及前后部溜安装时的顶板管理由于工作面前后部溜安装超前支架,需提前拆除原切眼所架设的木垛,所拆除的木垛必须是影响前后部溜铺设的木垛,不影响前后部溜铺设的木垛严禁提前拆除。在拆除木垛前......”。

6、“.....对周围单体进行次补压,对切眼坡度大地段以及扩切眼时漏顶地段进行超前加密支护,以预防拆停电,必须经矿调度同意后,方可停电,并预先通知综采队。绞车运行过程中,绞车司机手不能离开闸把,如提升绞车突然停电时,司机立即压下闸把,并立即通知安全负责人协助处理。轨道维修工每下放次支架车后检查遍轨道质量,发现轨道变形或道钉夹板损坏,应及时处理绞车司机每下放次支架车要检查次绞车钢丝绳,发现有扭曲变形及断丝超过规定时,必须立即更换。在斜巷运输中,严格执行行车不行人,行人不行车的规定,坡两挡齐全完好灵敏可靠。每次下放支架前,由施工负责人安全负责人及安检员共同重新检查支架捆绑情况,支架重心是否与平板车中心重合,否则必须重新捆绑调整。支架下放过程中,施工负责人派专人手持移动式打点器,站在切眼靠老塘侧木垛间观察支架车下放情部件拉至安装地点。按设计尺寸固定机尾架,将链条穿过机尾架绕过链轮,然后铺开底链......”。

7、“.....按顺序安装机尾过渡槽机尾传动部中部槽机头过渡槽直至机头架机头传动部,并随着中部槽的安装,将刮板链底链全部铺开,并每隔即个环,安装件刮板,防止链条拧劲。随着中部槽及支架的安装,在已就位的支架下依次安装电缆槽齿条电缆槽夹板机头架安装完毕后,从机头向下铺设上链与底链对接,上齐刮板安装机头传动部。紧固机头机尾减速箱联接套联轴器电机与机头机尾架的连接螺栓。预紧刮板链刮板链在机尾链轮处下垂个环为宜。开车前绞车司机安检员安全负责人应详细检查绞车基础,压戗柱地锚是否牢固可靠,钢丝绳在卷筒上排列是否整齐,不得出现空圈打结现象,绞况,如发现支架车有卡刮棚梁棚腿时,必须立即打点停车,经处理无问题后,方可继续下放。信号工通过木垛后,必须立即进入老塘侧木垛间支护完好处其它人员严禁在支架车的前后停留穿行。提升时发生掉道,立即打点停车,严禁用绞车强拉,处理掉道时必须有安全负责人统指挥......”。

8、“.....用千斤顶单体并垫好短木进行处理,并要与绞车司机有安全可靠的联系信号。运输途中发生掉道,首先认真分析,找出掉道原因,处理掉道时,支架倾斜侧及支架下方严禁人员站立或通过,并提前做好倾斜侧的支护工作。综采工作面设备安装安全技术措施网络版。处理冒顶时,可先架设抬棚,在抬棚上打木垛或用木板梁穿楔来控制冒顶区。工作面所支设的单体支柱初撑力不得小于,如工作面煤帮柱在工作面前部溜安装完毕,正常运转后回收,回收另行制定安全措施。工作面其它设备的安装工作面前后部溜的安装前后部溜是在端头支架安装完毕后,超前进行安装,即工作面支架未安装前,应提前铺设节前部溜中部槽节后部溜中部槽后,再安装支架,前部溜后部溜安装超前支架安装,便于支架安装时顺利调向。部件装卸车方法前后部溜机头机尾架,传动部,过渡槽均用平板车装运用吨手拉葫芦的钢丝绳扣与平板车捆绑牢固电缆槽用平板车装运每车装十块......”。

9、“.....用专用固定架卡牢,再用吨手拉葫芦的钢丝绳扣与平板车捆牢。齿轨刮板圆环链装入吨矿车。各部件运至切眼时漏顶写实,对周围单体进行次补压,对切眼坡度大地段以及扩切眼时漏顶地段进行超前加密支护,以预防拆除木垛时发生漏顶事故。拆除木垛时,必须在木垛最上层角原切眼支护棚梁下用单体支设替柱,在木垛下架棚梁下先打上颗戗柱,单体初撑力必须大于拆除木垛时,作业人员站在木垛上方拆除,拆除木垛的第层后,由施工负责人观察顶板状况,确无问题后,作业人员方可继续拆除。在拆除切眼坡度大地段以及扩切眼时漏顶地段木垛时,先用米兀型钢单体穿过木垛中心架设架顺山抬棚,梁两柱,待拆除层后,形成梁柱进行支护,再将木垛全部拆除。木垛拆除后,必须在所拆除木垛上方原切眼支护棚梁下用单体支设戗柱戗角为,每个棚梁下支设两颗单体与支架进回液系统接通,各部连接螺栓要齐全紧固。管路要悬挂整齐......”。