1、“.....待矿车停稳后采取安装临时卡轨器的安全措施后,方可卸载物料。提升期间施工人员必须进入躲避硐室内或其他安全地点。发现车辆掉道后,必须先与绞车司机联系好,将绳缠紧,然后把车辆固定好,方可进行处理,严禁摘钩复轨或强拉复轨。当出现矿车掉道处理时,必须由专人在现场指挥处理。专人现场指挥将矿车掩垫好,将所有人员撤到行车区外或躲避好后方可打点上轨道。处理掉道车及行车时,严禁采用人力顶靠车辆。复道措施运输过程中出现掉道时,发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设禁止通行标志牌或设岗警戒进行复道作业前,先检查车辆封装和连接情况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道掉道后,必须清理好现场杂物,看好退路处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫......”。

2、“.....抽出垫木后放下车体严禁人员站在下坡方向处理掉道,严禁站在车辆歪倒方向处理掉道处或不正常现象时,都必须减速停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。途中因故停车后,司机必须向值班调度员汇报。在没有闭塞信号的区段,应首先在机车列车前后处设置明显警示标志,然后才能检查机车列车。列车占线停留,在般情况下,应符合下列规定在道岔警示标志位置以外停车不应在主要运输线路往返单线上停车应停在巷道较宽无淋水或其他指定停靠的安全区段。本措施未提及之处严格按照煤矿安全规程操作规程规定执行。补充措施贯彻学习人员签名。绞车在运行中,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车时,必须停车。绞车运行时必须带电,和检查机器的传动部分,检查绞车时,必须停车。绞车运行时必须带电,严禁放飞车。把钩工必须待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时......”。

3、“.....但严禁摘钩,车的下方应打好撑木或卡轨器,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人。禁止绞车司机擅自离岗。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。绞车司机必须密切注意绞车负载情况,发现严重受阻或钢丝绳受力突然增大或有掉道可能时立即停车,必须由上车场信号把钩工查明原因,严禁死拉硬拽。当出现矿车掉道处理时,必须由跟班队长在现场指挥处理。必须与绞车司机取得联系,专人现井下轨道运输安全技术措施网络版禁站在车辆歪倒方向处理掉道处理掉道人员站位应保证不小于的安全间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道处理掉道进程中,应清理干净下坡方向和下车场内的所有人员用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于处支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防车辆歪斜的措施用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施采用人力杠杆复道时......”。

4、“.....严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳严禁留余绳串车最上方车辆掉道,应先对下方不得大于,并严格按要求装好车,不得单独使用钢丝绳封车所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠。各类挡车设施齐全并能正常正确使用,每班对挡车设施进行检查不得少于次,发现问题及时处理在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置在分叉口各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行区段车场的阻车器在变坡点下方略大于列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的档车栏杠在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器各车场安设能发出警号的信号装置上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。必须根据本班实躲避好后方可打点将矿车拉上轨道。处理掉道车及行车时,严禁采用人力顶靠车辆同时拉车。复道措施运输过程中出现掉道时......”。

5、“.....先检查车辆封装和连接情况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道掉道后,必须清理好现场杂物,看好退路处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体严禁人员站在下坡方向处理掉道,施运输过程中出现掉道时,发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设禁止通行标志牌或设岗警戒进行复道作业前,先检查车辆封装和连接情况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道掉道后,必须清理好现场杂物,看好退路处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时......”。

6、“.....严禁站在车辆歪倒方向处理掉道处理掉道人员站位应保证不小于的安全间隙,并有躲闪余地,方向处理掉道处理掉道人员站位应保证不小于的安全间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉道处理掉道进程中,应清理干净下坡方向和下车场内的所有人员用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于处支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防车辆歪斜的措施用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施采用人力杠杆复道时,杠杆必须要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳严禁留余绳串车最上方车辆掉道,应先对下方车辆固定锁牢后禁摘掉滑头和连接装置处理掉道。处理掉道进程中,应清理干净下坡方向和下车场内的所有人员用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量......”。

7、“.....生根不少于处支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防车辆歪斜的措施用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施采用人力杠杆复道时,杠杆必须要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤脚斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳严禁留余绳串车最上方车辆掉道,应先对下方车辆固定锁牢后,再处理掉道装车必须找好重心,不得偏斜设备装车要求设备重心与车盘重心相在斜巷提升作业时,严禁在提升巷道内作业或休息,负责观察车辆运行的人员必须在躲避硐室内观察,严禁出硐在提升巷道内观察。空重车不准在坡上吊钩停放。在提升斜巷卸载物料时,必须与把钩工和绞车司机联系好,说明停车地点及行车速度,待矿车停稳后采取安装临时卡轨器的安全措施后,方可卸载物料。提升期间施工人员必须进入躲避硐室内或其他安全地点。发现车辆掉道后,必须先与绞车司机联系好,将绳缠紧,然后把车辆固定好,方可进行处理......”。

8、“.....当出现矿车掉道处理时,必须由专人在现场指挥处理。专人现场指挥将矿车掩垫好,将所有人员撤到行车区外或躲避好后方可打点进行联系。运输前,信号把钩工必须把钩头与车辆用专用销子连接环联结完毕并闭锁,系好保险绳,确认无误后,方可发出开车信号。提升前,绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施架子车连接装置钢丝绳保险绳必须完好齐全灵敏可靠,并查绞车钢丝绳有无打结压伤死弯锈蚀和断丝等安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。提升前,把钩工必须对斜巷轨道道岔开合情况进行检查,只有在确认可以安全提升,方可进行提升作业。以慢速往上提升,在进行提升作业时要严格执行行车不行人行人不行车的制度。把钩工现场安全负责人必须检查所用车的连接和装载情况。对于绑扎不牢固的矿车进行重新绑扎,连接无松动。提升前,绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施架子车连接装置钢丝绳保险绳必须完好齐全灵敏可靠......”。

9、“.....如不符合提升要求,严禁提升。提升前,把钩工必须对斜巷轨道道岔开合情况进行检查,只有在确认可以安全提升,方可进行提升作业。以慢速往上提升,在进行提升作业时要严格执行行车不行人行人不行车的制度。把钩工现场安全负责人必须检查所用车的连接和装载情况。对于绑扎不牢固的矿车进行重新绑扎,连接不良或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。串挂矿车数量由机电部经核算后,填写运行管理牌版,按此牌版规定严格情况填写好交接班记录,并向接班人班组长汇报运转情况及存在问题。电机车运行安全技术措施电机车司机必须熟悉和遵守规程的各项规定。司机必须经培训考试取得合格证,并应持证上岗。严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值或用铜铁丝等非熔体代替保险丝片等熔体。司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚末停稳前离开司机室。司机离开岗位时,必须切断电源,将控制器手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯......”。