1、“.....船舶管理部经理负责审批海里以下的船舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令。工程部门是船舶生产调度的主管部门。船机部门安全部门参与船舶航行调遣方案的审核审查工作,参与船舶航行调遣过程的监督。项目部组负封舱加固航行计划提出修改补充意见子公司主管经理总结各项工作和安全检查情况。船舶出海航行安全管理规定概述通过对船舶出海航行提出具体实施要求,旨在确保船舶出海航行安全和满足海洋环境保护的要求,使所倡导的航行更安全,海洋更清洁得以船舶管理部的经理主管副经理,有关职能部门代表含海里以上海里以下参加航行会议的人员包括拖船和被拖船的主要船员船舶管理部的经理主管副经理,有关职能部门代表子公司工程安全船机部门代表,主管副经理海里以上或出国航行,参加航行船舶出海航行安全管理规定网络版航安全负全责,即使有引航员在引领船舶......”。

2、“.....大副轮机长应按规定做好甲板部和轮机部的值班安排工作,并督促执行,填写航海日志轮机日志。航行中,船舶应利用切有效助航仪器,正确测定船位,保证船舶航行在计划航线上。舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令。工程部门是船舶生产调度的主管部门。航行计划的编制和审批机动船出海航行,必须制订航行计划,拖带船舶出海的,必须编制拖航计划。航行计划由机动船船长负责编制,经与本船被拖船主要船员讨论后交船舶调度。航行船舶启航后,船舶每天两次向船舶管理部报告船位和航行拖航情况。如遇特殊情况时,船舶须立即报告。船舶管理部接到船舶报告后,船舶管理部应立即向公司和子公司工程安全部门报告。船舶启航后,机动船船长对船舶的航行有绝对指挥权,拖轮船长对船组的正确排放。船舶出海航行安全管理规定概述通过对船舶出海航行提出具体实施要求,旨在确保船舶出海航行安全和满足海洋环境保护的要求,使所倡导的航行更安全......”。

3、“.....适用范围适用于本公司船舶出海拖航机动船单航航行全过程。职责权部门安全部门参与船舶航行调遣方案的审核审查工作,参与船舶航行调遣过程的监督。项目部组负责施工船舶在现场的调度管理工作。船舶管理部负责组织船舶出海的备航工作和航行中的通讯联系工作,对在北纬度以上的船舶长途航行拖航单航,船舶管理部必须安排公司主管安全生产的副总经理负责审批海里以上及出国的船舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令。子公司主管副经理负责审批海里以上海里以下的船舶调度计划,签发海里以上海里以下的工程船舶调遣出海拖航调度令。船舶管理部经理负责审批海里以下的船舶应按时收听天气预报,并作好记录。船舶航经渔场船舶密集区进出港等危险航段,船长应在驾驶台亲自指挥操纵船舶。被拖船有人值守时,拖船与被拖船每小时通高频电话次,通报航行情况,并作好记录。航行中,机动船高频电话应在频道或当地海事部门船舶管理部报告船位和航行拖航情况......”。

4、“.....船舶须立即报告。船舶管理部接到船舶报告后,船舶管理部应立即向公司和子公司工程安全部门报告。船舶启航后,机动船船长对船舶的航行有绝对指挥权,拖轮船长对船组拖航安全负全责,即使有引航员在引副经理签署的工程船舶调遣出海拖航调度令执行,否则应由工程安全船机等部门到现场组织调遣工作,并由相应主管领导签署工程船舶调遣出海拖航调度令。关联关系工作接口小于海里的航行计划,由船舶管理部的船舶调度主管领导负责审批。含海里以上,海里以下门。船舶调度部门对航行拖航计划提出初审意见后,由船舶管理部主管领导审阅。航前会组织船舶调遣出海航行在所有备航工作完成后,由船舶管理部的调度部门在船舶开航前天内组织召开航前会拖航会议。海里以内参加航前会的人员包括机动船和被拖船的主要船公司主管安全生产的副总经理负责审批海里以上及出国的船舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令......”。

5、“.....签发海里以上海里以下的工程船舶调遣出海拖航调度令。船舶管理部经理负责审批海里以下的航安全负全责,即使有引航员在引领船舶,仍不能免除船长驾驶或管理船舶的职责。大副轮机长应按规定做好甲板部和轮机部的值班安排工作,并督促执行,填写航海日志轮机日志。航行中,船舶应利用切有效助航仪器,正确测定船位,保证船舶航行在计划航线上。度,并作好记录。航行中,值班水手须每日两次检查拖缆字缆是否受到磨损,如有磨损应及时将情况报船长,船长应作处理或调整。船舶出海航行安全管理规定网络版。船舶在办妥切离港手续,封舱加固等各项工作经过检查符合要求,天气符合航行要求方可启航船舶出海航行安全管理规定网络版船舶,仍不能免除船长驾驶或管理船舶的职责。大副轮机长应按规定做好甲板部和轮机部的值班安排工作,并督促执行,填写航海日志轮机日志。航行中,船舶应利用切有效助航仪器,正确测定船位,保证船舶航行在计划航线上......”。

6、“.....即使有引航员在引领船舶,仍不能免除船长驾驶或管理船舶的职责。大副轮机长应按规定做好甲板部和轮机部的值班安排工作,并督促执行,填写航海日志轮机日志。航行中,船舶应利用切有效助航仪器,正确测定船位,保证船舶航行在计划航线上。调度主管领导主持含海里以上海里以下的船舶航前会,由子公司工程部门主持。海里以上或出国航行的航前会由子公司主管副经理主持。船舶在办妥切离港手续,封舱加固等各项工作经过检查符合要求,天气符合航行要求方可启航。航行船舶启航后,船舶每天两次据推荐航线,在海图上绘画计划航线交船长审核拖船的船长负责编制航行计划,负责被拖船在拖航中的安全。机动船及被拖船的船长轮机长负责实施监督舱底含油污水的正确排放。船舶应按时收听天气预报,并作好记录。船舶航经渔场船舶密集区进出港等危险航段航行拖航计划,由船舶管理部在航行会议前审阅,后送子公司工程安全等部门审核......”。

7、“.....海里以上或出国航行除完成上述程序外,还须报公司,由公司工程部门安全部门提出意见由主管副总经理审批。海里以下的船舶航前会,由船舶管理部的船公司主管安全生产的副总经理负责审批海里以上及出国的船舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令。子公司主管副经理负责审批海里以上海里以下的船舶调度计划,签发海里以上海里以下的工程船舶调遣出海拖航调度令。船舶管理部经理负责审批海里以下的舶调离项目部或特殊调遣,属进场时同拖轮与被拖船舶,且船组的技术状态没有改变,又在基地航前会议上已作出明确安排的,按原规定执行。项目部将调遣船舶填写好的工程船舶调遣出海拖航安全检查登记表和航行拖航计划传真回子公司船舶管理部审批,并根据主。航行船舶启航后,船舶每天两次向船舶管理部报告船位和航行拖航情况。如遇特殊情况时,船舶须立即报告。船舶管理部接到船舶报告后,船舶管理部应立即向公司和子公司工程安全部门报告......”。

8、“.....机动船船长对船舶的航行有绝对指挥权,拖轮船长对船组规定的频道进行守听,以便与航经附近的船舶或联系。航行中,严格执行交接班制度,并作好记录。航行中,值班水手须每日两次检查拖缆字缆是否受到磨损,如有磨损应及时将情况报船长,船长应作处理或调整。船舶出海航行安全管理规定网络版。船船长应在驾驶台亲自指挥操纵船舶。被拖船有人值守时,拖船与被拖船每小时通高频电话次,通报航行情况,并作好记录。航行中,机动船高频电话应在频道或当地海事部门规定的频道进行守听,以便与航经附近的船舶或联系。航行中,严格执行交接班船舶出海航行安全管理规定网络版航安全负全责,即使有引航员在引领船舶,仍不能免除船长驾驶或管理船舶的职责。大副轮机长应按规定做好甲板部和轮机部的值班安排工作,并督促执行,填写航海日志轮机日志。航行中,船舶应利用切有效助航仪器,正确测定船位,保证船舶航行在计划航线上。施工船舶在现场的调度管理工作......”。

9、“.....对在北纬度以上的船舶长途航行拖航单航,船舶管理部必须安排小时值班,以及时处理航行出现的情况。机动船和被拖船负责实施船舶的备航航行任务。机动船的副。航行船舶启航后,船舶每天两次向船舶管理部报告船位和航行拖航情况。如遇特殊情况时,船舶须立即报告。船舶管理部接到船舶报告后,船舶管理部应立即向公司和子公司工程安全部门报告。船舶启航后,机动船船长对船舶的航行有绝对指挥权,拖轮船长对船组实。适用范围适用于本公司船舶出海拖航机动船单航航行全过程。职责权限公司主管安全生产的副总经理负责审批海里以上及出国的船舶调度计划并签发工程船舶调遣出海拖航调度令。子公司主管副经理负责审批海里以上海里以下的船舶调度计划,签发海里以上海里会议的人员包括子公司船舶管理部的船舶主管领导有关部门机动船和被拖船员的主要船员公司安全工程部门代表......”。