1、“.....满足日益增长的运量对运力的需求,进步扩充公司海洋运力规模,提高市场竞争力和市场占有率,经过广力增长落后于运量的增长。投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告网络版。从我国邻近区域的成品油和半成品原料的运输市场情况来看不考虑亚洲区域经济增长所带来的石油产品需求的增加,按年的实际进出口统计水平考虑,本区域的燃料油和石脑油需要大量从区域外采购运输,燃料油区域外进口量达到年,万吨,石脑油区域外进口量也超过年,万吨。汽油航空煤油均载重吨万吨,全年总运量为万吨平均运价为元吨运输成本,万元全年燃料费用,万元,单价燃料油万元吨,轻柴油万元吨,重柴油万元吨。全年润料费用为万元,单价万元吨物料费用为万元港口杂费万元含代理费工资及附加为万元折旧率为,年折旧费为,万元年修理费为万元,保险费万元营业税金按运输收入的计算,为万元以内外贸各占计算管理费用按运输流量净额约亿元......”。

2、“.....经测算,拟购置的艘万吨原油成品油两用船投资总量约为,万元。此项投资资金,公司将根据船舶建造付款周期,通过自有资金银行贷款等渠道,制定合理可行的资金运作方案,保证造船资金能按时到位。该项目投产后能产生良好的经济效益。经测算,艘船全部投入营运后,可实现年运输收入,万元,净利润,万元,对公司利润增长投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告网络版款周期,通过自有资金银行贷款等渠道,制定合理可行的资金运作方案,保证造船资金能按时到位。该项目投产后能产生良好的经济效益。经测算,艘船全部投入营运后,可实现年运输收入,万元,净利润,万元,对公司利润增长将有较大的支撑。具体情况详见经济效益预测经济效益预测单船效益测算单位万元货运量万吨运输收入,运输成本,营业税金管理费用财务费用利润总后于运量的增长,且在运力报废与新增运力的空档期间,运力更为紧张......”。

3、“.....据英国吉布森经纪公司目前统计,万吨级成品油轮在前的船舶定单交付量为万吨级艘,万载重吨,万吨级船舶艘,万载重吨,原渣油运输船无定单。年或以上船龄的成品油轮共条,万载重吨,原渣油轮条,万载重吨。按照今年月已实施的年合计要拆解艘万载重吨的成品油轮和艘万载重吨的原渣油轮。上述情况表明,原渣油轮供应量将低于拆解量。发展石油运输需要有大资金的支持,在这点上本公司的优势比较明显。今年末资产负债率为,今年经营活动产生的现金流量净额约亿元,每年自有资金沉淀量较大。经测算,拟购置的艘万吨原油成品油两用船投资总量约为,万元。此项投资资金,公司将根据船舶建造付构过于单的风险仍然存在。同时,沿江石化企业为了实现发展战略的需要,拟计划在长江沿线修建原油输油管道,管道运输的替代风险已经明朗化。在沿江管道建成后,预计将减少公司现有长江石油运输量的即约万吨左右。因此,公司为规避市场风险......”。

4、“.....增加公司市场竞争能力。项目建设的可行性从国内外贸成品油轮船队情地区目前的政治经济法律法规政策及其社会环境仍如现时状况而无重大改变在预测期内,有关信贷利率汇率和税收政策无重大变化公司经营运作不受诸如燃料物料润料大幅涨价等不利因素的影响公司生产经营发展计划能如期实现。从我国邻近区域的成品油和半成品原料的运输市场情况来看不考虑亚洲区域经济增长所带来的石油产品需求的增加,按年的实际进出口统计水平况来看,中海油运油运公司及南京水运将是万吨级清洁成品油运输的主要国内承运人和船东。家公司目前现有船舶艘,运力合计万载重吨。这些船大多吨位偏小,老旧严重,年以前建造的有艘,计万吨左右。在十期内,这些老旧船舶船龄都将达到年,特别是交通部号令出台后,这些船舶都将逐步退出油运市场。考虑年内新增运力和运力报废状况,在较长段时期内运力增长将大大我国石油资源的主要来源是国内陆上油田海洋油田......”。

5、“.....投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告网络版。关于投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告关于投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告为了更好地适应石油运输市场的发展需要,满足日益增长的运量对运力的需求,进步扩充公司海洋运力规模,提高市场竞争力和市场占有率,经过广不利因素的影响公司生产经营发展计划能如期实现。我国石油资源的主要来源是国内陆上油田海洋油田,以及从国外进口的原油。项目建设的必要性我国是仅次于美国的第大石油消费大国。随着国民经济持续快速发展,国内石油需求量明显增长。数据表明,年全国石油年消耗量从,万吨增长到,万吨,年均增长。据预测,到今年和年,我国石油需求量将分别达到,万吨和,万料费用为万元,单价万元吨物料费用为万元港口杂费万元含代理费工资及附加为万元折旧率为,年折旧费为,万元年修理费为万元,保险费万元营业税金按运输收入的计算......”。

6、“.....为万元财务费用以贴息贷款利率计算,按船价的计入所得税率按计算财务效益指标项目。关于投资购置两艘万吨级油轮的可行性研公约规定,单壳油轮必须分阶段退出运输。如果按平均年的使用年限考虑,今年至今年需每年拆解约艘万载重吨的成品油轮和艘万载重吨的原渣油轮,年合计要拆解艘万载重吨的成品油轮和艘万载重吨的原渣油轮。上述情况表明,原渣油轮供应量将低于拆解量。发展石油运输需要有大资金的支持,在这点上本公司的优势比较明显。今年末资产负债率为,今年经营活动产生的现金况来看,中海油运油运公司及南京水运将是万吨级清洁成品油运输的主要国内承运人和船东。家公司目前现有船舶艘,运力合计万载重吨。这些船大多吨位偏小,老旧严重,年以前建造的有艘,计万吨左右。在十期内,这些老旧船舶船龄都将达到年,特别是交通部号令出台后,这些船舶都将逐步退出油运市场。考虑年内新增运力和运力报废状况,在较长段时期内运力增长将大大款周期......”。

7、“.....制定合理可行的资金运作方案,保证造船资金能按时到位。该项目投产后能产生良好的经济效益。经测算,艘船全部投入营运后,可实现年运输收入,万元,净利润,万元,对公司利润增长将有较大的支撑。具体情况详见经济效益预测经济效益预测单船效益测算单位万元货运量万吨运输收入,运输成本,营业税金管理费用财务费用利润总公司目前统计,万吨级成品油轮在前的船舶定单交付量为万吨级艘,万载重吨,万吨级船舶艘,万载重吨,原渣油运输船无定单。年或以上船龄的成品油轮共条,万载重吨,原渣油轮条,万载重吨。按照今年月已实施的公约规定,单壳油轮必须分阶段退出运输。如果按平均年的使用年限考虑,今年至今年需每年拆解约艘万载重吨的成品油轮和艘万载重吨的原渣油轮投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告网络版吨。从我国石油进出口运输情况来看是近年来,我国出口汽油年约万吨。投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告网络版......”。

8、“.....随着国民经济持续快速发展,国内石油需求量明显增长。数据表明,年全国石油年消耗量从,万吨增长到,万吨,年均增长。据预测,到今年和年,我国石油需求量将分别达到,万吨和,万款周期,通过自有资金银行贷款等渠道,制定合理可行的资金运作方案,保证造船资金能按时到位。该项目投产后能产生良好的经济效益。经测算,艘船全部投入营运后,可实现年运输收入,万元,净利润,万元,对公司利润增长将有较大的支撑。具体情况详见经济效益预测经济效益预测单船效益测算单位万元货运量万吨运输收入,运输成本,营业税金管理费用财务费用利润总营结构......”。

9、“.....预计将减少公司现有长江石油运输量的即约万吨左右。因此,公司为规避市场风险,完全有必要加快业务结构调整步伐,快速扩充海上运力,增加公司市场竞争能力。项目建设的可行性从国内外贸成品油轮船队情况来看,中海油运油运公司及南京水运将是万吨级清洁成品油运输的主要国内承运人和船东。家公司目前现有船舶艘,运力合计万载重吨。这些船大多究报告关于投资购置两艘万吨级油轮的可行性研究报告为了更好地适应石油运输市场的发展需要,满足日益增长的运量对运力的需求,进步扩充公司海洋运力规模,提高市场竞争力和市场占有率,经过广泛深入的市场调查研究,我公司在已建成投入使用艘在建艘万吨级原油和成品油两用船的基础上,拟再投资购置艘万吨级原油和成品油两用船,以增强公司发展后劲,改善公司经况来看......”。