1、“.....其中站前广场按年中旅客日聚集最高人数为人每人计算,需用地停车此穿越而过,交通便利,故宜在此地建设汽车东站。环境保护拟建站址环境现状全部为无污染的娱乐性质及游乐第产业,不存在任何污染性工业项目,大气地下水地面水的环境质量状况良好。人口密度低,健康状况好,无地方病。汽车站建设项目书可研报告网络版。汽车站建设项目书可研报告目录项目建设的目的和意义项目背景线条,需发车位个,按每个计算,占地约,长途停车场的面积按同期发车量的倍乘以每车投影面积的倍计算即台。汽车站建设项目书可研报告网络版。拟建项目对环境的影响汽车尾气排放污染。流动人口的增多带来的人为污染。对当地生态环境平衡的破坏。社会条件当地经济基础好,电力电讯等设施较为完善,第产业发展迅速扩大到平方公里,出行旅客会从目前日平均人次逐步增加人次,符合国家关于级客运站日发送旅客量的要求......”。

2、“.....年适应,按照国家级客运站的标准进行建设,这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求,并且避免造成重复投资。汽车站建设项目书可研报告网络版。按国家级客运站的建设标汽车站建设项目书可研报告网络版了由县交通局牵头,湘运公司城建计委环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的必要的。只是因当时常张高速公路没有定线定位,而未能及时组织实施。年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市县交通发展的十规划。年月十日技术职称人员名,驾驶员名。企业固定资产净值万元,流动资金万元,截止今年,公司有营运车辆台,中级以上台,全年完成招揽收入万元,上缴国家各种税金规费万元,客运量余万人,周转量万人公里。客流量的初步测算目前湘运汽车站日发班次趟,运送旅客人次,随着经济发展和城市规模的扩大,据预测到年,县城区人口总量将挤......”。

3、“.....不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区规划模式,实现城乡客运交通体化目标,现有湘运汽车站应予东迁。这方案在年就已列入了县人民政府制定的县城市发展总体规划,并经县人大常委会讨论通过。为此,县人民政府于年就专门组从目前日平均人次逐步增加人次,符合国家关于级客运站日发送旅客量的要求,所以新站的建设必须要求年超前,年适应,按照国家级客运站的标准进行建设,这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求,并且避免造成重复投资。生产辅属设施包括车辆维修间辅助车间材料室洗车台车辆安全检测台配电房锅炉室门卫传达室及其他企业固定资产净值万元,流动资金万元,截止今年,公司有营运车辆台,中级以上台,全年完成招揽收入万元,上缴国家各种税金规费万元,客运量余万人,周转量万人公里。客流量的初步测算目前湘运汽车站日发班次趟,运送旅客人次......”。

4、“.....据预测到年,县城区人口总量将达到万人,城区将由现存的平属设施等,面积共为面积共为。服务设施包括医务室摩托自行车停车棚及其他服务设施等,面积共为。商业门面及娱乐场所按国家级客运站的建设标准,长短途发班区内不得设立商业门面,这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围,共约个,按每个计算,占地。其他娱乐场所占地。公司现有职工人,其中退休工人人,上岗人员人,有经拟建项目对环境的影响汽车尾气排放污染。流动人口的增多带来的人为污染。对当地生态环境平衡的破坏。按国家级客运站的建设标准,新建车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅属设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。其中站前广场按年中旅客日聚集最高人数为人每人计算,需用地停车划更加合理,客运市场的发展更加有序。社会条件当地经济基础好,电力电讯等设施较为完善,第产业发展迅速,富余人员较多......”。

5、“.....站址方案选择的初步意见无论是现在,还是将来,县公路交通格局,仍然是自东向西方向。为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差已即将竣工,汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见,汽车站的东迁是必要的。项目建设的必要性和经济意义现湘运汽车站地处中路主干道上,与胜汉商贸步行街毗邻,客运车辆的大流量进出及争抢客源乱停乱靠造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响,随着我县客运市场的发展,客运车辆到万人,城区将由现存的平方公里扩大到平方公里,到时汽车站日发班次将达到趟,运送旅客约人次。汽车站若仍在现有位置,将严重妨碍城市交通,严重影响市容市貌,干扰人们的正常生活。建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势,据预测到年我县城区人口总量将从目前的万人达到万人,城区将由现在的平方公属设施等,面积共为面积共为......”。

6、“.....面积共为。商业门面及娱乐场所按国家级客运站的建设标准,长短途发班区内不得设立商业门面,这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围,共约个,按每个计算,占地。其他娱乐场所占地。公司现有职工人,其中退休工人人,上岗人员人,有经了由县交通局牵头,湘运公司城建计委环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的必要的。只是因当时常张高速公路没有定线定位,而未能及时组织实施。年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市县交通发展的十规划。年月十日目前我县客运站场主要分为湘运汽车站和城西停车场,湘运汽车站主要承担省际地际县际及方向县内班线任务,城西停车场主要担任发往方向县内班线,随着我县经济的发展和客运市场的变化,客运车辆迅速增加,旅客流量增多,特别是湘运汽车站地处县城路繁华主干道地段,占地面积少,人来车往......”。

7、“.....县汽车站场迁往城郊为宜。又考虑到线慈张线自东至城区,慈索线慈桑线自西至城区,再来张常高速公路在此穿越而过,交通便利,故宜在此地建设汽车东站。环境保护拟建站址环境现状全部为无污染的娱乐性质及游乐第产业,不存在任何污染性工业项目,大气地下水地面水的环境质量状况良好。人口密度低,健康状况好,无地方了由县交通局牵头,湘运公司城建计委环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的必要的。只是因当时常张高速公路没有定线定位,而未能及时组织实施。年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市县交通发展的十规划。年月十日站场待运,仍需用地亩。而县汽车站总面积仅为亩,实际停车面积约亩显而易见,老站站场窄小,从而造成车辆拥挤秩序混乱,安全隐患等问题在所难免。在这种情况下,将现湘运汽车站东迁很有必要......”。

8、“.....公路客运交通与城市公交实行统管理合理分工衔接有序资源共享有利发展的种交通模式。使我县城区资估算和资金筹措方案建设投资估算建设投资估算初步计算建设期利息流动资金估算资金筹措方案固定资产投资资金来源流动资金来源逐年资金筹措数额和安排使用方案经济效益和社会效益的初步评价成本估算财务评价的初步分析社会效益初步分析十结论和建议县汽车东站建设工程项目建议书市汽车运输有限责任公司分公司旅客流量会逐渐增多,这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准,客车用地面积为平方米辆,县湘运公司有客车辆,应用地平方米县个体客车进入该站参运的车辆约为辆,应用地平方米,外县进入该站参运停放的车辆约为辆,应用地平方米。总的用地面积为平方米,约亩,按的车辆在外营运,的车辆属设施等,面积共为面积共为。服务设施包括医务室摩托自行车停车棚及其他服务设施等,面积共为......”。

9、“.....长短途发班区内不得设立商业门面,这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围,共约个,按每个计算,占地。其他娱乐场所占地。公司现有职工人,其中退休工人人,上岗人员人,有经县人民政府副县长在县国土局主持召开会议,县政府办县交通局县建设局县国土局县规划办镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站汽车西站的建设问题,并形成了关于县城汽车东站汽车西站建设有关问题的专题会议纪要府阅号,见附件,对汽车东西站的建设明确了工作安排和要求。同时,常张高速公路挤,秩序混乱,安全隐患突出,不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区规划模式,实现城乡客运交通体化目标,现有湘运汽车站应予东迁。这方案在年就已列入了县人民政府制定的县城市发展总体规划,并经县人大常委会讨论通过。为此......”。