1、“.....副职减半。无锡市乡镇机关公车改革的做法是全市含江阴市等个县级市和区县所有乡镇将公车拍卖,按照职务岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定,但总体上镇党委书记镇长每月补贴额度般不得超过元,其他职务依次递减。次性发放交通补贴。次性发放即给车改对象定数额的购车‛引发的呼声已成为备受社会关注的焦点,并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届次会议上代表提出的议案资料表明‚‛期间,全国购买公车耗资亿元,年递增,大大超过同期的增长速度。世纪年代后期,我国约有万辆公车,包括司勤人员在内,耗用约亿元人民币,已经成为财政不堪重负的大包袱。正如全国政协委员们的大声呼吁,公车改革势在必行。现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度,也进行了有益的尝试,但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车省泰安市于今年下半年成立了市直机关管理局车辆管理中心......”。

2、“.....其余车辆和驾驶员全部由车辆管理中心集中管理,统调度,计价使用。部门按每车每年元的标准领取用车代币券,超支不补,节余归己。当年月,泰安市个党政机关搬到新大楼,多名公务员从部门领导到般干部,上下班都持市财政局统办理的乘车证,搭乘由公交公司开通的专线公共汽车。同时,泰安市把卫星导航定位系统引入车辆管理,指挥中心根据每辆车的行驶路线和所处位臵,在全国范围内及时就近调度小汽车配备数量实行编制管理的规定,乡镇参照实行。但是在现实中,超标准配备车辆仍然存在。据市机关事务管理局调查今年,全市个市级单位辆其中轿车辆。面包车辆,不含特殊单位的专用车辆的公务用车中按现有标准衡量,达标的单位个,未达标的单位个,超标的单位个,超标率达。公务用车制度改革的主要做法改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题,也是各级机关直在努力解决的现实问题。从年起,我国公车改革进入‚快车道‛......”。

3、“.....从先行改革公务用车制度改革的调研报告网络版区县所有乡镇将公车拍卖,按照职务岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定,但总体上镇党委书记镇长每月补贴额度般不得超过元,其他职务依次递减。次性发放交通补贴。次性发放即给车改对象定数额的购车补贴,并由公家负责车辆保险养路年审等固定性费用,其他如汽油维护路桥停车等日常费用均由个人支付,单位不再发给其交通补贴。采取这改革方法的般多经济较发达地区。具体做法是次性给车改对象每人发购车补贴,明确个人享有使用权期限,产权依然归单位所有,期限满后产权归个人,公家不再负担败现象时有发生,领导挪用公款甚至扶贫款购臵车辆公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光,人民称这是‚车轮上的腐败‛,而且反映强烈,‚公车不公‛引发的呼声已成为备受社会关注的焦点,并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届次会议上代表提出的议案资料表明‚‛期间,全国购买公车耗资亿元......”。

4、“.....世纪年代后期,我国约有万辆公车,包括司勤人员在内,耗用约亿元人民币,已经成为财政不堪重负的大包袱。正如全国政协委员们的大声呼吁,公车改革势在含司机工资福利至少在万元以上,有的甚至超过万元,再加上车辆的价钱,辆公车年的费用大概在万元以上,人民群众形象地比喻是‚屁股底下层楼‛。地方公车消费占财政支出的比例在之间,有些地方甚至更高。行政事业编制的司机进行转岗,年纪大的提前退休,拍得汽车的司机,两年内发给每月的基本工资。干部发给交通补贴,标准为最远的乡镇党政正职元月,较远的元月,较近的元月,部门把手最高的元月,中间的元月,最低的元月。副职减半。无锡市乡镇机关公车改革的做法是全市含江阴市等个县级市公车办私事个人不必付任何费用,不用白不用,用了也白用,何乐而不用同时监督管理制度有漏洞,公车消费中存在腐败行为。公车维修的‚猫腻‛最多,吃回扣已是公开的秘密......”。

5、“.....以不正当手段吸引公车司机经常上门修车,按修理费用的定比例返还司机,有的司机需要什么就给什么,有的则按司机的要求开,单位能报多少,就开多少,反正是‚羊毛出在羊身上‛,由公家负担,其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的‚黑洞‛。偶尔会出现,多开虚开现象由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计,我市目前公务用车共有辆其中,市级机关部门辆,公安局检察院法院司法局等辆,乡镇级政府辆按市编委统计,我市现有在编司机名,临时司机名市财政局今年总的财政支出为亿元,公务用车消费为万元,占总财政支出的。近几年来,我市对公务用车配备和使用加强了管理制订了些政策,对党政机关的公务用车的编制标准配备购臵更新等进行规范化管理阳光操作同时也加大了对违纪使用公车案件的处臵力度对公务用车制度改革作了些探索,在规范公车使用降低财这样来,公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计......”。

6、“.....有的甚至超过万元,再加上车辆的价钱,辆公车年的费用大概在万元以上,人民群众形象地比喻是‚屁股底下层楼‛。地方公车消费占财政支出的比例在之间,有些地方甚至更高。公务用车制度改革的调研报告公务用车,般是指党政机关社会团体和企事业单位组织和个人用于工作业务接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分,公车使用过程中出现的不规范行为和行政事业编制的司机进行转岗,年纪大的提前退休,拍得汽车的司机,两年内发给每月的基本工资。干部发给交通补贴,标准为最远的乡镇党政正职元月,较远的元月,较近的元月,部门把手最高的元月,中间的元月,最低的元月。副职减半。无锡市乡镇机关公车改革的做法是全市含江阴市等个县级市和区县所有乡镇将公车拍卖,按照职务岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定,但总体上镇党委书记镇长每月补贴额度般不得超过元,其他职务依次递减。次性发放交通补贴......”。

7、“.....公车分配货币化,即实行‚岗位补贴‛,就是公务人员有些地方是主要领导除外彻底取消公车待遇,按级别岗位发放交通补贴,从而变过去的‚暗补‛为‚明补‛。与‚公车租用‛相比,‚岗位补贴‛更符合职务消费货币化的市场经济法则,也与国际惯例相接轨,是项从根本上杜绝公车弊端的改革举措。从目前情况看,已进行车改以及将要进行车改的城市,大多数采取了此类方法。交通补贴的发放又分为按月发放以现金的形式随工资发放次性发放包干使用等形式。按月发放交通补贴。将对全市公务用车实行货币月发放以现金的形式随工资发放次性发放包干使用等形式。按月发放交通补贴。将对全市公务用车实行货币化改革,即以货币形式发给公务员交通补贴。其具体的做法是车辆向社会公开拍卖。领导干部司机均可参加竞拍,领导干部司机可享受拍卖价定的优惠。行政事业编制的司机进行转岗,年纪大的提前退休,拍得汽车的司机......”。

8、“.....按照职务岗位发放交通补贴。补贴标准由各地区核定。湖北省老河口市是中纪委职务消费综合改革试点市,其公车改革的做法是车辆向社会行。现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度,也进行了有益的尝试,但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐,我们对全市近年来公车购买使用和管理情况进行了调查研究,并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端,在认真借鉴国内城市成功经验的基础上,提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议,供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。我市目前车辆配备的标准是根据市委发号关于市级党政机这样来,公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计,每年辆公务车的运行成本含司机工资福利至少在万元以上,有的甚至超过万元,再加上车辆的价钱,辆公车年的费用大概在万元以上......”。

9、“.....地方公车消费占财政支出的比例在之间,有些地方甚至更高。公务用车制度改革的调研报告公务用车,般是指党政机关社会团体和企事业单位组织和个人用于工作业务接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分,公车使用过程中出现的不规范行为和区县所有乡镇将公车拍卖,按照职务岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定,但总体上镇党委书记镇长每月补贴额度般不得超过元,其他职务依次递减。次性发放交通补贴。次性发放即给车改对象定数额的购车补贴,并由公家负责车辆保险养路年审等固定性费用,其他如汽油维护路桥停车等日常费用均由个人支付,单位不再发给其交通补贴。采取这改革方法的般多经济较发达地区。具体做法是次性给车改对象每人发购车补贴,明确个人享有使用权期限,产权依然归单位所有,期限满后产权归个人,公家不再负担公车消费中存在腐败行为。公车维修的‚猫腻‛最多,吃回扣已是公开的秘密......”。