1、“.....我们的机场发展很快,但是我们不容否认在人才的培养和引进上,已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中,我感到很自卑,我还在说人员不够,而别人已经在说人才不够了,这其中的差距是可想而知了。反思下,有些问题需要引起我们重视我们领导层有好的想法,为什么没有更好的方法去贯彻行李条的自动打印系统,可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用,要与机场的财力相致。安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节,而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱,他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质,如安检操机人员的识别能力,是否查出他们不小心带的违禁物品。还有点就是来源于他们对机场安全保卫的信心,如经常的安全巡视人员,桥口的安检查验等等,都会他们带来定的安全感。如我们的桥口如在航班能永远落后于别人,落后于市场......”。

2、“.....这不是新观念了,主要的是我们缺少了解旅客需求的手段,缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚如作为服务质量水平最高的新加坡机场,他们设定的旅客满意率为,而我们要,能不能做到是回事,如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准,也没有将这些目标转换成切实可行的标准。机场地勤服务培训考察报告参考版。流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动,其他岗位相对大都是固定的,面对大量的流动旅客,要以固定的岗位去应对,在只是会越来越落后。关心员工,关注成长。服务的过程就是产品,服务的传递靠每个员工,如果员工感到身心疲惫,很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与些机场同行和从事具体的服务人员的交流看,我们的员工工资水平并没有低于他们多少,个重要的因素就是看不到发展,当然发展也是辨证的,看不到发展也就是说没有落后的压力,只是我们最大的弊病。从改善服务质量上,先抓好显性服务......”。

3、“.....使工作人员问候指引提示态度得到改善是条件许可的情况下,增加流动服务人员,并兼航延时的专职人机场地勤服务培训考察报告参考版有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触,待条件成熟也将进入国内领域。简化服务程序,这里牵涉到个流程再造问题,再造的形式有清除简化整合自动化。比如自动化,根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台,使旅客自主办理手续,也节省人力,适应机场发展需要。专业的人才,优秀的机场。我们的机场发展很快,但是我们不容否认在人才的培养和引进上,已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中,我感到很自卑,我还在说人员不够,而别人已经在说人才不够了,这其中的差距是可想而知了。反思下全指保障的具体环节,而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱,他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质,如安检操机人员的识别能力......”。

4、“.....还有点就是来源于他们对机场安全保卫的信心,如经常的安全巡视人员,桥口的安检查验等等,都会他们带来定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制实际上也是比较难以控制人员的登机秩序,不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台行业,与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比,地勤服务环节更多专业程度毫不逊色面对旅客情况处理更复杂,因此,保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展,这里的专业化包含两个方面是保障手段的专业性,也就是说业务技能的高水平是网络的体化。瑞士的的公司,成立与年,专注于地勤服务,是全球最大的地勤服务公司,拥有员工多人,现已在全球个机场建立了自己的地勤服务公司,服务国家达到个,在亚洲的新加坡马尼拉和香港已与年,专注于地勤服务......”。

5、“.....拥有员工多人,现已在全球个机场建立了自己的地勤服务公司,服务国家达到个,在亚洲的新加坡马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触,待条件成熟也将进入国内领域。流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动,其他岗位相对大都是固定的,面对大量的流动旅客,要以固定的岗位去应对,在服务上会显得比较被动,无论从机场也好,香港机场也好,他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员,主要任务是解决旅客的疏导和引导工作,向下流程的工作人的时间。当然从服务的角度看,充足的人员是必须的。机场地勤服务培训考察报告参考版。机场地勤服务培训考察报告月日至日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程,该课程由国内外行业内专业人士主讲,内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理机场地勤服务运营管理模式地勤行业的全球趋势新加坡机场优质服务模式从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等,课程从地勤服务管理层面进行教授......”。

6、“.....在学习过程中,与些同行进行了交流和学习,实地参观了机场地勤服报告特殊旅客的情况,让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。需要采用些新的设备和设施。前面次提到的自动值机柜台,也是适应形势发展需要应运而生的,方面可以提升机场服务档次,另方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上,腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统,对保障安全很有好处,而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统,可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用,要与机场的财力相致。安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完简化服务程序,这里牵涉到个流程再造问题,再造的形式有清除简化整合自动化。比如自动化,根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台,使旅客自主办理手续,也节省人力,适应机场发展需要。专业的人才,优秀的机场......”。

7、“.....但是我们不容否认在人才的培养和引进上,已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中,我感到很自卑,我还在说人员不够,而别人已经在说人才不够了,这其中的差距是可想而知了。反思下,有些问题需要引起我们重视我们领导层有好的想法,为什么没有更好的方法去贯彻他同行了解后,他们也有同感,值机员个人负责个航班,在短时间内边要忙与手续的办理,边要与旅客交流,有定的困难,但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。机场地勤服务培训考察报告参考版。管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的,亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做,而是说在些具体的重要问题上应该做到亲自去做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是些问题的症结方向性问题的研究突发安全和服务质量问题的发生等需要第时间到现场。管理者是需要留出来点时间来思考问题的,但这些问题的积累,我们的建筑物可以在段时间内赶上......”。

8、“.....当然从服务的角度看,充足的人员是必须的。管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的,亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做,而是说在些具体的重要问题上应该做到亲自去做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是些问题的症结方向性问题的研究突发安全和服务质量问题的发生等需要第时间到现场。管理者是需要留出来点时间来思考问题的,但这些问题的积累需要过程,需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了样做是不是符合规定,因为这样前移会导致廊桥口无人,不能桥口情况。体会和建议要加大造就管理人员的管理能力。个单位平安无事不算坏事,但从发展的角度来看,如果滞后的平安无事会对下届班子带来影响,会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力,也要有创造性解决问题的能力,这里特别提到创造性,是要有新意,是要有高度,是要有长期性。有新意没有高度和长期性,如昙花现......”。

9、“.....也会使员工失去执行的动力有长期性,而没有新意和高度,那报告特殊旅客的情况,让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。需要采用些新的设备和设施。前面次提到的自动值机柜台,也是适应形势发展需要应运而生的,方面可以提升机场服务档次,另方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上,腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统,对保障安全很有好处,而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统,可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用,要与机场的财力相致。安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触,待条件成熟也将进入国内领域。简化服务程序,这里牵涉到个流程再造问题,再造的形式有清除简化整合自动化。比如自动化,根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台,使旅客自主办理手续,也节省人力......”。