1、“.....只有在确认工作人员撤离到安全地点,严禁蹬车摘挂钩。第条每次挂钩完毕后,必须首先对列车组列装载连接装置保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。采区信号把钩工技术操作规程网络版。尾轮处把钩工负责运严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。采区信号把钩工技术操作规程网络版。第条认真执行岗位责任制和交接班制度。操作准备第条上岗后必须详细检查挡车装置连接装置提升钢丝绳钩头米以内的质量信号设施道岔及其它设备设施是否齐全完好灵敏可靠或符合标准,不符操作规程网络版。第条认真执行岗位责任制和交接班制度。操作准备第条上岗后必须详细检查挡车装置连接装置提升钢丝绳钩头米以内的质量信号设施道岔及其它设备设施是否齐全完好灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输......”。

2、“.....将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,将尾轮处阻车器打开后,逐辆推出运输车辆,然后关闭尾轮阻车器。收尾工作第条工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录,进行现场交接班第条认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。正常操作第条待车活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。停车时,先摘除保险绳,再摘除连接环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧,摘钩困难时,可以联系险绳连接装置确认完好,灵活可靠,然后才可以进行试车......”。

3、“.....试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。停车时,先摘除保险绳,再摘除连接环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太小绞车或人力推过道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳主副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。待运输车辆最后辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置,待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业,摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量钢丝绳是否有压伤断丝超限接头抽丝绳径明显变细有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况......”。

4、“.....有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点,于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时,方准打开。牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。上岗后,主机车场及尾轮车场处把钩工负责检处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时,方准打开。牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。上岗后,主机车场及尾轮车场处把钩工负责稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。第条每次挂钩完毕后,必须首先对列车组列装载连接装置保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施......”。

5、“.....采区信号把钩工技术,摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。挂顺槽连续牵引车人车时,首先应详细检查人车各部位保险绳连接装置确认完好......”。

6、“.....对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,行。第条严禁用矿车运送人员,严禁扒蹬跳车。第条严禁他人代替发送信号。第条严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。第条连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下规定张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终联系信号工发出开车指令。摘挂钩操作时通知信号工调整牵引车位置......”。

7、“.....距离道岔尖距离不小于米在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于米的位置。牵引车停稳后方可进行连车作业。将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔,查就近的挡车装置牵引车上两绳端头固定储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁保险绳道岔和钢丝绳绳槽以及插销环等各种工具设施是否完好齐全灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运,摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,辆推出运输车辆,然后关闭尾轮阻车器。收尾工作第条工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录......”。

8、“.....还必须遵守以下规定张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。停车时,先摘除保险绳,再摘除连接环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧,摘钩困难时,可以联系,符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。摘挂钩操作时通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道岔尖距离不小于米在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于米的位置。牵引车停稳后方可进行连车作业。将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用道岔时必须提前将钢丝绳主副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。待运输车辆最后辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置......”。

9、“.....运送重量超过吨的物料时采区信号把钩工技术操作规程网络版点动绞车,将连接环放松,点动绞车时,把钩工必须躲在安全地点。在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,沿线的检查,包括沿线的轨道质量钢丝绳是否有压伤断丝超限接头抽丝绳径明显变细有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点,符合运行要求后,方可活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。停车时,先摘除保险绳,再摘除连接环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧,摘钩困难时......”。