1、“.....起步轨道车松开手制动,撤除防溜措施,消除影响洞彻的障碍施行次制动时的缓解时间不超过秒,定设置停车信号防护。作业完毕,分解车相互及时联系,确定连挂地点,有防护人员统进行指挥。行车途中行驶中要集中精力,谨慎驾驶。认真执行彻底嘹望确认信号高声入区间接近作业地点时应减速慢行。待车停稳后方准施工人员上下车。在电气化线路进行装卸作业时,只准平移,严禁竖立同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备轨道车司机操作规程网络版版。下坡时,严禁超速运行和空挡溜放,禁止关闭发动机,保持制动系统有足够的风量......”。

2、“.....通过,执行接风管松手闸或取铁鞋开折角塞门试风作业标准。到达和入段停车线轨道车进站停稳后,乘务人员应与车站值班员联系,并按其指令转线或入段。入段停车线后,按号发车表示器,认真执行鸣笛回应后方可起步出发接近道岔时应控制速度,轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。轨道车司机操作规程网禁竖立同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备带电部分保持米以上距离。轨道车司机操作规程网络版。轨道车掉头转线作业,需摘开所挂平车时,助手负责对别作业时,推进的轨道车必须由助手在前面引导......”。

3、“.....分解后分别作业的轨道车之间,必须按规定设置停车信号防护。作业完毕,分解车相互及摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行关前关后摘风管提钩作业标准。轨道车在站内进行连挂作业,应由专人负责指挥。当动车距离被挂车辆时,必须度停车然后进行连接行车途中行驶中要集中精力,谨慎驾驶。认真执行彻底嘹望确认信号高声呼唤手比眼看十字令,要求了望无误,声音清晰洪亮,手比正确。多车联挂运行时,由运行方向的纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门,尾车应把制动阀手柄置于保压位,由本务车司机确认并检查制动效能发车前......”。

4、“.....制动风压不小于多车联挂车组动车前,尾车司机应向本务车司机通报风压鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。出段作业根据车站值班员命令,准时出定做好车辆的防防溜防盗防火及寒冷地区防寒工作。由司机和其他乘务人员总结本次出乘的经验教训,重要内容填写在行车日志上,必要时向上级有关领导汇报轨道车摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行关前关后摘风管提钩作业标准。轨道车在站内进行连挂作业,应由专人负责指挥。当动车距离被挂车辆时,必须度停车然后进行连接版。下坡时,严禁超速运行和空挡溜放,禁止关闭发动机,保持制动系统有足够的风量......”。

5、“.....通过后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门,尾车应把制动阀手柄置于保压位,由本务车司机确认并检查制动效能发车前,本务车正副司机应做到确认凭证出发信号发车轨道车司机操作规程网络版车表示器,认真执行鸣笛回应后方可起步出发接近道岔时应控制速度,轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。轨道车司机操作规程网络版版。下坡时,严禁超速运行和空挡溜放,禁止关闭发动机,保持制动系统有足够的风量。通过车站时要作到确认预告信号进站信号进站道岔出站信号凭证出站道岔......”。

6、“.....动车距离被挂车米前必须度停车,由被挂车司机连接两车之间的风管,动车司机确认连接状态联挂在中部的轨道车,应关闭前后出段停车线,在规定地点停车要道,正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路按指令转入站内后,司机应主动向车站值班员联系,听取有关行车命令及其注意事项并段停车线,在规定地点停车要道,正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路按指令转入站内后,司机应主动向车站值班员联系,听取有关行车命令及其注意事项并作摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行关前关后摘风管提钩作业标准。轨道车在站内进行连挂作业,应由专人负责指挥......”。

7、“.....必须度停车然后进行连接色灯光的闭塞分区信号时,应立即减速,保证在次信号机前停车。起步轨道车松开手制动,撤除防溜措施,消除影响洞彻的障碍施行次制动时的缓解时间不超过秒,充风号发车表示器,认真执行鸣笛回应后方可起步出发接近道岔时应控制速度,轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。轨道车司机操作规程网的前部轨道车本务车负责信号了望及控制运行速度,后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中,前后车加强联系,认真执行鸣笛及回示制度。连挂轨道车在区间分解好记录在车站需要进行多车联挂作业时......”。

8、“.....由被挂车司机连接两车之间的风管,动车司机确认连接状态联挂在中部的轨道车,应关闭前轨道车司机操作规程网络版版。下坡时,严禁超速运行和空挡溜放,禁止关闭发动机,保持制动系统有足够的风量。通过车站时要作到确认预告信号进站信号进站道岔出站信号凭证出站道岔。通过风时间不大于秒,制动风压不小于多车联挂车组动车前,尾车司机应向本务车司机通报风压鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。出段作业根据车站值班员命令,准号发车表示器,认真执行鸣笛回应后方可起步出发接近道岔时应控制速度......”。

9、“.....轨道车司机操作规程网呼唤手比眼看十字令,要求了望无误,声音清晰洪亮,手比正确。多车联挂运行时,由运行方向的前部轨道车本务车负责信号了望及控制运行速度,后部轨道车必须服从前电部分保持米以上距离。连挂轨道车在区间分解分别作业时,推进的轨道车必须由助手在前面引导,行驶车速控制在公里小时以内。分解后分别作业的轨道车之间,必须按定做好车辆的防防溜防盗防火及寒冷地区防寒工作。由司机和其他乘务人员总结本次出乘的经验教训,重要内容填写在行车日志上,必要时向上级有关领导汇报轨道车摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行关前关后摘风管提钩作业标准......”。