1、“.....防坠器的各个连接和传动部分,必须经常处于灵活状态。据此规定,对主斜井的斜井人车进行手动落闸试验静止松绳不落闸原因后重新试验,落闸后测量空行程距离及缓冲木的切割长度,并详细记录各类试验数据。试验完毕,押车工发信号上提人车,拉紧提升钢丝绳并恢复人车制动闸,恢复人车正常运行后,闭锁人车主拉杆,然后提升人车至井口以下乘人台阶处停车,将人车上所有的袋装黄土全部卸到东侧的台阶上并码放整齐。安全技术措施存在下列问题之者不准试验提发信号将人行车下放至主斜井上车场变坡点以下,主拉杆全部拉出,将试验用丁字卡固定在主拉杆上,人行车上提,闭锁主拉杆。人行车提至上车场摘掉提升钢丝绳滑头,用两根的钢丝绳套子穿过提升钢丝绳滑头与人行车的两个安全销连接,安全销闭锁。人行车提升至上车场,将事先预备好的袋沙按每人公斤全部装到斜巷人行车上,均匀分布到斜巷人行严禁他人进入车场。固定斜巷人行车保险绳的固定销......”。

2、“.....制动器的压板螺丝齐全紧固。撞块紧固有效。前后连杆在导向槽内移动灵活,闭锁装置可靠。缓冲木与车体架固定牢固,无松动,无窜动间隙。进行试验期间,井口车场的各类安全设施均处于挡车状态,井底车场以上的手动捕车器处于挡车状态。若制动座出现移动时,由试验负主斜井人行车试验安全技术措施网络版机运科安全调度室负责,凡参加试验的人员进行总结研究,分析人行车试验结果,达到合格后方可使用。试验数据整理由机运科综合工区负责。附斜井人行车试验合格标准标准无论松绳试验还是重载试验,各制动部位都必须开动灵活,抓捕可靠,制动平稳。数据计算空行程检查空行程时间长为,根据公式,其空行程距离在至之间为合绞车放车超过余绳长度而未落闸时,向绞车司机发停车信号,检查不落闸原因后重新试验,落闸后测量空行程距离及缓冲木的切割长度,并详细记录各类试验数据。试验完毕,押车工发信号上提人车,拉紧提升钢丝绳并恢复人车制动闸......”。

3、“.....闭锁人车主拉杆,然后提升人车至井口以下乘人台阶处停车,将人车上所有的袋装黄土全部卸到东侧在人车的两侧进行,以防挤伤。人车放入人车存放后,由人车维修工负责对试验后的人车及时更换损坏的闸木。由轨道工负责检查轨道质量,确认安全无问题后,方可通知井口或上车场信号工,恢复正常提升运输工作。试验完毕后,清理现场,对存在的问题及时处理。试验合格后人行车空车试运行,确认正常后试验人员方可撤离现场。本次试验的安全检查由方法将脱钩人车固定,然后对脱钩人车进行静止松绳试验。押车工发信号将人行车下放至主斜井上车场变坡点以下,主拉杆全部拉出,将试验用丁字卡固定在主拉杆上,人行车上提,闭锁主拉杆。人行车提至上车场摘掉提升钢丝绳滑头,用两根的钢丝绳套子穿过提升钢丝绳滑头与人行车的两个安全销连接,安全销闭锁。人行车提升至上车场,将事先预备联系,有安全调度室协调。综合工区负责检查好绞车信号及制动系统......”。

4、“.....钢丝绳检查检验与安全系数必须符合煤矿安全规程有关规定。由人行车维修工负责下列检查项目试验前,首先对人行车各部件的联结及灵活性进行详细的检查,各联结部位的绳链环销垫等应联结可靠,特别是开动机构,制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油好的袋沙按每人公斤全部装到斜巷人行车上,均匀分布到斜巷人行车各乘人座位之间。再将人行车松至上车场停车点以下米处试验区域,丁子卡长臂拴好油丝绳,油丝绳的另端固定在轨道上,余绳为,在轨道外侧并确保直顺无打结现象。检查各节人行车正常,确认无问题后,试验人员进入安全区域,由施工负责人指挥,以全速度放车,出现余绳后停车,如主斜井人行车试验安全技术措施施工概况主斜井人行车运行装置套,配备型斜巷人行车节。根据煤矿安全规程第百十条对使用中的斜井人车防坠器,应每班进行次手动落闸试验每月进行次静止松绳落闸试验每年进行次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分......”。

5、“.....据此规定,对主斜井的斜井人车进行手动落闸试验静止松绳行车空车试运行,确认正常后试验人员方可撤离现场。本次试验的安全检查由机运科安全调度室负责,凡参加试验的人员进行总结研究,分析人行车试验结果,达到合格后方可使用。试验数据整理由机运科综合工区负责。附斜井人行车试验合格标准标准无论松绳试验还是重载试验,各制动部位都必须开动灵活,抓捕可靠,制动平稳。数据计算空行程检查空行重量公斤,试验前,将所需物料转到指定地点。准备的新油丝绳米,的长的新钢丝绳套子根或根长的新钢丝绳,绳卡子及丁子卡等。准备新缓冲木根。试验项目试验时间及合格标准手动落闸试验试验时间为每班合格标准搬动手闸,人车两侧插爪同时落地串车运行的斜巷人车,头车与尾车的插爪,能瞬间同时落地。静止松绳试验试验时间为台阶上并码放整齐。轨道维修工检查试验区段的轨道质量,确保轨道质量符合试验标准。试验区域的轨道枕木撑木齐全有效......”。

6、“.....综合工区负责,试验斜巷人行车时,试验地点下方及下车场危险区内不得有人。试验期间,试验人员应站在井口车场或试验地点上方以外的地方。下车场设专人在距车场以外安全区处设置专人负责站岗警戒,好的袋沙按每人公斤全部装到斜巷人行车上,均匀分布到斜巷人行车各乘人座位之间。再将人行车松至上车场停车点以下米处试验区域,丁子卡长臂拴好油丝绳,油丝绳的另端固定在轨道上,余绳为,在轨道外侧并确保直顺无打结现象。检查各节人行车正常,确认无问题后,试验人员进入安全区域,由施工负责人指挥,以全速度放车,出现余绳后停车,如机运科安全调度室负责,凡参加试验的人员进行总结研究,分析人行车试验结果,达到合格后方可使用。试验数据整理由机运科综合工区负责。附斜井人行车试验合格标准标准无论松绳试验还是重载试验,各制动部位都必须开动灵活,抓捕可靠,制动平稳。数据计算空行程检查空行程时间长为,根据公式......”。

7、“.....各联结部位的绳链环销垫等应联结可靠,特别是开动机构,制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好,弹簧完整可靠。主斜井人行车试验安全技术措施网络版。人行车复轨后方可解除人行车与轨道之间的闭锁保险绳套。试验完毕,人车提升到井口车场放入人车存放处人力推进人车存放处。推车时,人员不准主斜井人行车试验安全技术措施网络版程时间长为,根据公式,其空行程距离在至之间为合格。重载全速脱钩试验,缓冲木切割长度的计算试验说明如果在全速落闸试验中,缓冲木切割长度小于以上计算值,则要重新调整缓冲木的切割深度,根据理论计算和有关参考资料,初次试验时,其切割深度取。施工人员签机运科安全调度室负责,凡参加试验的人员进行总结研究,分析人行车试验结果,达到合格后方可使用。试验数据整理由机运科综合工区负责。附斜井人行车试验合格标准标准无论松绳试验还是重载试验,各制动部位都必须开动灵活......”。

8、“.....制动平稳。数据计算空行程检查空行程时间长为,根据公式,其空行程距离在至之间为合车提升到井口车场放入人车存放处人力推进人车存放处。推车时,人员不准在人车的两侧进行,以防挤伤。人车放入人车存放后,由人车维修工负责对试验后的人车及时更换损坏的闸木。由轨道工负责检查轨道质量,确认安全无问题后,方可通知井口或上车场信号工,恢复正常提升运输工作。试验完毕后,清理现场,对存在的问题及时处理。试验合格后人重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分,必须经常处于灵活状态。据此规定,对主斜井的斜井人车进行手动落闸试验静止松绳落闸试验每年次的重载全速脱钩试验。为确保斜巷人行车试验以及施工人员的安全,特编制本措施。施工组织机电负责人沈金安机电副总刘庆强运输副总李宏志机电科分管科长侯元明综合工区负责人张成辉施工日期年月日每月合格标准用钢丝绳套锁住人车插挂保险绳销孔后,主拉杆缓慢回缩......”。

9、“.....能在测定的时间和限定的距离内,人车两侧插爪同时落地并达到可靠制动。主斜井人行车试验安全技术措施网络版。人行车复轨后方可解除人行车与轨道之间的闭锁保险绳套。试验完毕,好的袋沙按每人公斤全部装到斜巷人行车上,均匀分布到斜巷人行车各乘人座位之间。再将人行车松至上车场停车点以下米处试验区域,丁子卡长臂拴好油丝绳,油丝绳的另端固定在轨道上,余绳为,在轨道外侧并确保直顺无打结现象。检查各节人行车正常,确认无问题后,试验人员进入安全区域,由施工负责人指挥,以全速度放车,出现余绳后停车,如。重载全速脱钩试验,缓冲木切割长度的计算试验说明如果在全速落闸试验中,缓冲木切割长度小于以上计算值,则要重新调整缓冲木的切割深度,根据理论计算和有关参考资料,初次试验时,其切割深度取。施工人员签字。重载脱钩试验时准备工作以袋沙每袋公斤......”。