1、“.....特制订冬季防工作计划和安全措施,要求各部门各主网络版。提前清洗检查各海底门滤器检查海底门冰塞吹通空气管是否畅通,检查活络吹通阀,保持其功能正常检查海水循环控制阀,保持功能正常,防止海水温度过低导致主机淡水温度扫气温度机油温度过低。通导设备助航仪器进行全面检查测试,确保其能正常工作。进入冬季水域前对全船水密设理死角。检查出的问题要尽快纠正,自查结果要按要求在元月日上午报告给船长,船上无法解决的问题将汇报给船舶总管,请求岸基支持。重申船长为冬季防工作第责任人,甲板部责任人为大副轮机部责任人为轮机长政委为劳动安全责任人,我们要全船心,各负其责,团结协作,把冬季防工作作细作实作到燥,极易发生火灾,机工长水手长要充分发挥劳动安全监督员的作用,注意提醒监督船员和港口工人禁止在甲板和机舱等禁烟场所抽烟。该次我轮在新港将安排甲板航修,甲板部要做好航修各动火点的防火准备工作......”。

2、“.....安排专人看火,确保安全。我轮该次将在新港加装燃油吨,轮机部要提前做冬季六防工作计划和安全措施网络版,防止消防水管和淡水管冻裂。卸货期间压载舱压水要留出适当空档,保证压载水操作安全。如甲板上有结冰现象,水手长要负责对有冰部位采取防滑措施,确保船员和码头登轮人员的人身安全。在甲板上工作要特别小心防止滑倒,要穿足保暖衣服,避免受冻。冬季天气干燥,极易发生火灾,机工长水手长根据风力风向增加系缆数量,提高系留力。当风力继续增强时,要加强值班巡视,主机备车,必要时通过代理申请拖轮协助抗风,以确保系泊安全。做好防冻防火工作。时刻注意环境温度变化,检查甲板消防水管放水考克是否畅通和活络,检查甲板淡水管及阀门,抵港前放掉消防水管中的所有残水,关闭生系留力。当风力继续增强时,要加强值班巡视,主机备车,必要时通过代理申请拖轮协助抗风,以确保系泊安全。做好防冻防火工作。时刻注意环境温度变化......”。

3、“.....检查甲板淡水管及阀门,抵港前放掉消防水管中的所有残水,关闭生活区以外的所有淡水,并将水放掉要根据当时实际情况,适时适当调整航向航速,避免大风浪对船舶的正面撞击,尽最大可能保护船体结构不受损伤。在新港锚泊期间,要特别注意锚泊安全,抛锚前选好锚位,远离水下危险物和浅点,保持足够的富裕水深,并与它船保持足够的安全距离,当风力增大时,船长要高度戒备,加强锚地值班安排。进入冬季水域前对全船水密设备进行彻底检查,封闭各货舱舱盖,道门,关闭通风筒和水密门窗,保证良好水密进入大风浪水域前对甲板锚设备备件吊运河吊舷梯引水梯救生艇筏首尾大缆库房内可移动物料油漆等进行检查绑扎固定检查疏通甲板下水孔,确保各泵阀管系污水井等排水设施状态良好,保,必要时要主机备车抗风,或起锚到开阔水域抗风,确保锚泊期间船舶安全。大风浪天进港,船长要充分估计到超大型船进港上下引水,靠泊操作存在的风险......”。

4、“.....确保进港安全。在港卸货期间要加强值班巡视,及时调整缆绳受力状态。当预报风力超过级时,要及早保证锅炉正常运转。在港期间炉水循环泵保持正常运行,为了废气锅炉保持温度,防止温差过大。冬季六防工作计划和安全措施网络版。冬季防工作计划和安全措施根据公司船舶冬季安全工作方案,考虑到我轮将在元月日抵新港卸货的实际情况,特制订冬季防工作计划和安全措施,要求各部门各主行锅炉的检查和准备工作,对锅炉的燃烧系统提前进行解体清洁和检查对锅炉给水泵炉水循环泵提前进行检查,保持在用泵和备用泵正常。包括液压泵站和锚缆机,进入寒冷地区锚缆机在使用以前提前小时打开甲板液压系统循环阀开启油泵进行系统循环。关闭舵机房门窗,保持舵机房温度检查锚机绞缆油过程中防溢油加油船和我轮之间的人员上下的安全保护措施加油期间防火等工作要落实......”。

5、“.....并可在此基础上进步细化,要将各项措施落实到人,尽可能消除管理死角。检查出的问题要尽快纠正活区以外的所有淡水,并将水放掉,防止消防水管和淡水管冻裂。卸货期间压载舱压水要留出适当空档,保证压载水操作安全。如甲板上有结冰现象,水手长要负责对有冰部位采取防滑措施,确保船员和码头登轮人员的人身安全。在甲板上工作要特别小心防止滑倒,要穿足保暖衣服,避免受冻。冬季天气干,必要时要主机备车抗风,或起锚到开阔水域抗风,确保锚泊期间船舶安全。大风浪天进港,船长要充分估计到超大型船进港上下引水,靠泊操作存在的风险,保持高度警惕并采取有效措施规避这些风险,确保进港安全。在港卸货期间要加强值班巡视,及时调整缆绳受力状态。当预报风力超过级时,要及早,防止消防水管和淡水管冻裂。卸货期间压载舱压水要留出适当空档,保证压载水操作安全。如甲板上有结冰现象......”。

6、“.....确保船员和码头登轮人员的人身安全。在甲板上工作要特别小心防止滑倒,要穿足保暖衣服,避免受冻。冬季天气干燥,极易发生火灾,机工长水手长到开阔水域抗风,确保锚泊期间船舶安全。大风浪天进港,船长要充分估计到超大型船进港上下引水,靠泊操作存在的风险,保持高度警惕并采取有效措施规避这些风险,确保进港安全。在港卸货期间要加强值班巡视,及时调整缆绳受力状态。当预报风力超过级时,要及早根据风力风向增加系缆数量,提高冬季六防工作计划和安全措施网络版机齿轮箱,保持齿轮油在正常位置提前进行应急舵的转换和功能试验,检查核对舵机房和驾驶台的通讯系统正常。冬季六防工作计划和安全措施网络版。提前进行锅炉的检查和准备工作,对锅炉的燃烧系统提前进行解体清洁和检查对锅炉给水泵炉水循环泵提前进行检查,保持在用泵和备用泵正,防止消防水管和淡水管冻裂。卸货期间压载舱压水要留出适当空档,保证压载水操作安全......”。

7、“.....水手长要负责对有冰部位采取防滑措施,确保船员和码头登轮人员的人身安全。在甲板上工作要特别小心防止滑倒,要穿足保暖衣服,避免受冻。冬季天气干燥,极易发生火灾,机工长水手长季防工作计划和安全措施根据公司船舶冬季安全工作方案,考虑到我轮将在元月日抵新港卸货的实际情况,特制订冬季防工作计划和安全措施,要求各部门各主管认真组织检查落实,确保船舶冬季安全。保证锅炉正常运转。在港期间炉水循环泵保持正常运行,为了废气锅炉保持温度,防止温差过大。提前进要及时接收气象报告,按时接收日本发布的气象传真图,对未来气象天气做出充分的估计和预料,特别关注强冷空气尤其是寒潮大风对船舶的危害,提前做好防抗大风浪的准备,并与公司海监室保持密切联系,以便随时接受公司指导。当遭遇大风浪天气和恶劣海况时,船长要根据当时实际情况,适时适当调,自查结果要按要求在元月日上午报告给船长,船上无法解决的问题将汇报给船舶总管......”。

8、“.....重申船长为冬季防工作第责任人,甲板部责任人为大副轮机部责任人为轮机长政委为劳动安全责任人,我们要全船心,各负其责,团结协作,把冬季防工作作细作实作到位,确保我轮人船货的安全冬,必要时要主机备车抗风,或起锚到开阔水域抗风,确保锚泊期间船舶安全。大风浪天进港,船长要充分估计到超大型船进港上下引水,靠泊操作存在的风险,保持高度警惕并采取有效措施规避这些风险,确保进港安全。在港卸货期间要加强值班巡视,及时调整缆绳受力状态。当预报风力超过级时,要及早要充分发挥劳动安全监督员的作用,注意提醒监督船员和港口工人禁止在甲板和机舱等禁烟场所抽烟。该次我轮在新港将安排甲板航修,甲板部要做好航修各动火点的防火准备工作,备妥消防器材,安排专人看火,确保安全。我轮该次将在新港加装燃油吨,轮机部要提前做好各项准备工作,如加油前培训加系留力。当风力继续增强时,要加强值班巡视,主机备车......”。

9、“.....以确保系泊安全。做好防冻防火工作。时刻注意环境温度变化,检查甲板消防水管放水考克是否畅通和活络,检查甲板淡水管及阀门,抵港前放掉消防水管中的所有残水,关闭生活区以外的所有淡水,并将水放掉主管认真组织检查落实,确保船舶冬季安全。提前清洗检查各海底门滤器检查海底门冰塞吹通空气管是否畅通,检查活络吹通阀,保持其功能正常检查海水循环控制阀,保持功能正常,防止海水温度过低导致主机淡水温度扫气温度机油温度过低。通导设备助航仪器进行全面检查测试,确保其能正常工作整航向航速,避免大风浪对船舶的正面撞击,尽最大可能保护船体结构不受损伤。在新港锚泊期间,要特别注意锚泊安全,抛锚前选好锚位,远离水下危险物和浅点,保持足够的富裕水深,并与它船保持足够的安全距离,当风力增大时,船长要高度戒备,加强锚地值班安排,必要时要主机备车抗风,或起锚冬季六防工作计划和安全措施网络版,防止消防水管和淡水管冻裂......”。