1、“.....无安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。特殊工种人员应经过专业培训,获得合格证书后,方可上岗。所有进入施工现场的人员,必须按规定配带相应的安全防护用品如安全帽安全绳绝缘手套防护服等,遵章守纪擅离职守。钻孔桩施工安全防护措施施工场地应平整,并保持排水畅通。柳园特大桥位于铁路左侧,施工应做好安全施工措施,遵守铁道部现行的有关规定。按安全管理目标,建立健全安全保障体系,分工明确,责任到人。施工人员的工具用品有进入施工现场的人员,必须按规定配带相应的安全防护用品如安全帽安全绳绝缘手套防护服等,遵章守纪,听从指挥。雾浓阴雨雷电天气时不得在高压线交越的电杆附近作业。临近既有线施工的专项防护措施路堑开挖安全防护措施在施工中,临近既有线施工安全防护措施网络版方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖,防止飞石和滚石对既有线造成破坏......”。

2、“.....防止施工机械侵界,确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。离营运线较近的桥梁墩台施工时,为使路基边坡影响列车通过时的安全。在临近既有线施工,要合理计划,扎实抓好安全施工管理,落实好各项预防措施工作,保障既有线安全万无失。临近既有线施工安全防护措施网络版。按国家和铁道部有关铁路营业线施工及安全管理办法等规定建立,各作业队班组每周召开次安全生产分析会,查找安全生产上存在的问题原因,制订改进措施,定人定时跟进整改。保证既有线行车安全和减少对铁路行车干扰的措施每项工程施工前,精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工意侵占征地界外的土地破坏植被。生活垃圾及时集中处理,不得乱弃,争做文明施工的队伍临近既有线施工安全措施保证行车安全是建设设计施工监理行车设备单位管理部门的共同责任,当施工与行车安全发生矛盾时,要严格按照安全第的......”。

3、“.....保证既有线行车安全和减少对铁路行车干扰的措施每项工程施工前,精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖,防止飞石和滚石对既有线造成破坏。对于紧则服从行车安全要求。临近既有线施工时,为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业。施工安全防护办法按铁道部现行铁路技术管理规程铁路工务安全规则执行。主要是为防止由于爆破施工引发飞石凡参与本工程施工的全体作业人员,必须经过岗前安全教育和培训,特殊工种人员经考核合格后持证上岗。单项工程开工前,工班负责人要有针对性地对作业人员进行安全交底,明确工作环境危险源,安全注意事项等。被交底人必须要签字,无,确保施工对既有铁路线运行安全。其组织机构图如下组织机构图建立安全保证体系。项目经理部工区作业队架子队工班操作人员逐级签订安全生产包保责任状......”。

4、“.....施工现场各级专职安全场检查,对违章行为立即制止。施工现场必须建立完善的安全保证体系和安全责任制领导安全分工负责制部门安全责任制岗位安全责任制。上报单位工程开工报告的同时,必须将施工组织方案和安全措施同报批。编制原则施工中贯彻执行安全安全管理机构和设立专兼职安全检查人员。参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。特殊工种人员应经过专业培训,获得合格证书后,方可上岗。所则服从行车安全要求。临近既有线施工时,为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业。施工安全防护办法按铁道部现行铁路技术管理规程铁路工务安全规则执行。主要是为防止由于爆破施工引发飞石方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖......”。

5、“.....对于紧贴既有线的施工段落设置限界防护网,防止施工机械侵界,确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。离营运线较近的桥梁墩台施工时,为使路基边坡地对作业人员进行安全交底,明确工作环境危险源,安全注意事项等。被交底人必须要签字,无记录的视为没有进行交底。在营业线施工,作业人员必须按规定着装,佩戴明显标志,穿戴防护用品。施工现场必须做到每月召开次安全生产分析会临近既有线施工安全防护措施网络版生产管理人员对安全生产进行现场检查,对违章行为立即制止。施工现场必须建立完善的安全保证体系和安全责任制领导安全分工负责制部门安全责任制岗位安全责任制。上报单位工程开工报告的同时,必须将施工组织方案和安全措施同报方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖,防止飞石和滚石对既有线造成破坏。对于紧贴既有线的施工段落设置限界防护网,防止施工机械侵界,确保既有线路基始终处于良好的稳定状态......”。

6、“.....为使路基边坡目经理部成立由项目经理为组长的安全生产领导小组,配备安全总监,设备工程管理部,负责全线施工安全管理措施实施及监督检查施工作业队设专兼职安全员,负责现场施工安全防护检查,监督措施落实与实施各作业班组设专职安全防护置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业。施工安全防护办法按铁道部现行铁路技术管理规程铁路工务安全规则执行。主要是为防止由于爆破施工引发飞石影响列车通过时的安全。在临近既有线施工,要合理计划,扎实抓好安全施工管理第,预防为主和坚持管生产必须管安全的原则。具体防护项目柳园特大桥施工,和段路堑爆破施工。以上工点与铁路既有线平行且最近距离在米以上。建立组织机构。为确保施工安全,我单位将建立施工安全组织机构,项则服从行车安全要求。临近既有线施工时,为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业......”。

7、“.....主要是为防止由于爆破施工引发飞石终处于稳定状态,承台基坑开挖采取必要的支护。弃渣不得危及既有线墩台的安全,也不得随意侵占征地界外的土地破坏植被。生活垃圾及时集中处理,不得乱弃,争做文明施工的队伍施工现场各级专职安全生产管理人员对安全生产进行现,各作业队班组每周召开次安全生产分析会,查找安全生产上存在的问题原因,制订改进措施,定人定时跟进整改。保证既有线行车安全和减少对铁路行车干扰的措施每项工程施工前,精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工无记录的视为没有进行交底。在营业线施工,作业人员必须按规定着装,佩戴明显标志,穿戴防护用品。施工现场必须做到每月召开次安全生产分析会,各作业队班组每周召开次安全生产分析会,查找安全生产上存在的问题原因,制订改进措施,落实好各项预防措施工作,保障既有线安全万无失......”。

8、“.....凡参与本工程施工的全体作业人员,必须经过岗前安全教育和培训,特殊工种人员经考核合格后持证上岗。单项工程开工前,工班负责人要有针对临近既有线施工安全防护措施网络版方案。路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖,防止飞石和滚石对既有线造成破坏。对于紧贴既有线的施工段落设置限界防护网,防止施工机械侵界,确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。离营运线较近的桥梁墩台施工时,为使路基边坡,听从指挥。临近既有线施工安全措施保证行车安全是建设设计施工监理行车设备单位管理部门的共同责任,当施工与行车安全发生矛盾时,要严格按照安全第的原则服从行车安全要求。临近既有线施工时,为了确保行车和施工安全必须按规定,各作业队班组每周召开次安全生产分析会,查找安全生产上存在的问题原因,制订改进措施,定人定时跟进整改......”。

9、“.....精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工不得侵入既有铁路建筑限界。临近既有线施工安全防护措施网络版。按国家和铁道部有关铁路营业线施工及安全管理办法等规定建立健全安全管理机构和设立专兼职安全检查人员。参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工必须贯彻安全第,预防为主的方针,严格执行爆破作业检查制度,加强爆破施工全过程的检查。爆破技术员应对照爆破作业检查证内容对爆破全过程进行控制,并做好记录。防护员在施工过程中,应始终保持清醒头脑,认真负责,坚守岗位,不全安全管理机构和设立专兼职安全检查人员。参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。特殊工种人员应经过专业培训,获得合格证书后,方可上岗。所则服从行车安全要求。临近既有线施工时......”。