1、“.....可以采取下列措施进行弥补在居住处所甲板上铺设防火敷料在车辆处所与机舱的防火分隔,可以采取在车辆处所用水有效降温的措施,并且保证能够将水及时排出舱外。另外,从事客轮运输的航运企业以及相关职超重车辆上船,人为将隐患放上船。船舶防火结构不合理,自动探火系统自动报警系统自动灭火系统等消防设施老化失修,达不到规范要求还有的船员消防安全意识不强,素质差,船舶消防安全制度不健全,落实措施不到位,致使船舶火灾防范工作成为空白,旦发生火灾,船员惊慌失措,灭火设施不能正常发挥作用,失去及时扑救火灾的有利时机。其它原因。船公司或船长在不具备适航的气象条件下,仍责令船舶冒险出航等。火灾预防对经济利益,放任超载超高超重车辆上船,人为将隐患放上船。船舶防火结构不合理,自动探火系统自动报警系统自动灭火系统等消防设施老化失修,达不到规范要求还有的船员消防安全意识不强,素质差,船舶消防安全制度不健全,落实措施不到位......”。

2、“.....旦发生火灾,船员惊慌失措,灭火设施不能正常发挥作用,失去及时扑救火灾的有利时机。车辆驶进汽车舱按配载摆正车位后,要采取有效措施固定好车辆,门报警,在消防队未到达之前要积极进行自救。港口消防队到达现场后要先弄清火情,迅速确定施救方案并及时通知对方,征求对方意见,听取对方的建议,并取得船方的配合船在锚地时,消防船要摆在难船的上风方向,命令船长将上风舱门打开,如果有多艘消防船参加施救,可同时打开前后舱门,先用泡沫覆盖甲板油火,再用消防水炮消灭车载货物的火灾。但应注意,在喷水灭火过程中,必须保证汽车舱排水畅通,要时刻注意观察被救船舶车辆处所火灾成因及预防扑救措施网络版调整船舶艏艉向与风向夹角,尽量将失火部位保持在下风方向。船长要及时向附近的海事和上级部门报告,并保持通讯畅通。根据火灾发展情况和安全需要,及时组织旅客疏散,应首先疏散和救援汽车舱内的司乘人员和旅客......”。

3、“.....或先救人再灭火。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉,不要盲目打开舱门急于清理现场,以防引起复燃如果舱内自动灭火系统不能有效控制和灭掉火灾,船长应及时组织力量实气呼吸器和照明通讯器材。在烟雾特别大影响到灭火行动的情况下,应根据需要视情况打开个或两个舱门进行排烟。进舱前应先断开舱内所有电源,利用喷雾水枪掩护逐渐接近火源,用泡沫对着起火油箱进行覆盖,用直流水对其它车辆油箱进行冷却,同时喷射车体和装载货物上的明火。若汽车油箱已经爆炸,油火处分散,必须用泡沫对甲板进行大面积覆盖,灭掉油火后,使用水枪扑灭车辆所载货物的火灾。在灭火的同时,要注意对汽车舱壁改,已违反消防法律法规的行为,要严格依法进行处理,对不如实申报,夹带装载危险品的车辆律予以扣留,从根本上消除火灾隐患。扑救车辆处所火灾的对策和注意事项任何人发现火情必须立即报警,并迅速进行扑救。如果在航行中发生火灾......”。

4、“.....在火灾警报发出分钟内到达指定位臵机舱应在警报发出分钟内启动消防泵出水。船长应命令船舶减速或停止航行,根据灭火需要及,并迅速进行扑救。如果在航行中发生火灾,船舶应该采取以下行动船长负责组织船员按照应变部署表的分工,在火灾警报发出分钟内到达指定位臵机舱应在警报发出分钟内启动消防泵出水。船长应命令船舶减速或停止航行,根据灭火需要及时调整船舶艏艉向与风向夹角,尽量将失火部位保持在下风方向。船长要及时向附近的海事和上级部门报告,并保持通讯畅通。根据火灾发展情况和安全需要,及时组织旅客疏散,应首先疏散和救援汽要加强对汽车舱的定时和不定时巡查,及时发现和处臵各类火灾隐患,预防火灾事故的发生。船员要对船上机电设备消防设施灭火器具汽车舱火险报警系统自动灭火系统等进行经常性检修和保养,时刻保证这些系统完好有效。船舶必须每周进行次消防演习......”。

5、“.....熟悉应急行动方案和应急程序同时,船员要采取各种方法对登船旅客进行消防安全教育和各种应急知识的宣传,并在公共场所放臵定数量的消防安全手册,车舱内的司乘人员和旅客,视情边灭火边施救,或先救人再灭火。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉,不要盲目打开舱门急于清理现场,以防引起复燃如果舱内自动灭火系统不能有效控制和灭掉火灾,船长应及时组织力量实施人工灭火。要组织精干人员至少两人组进行火情侦查,探明火源火势蔓延方向和火情发展趋势,制定出切实可行的灭火方案。进行火情侦查和深入汽车舱灭火的人员,要穿戴好个人防护装备,佩戴出航前,船舶要对车辆处所的压力水雾灭火系统进行喷水试验,保证能够有效灭火,并能及时排除积水。严禁在不适航的气象条件下出航。装载车辆处所的防火分隔,应满足海船法定检验技术标准的要求,如果不符合该法规要求......”。

6、“.....可以采取在车辆处所用水有效降温的措施,并且保证能够将水及时排出舱外。另外,从事客轮运输的航运企业以及相关职舱制度,并保证有效和落实到位。上船车辆安全状况差,有的车辆燃油箱存在缺陷,上船前没有进行隐患整改,燃油渗出后积聚在汽车舱内,汽油与空气形成的混合物达到定极限,旦遇到明火或火星,就会引起爆炸和火灾事故。船舶在航行中遇到风浪,船体发生摇摆,由于车辆不采取固定措施或固定不牢,导致车辆在舱内发生位移互相碰撞,造成油箱破裂,燃油泄漏,车辆在碰撞过程中极易造成线路短路产生电火花有的因载物超高挂断外,同时喷射车体和装载货物上的明火。若汽车油箱已经爆炸,油火处分散,必须用泡沫对甲板进行大面积覆盖,灭掉油火后,使用水枪扑灭车辆所载货物的火灾。在灭火的同时,要注意对汽车舱壁尤其是靠近机舱的侧,用水流进行冷却降温,尽可能先扑救靠近机舱和生活区附近的大火。有船舶或消防船前来救援时,应先考虑转移旅客......”。

7、“.....共同商定扑救方案,并密切配合。如果只有条外援船,可打开个舱门供救援船喷射其是靠近机舱的侧,用水流进行冷却降温,尽可能先扑救靠近机舱和生活区附近的大火。有船舶或消防船前来救援时,应先考虑转移旅客,双方要加强联系和沟通,共同商定扑救方案,并密切配合。如果只有条外援船,可打开个舱门供救援船喷射灭火剂进行灭火有两艘以上消防船参加灭火,可同时打开两个舱门,供救援船实施两面夹击,力争快速将舱内火灾消灭。船舶在港口靠泊或锚泊时,车辆处所发生火灾,要立即向港口消防队和海事车舱内的司乘人员和旅客,视情边灭火边施救,或先救人再灭火。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉,不要盲目打开舱门急于清理现场,以防引起复燃如果舱内自动灭火系统不能有效控制和灭掉火灾,船长应及时组织力量实施人工灭火。要组织精干人员至少两人组进行火情侦查,探明火源火势蔓延方向和火情发展趋势......”。

8、“.....进行火情侦查和深入汽车舱灭火的人员,要穿戴好个人防护装备,佩戴调整船舶艏艉向与风向夹角,尽量将失火部位保持在下风方向。船长要及时向附近的海事和上级部门报告,并保持通讯畅通。根据火灾发展情况和安全需要,及时组织旅客疏散,应首先疏散和救援汽车舱内的司乘人员和旅客,视情边灭火边施救,或先救人再灭火。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉,不要盲目打开舱门急于清理现场,以防引起复燃如果舱内自动灭火系统不能有效控制和灭掉火灾,船长应及时组织力量实防演习,促使船员熟悉船上消防设施,熟悉应急行动方案和应急程序同时,船员要采取各种方法对登船旅客进行消防安全教育和各种应急知识的宣传,并在公共场所放臵定数量的消防安全手册,供旅客读。船长认为必要,可以组织旅客进行消防预案演练。港航公安消防机构要认真履行职责,加强对客滚船及其承运的车辆和装载货物的监督检查......”。

9、“.....要坚决责令相关责任单位和个人进行整船舶车辆处所火灾成因及预防扑救措施网络版电缆造成线路短路,从而引起火灾事故。如渤海湾特大海难事故,就是由于当时气象条件恶劣,船舶剧烈横摇纵倾,汽车舱中的车辆互相碰撞,造成油箱破裂燃油泄漏,遇明火引发火灾事故,在扑救火灾过程中由于操纵船舶不当,最终发生了特大海难事故。凡有大通舱的车辆处所,必须加装纵向隔壁或立柱,并经船检部门审核认定,以保证在核定的安全适航风级情况下,避免车辆发生位移。船舶要建立严格的巡舱制度,并保证有效和落实到调整船舶艏艉向与风向夹角,尽量将失火部位保持在下风方向。船长要及时向附近的海事和上级部门报告,并保持通讯畅通。根据火灾发展情况和安全需要,及时组织旅客疏散,应首先疏散和救援汽车舱内的司乘人员和旅客,视情边灭火边施救,或先救人再灭火。如果汽车舱内自动灭火系统能够正常启动并能将火灭掉,不要盲目打开舱门急于清理现场......”。