1、“.....人车严禁运行车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后,必须使用人车信号。由于轨下巷道高度限制,运输队负责在人车顶部下放方向的右侧边沿安装长宽高专放钻杆钢钎等工具的工具箱。运行人车绞车道的轨道道岔必须达到优良品,轨面距上部钢梁的高行管理制度斜巷人车运行区段候车地点停放人车地点联系信号规定。人车运行区段皮斜副井皮斜副井口至底弯候车室采区轨下候车室到候车室候车地点皮斜副井人车井口候车室副井底弯候车室轨下人车候车室候车室候车室候车室以上候车员上下车应遵守规定。上下车般应从靠候车室侧进行,并经候车室通过。但皮斜副井底弯下车时则规定为另侧下行左侧下车,经车场走出。轨下下车时,从候车室侧下车时,经车场走出。皮斜底弯下车时,必须待底弯人员走出车场挡车器以外后方斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版车时,必须坐在首车最后排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时......”。

2、“.....将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后排除跟车工外只允许再乘坐人。运输队队长及主管轨道的副队长,至少每周次对提升人员的绞车车运行管理制度斜巷人车运行区段候车地点停放人车地点联系信号规定。人车运行区段皮斜副井皮斜副井口至底弯候车室采区轨下候车室到候车室候车地点皮斜副井人车井口候车室副井底弯候车室轨下人车候车室候车室候车室候车室以上手动落闸试验,确保人车完好,并做次人车空放试验全区段。人车司机必须经过培训合格,取得操作证的人方可担任,并严格按人车司机操作规程进行操作,严格落实人车司机岗位责任制。皮斜副井人车由运输队每班放名人车跟车工,人车跟车工在速恢复匀速行进。斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版。停放人车地点皮斜副井提升设备及其它车辆时,将人车停放在地面专门停放人车的轨道上。轨下提升碴车时,将人车停放在车场专门停放人车的轨道上。联系信号人车从停放点检员或警戒工用哨声进行指挥......”。

3、“.....信号经发出,若绞车因故不能及时执行,在未通话确认前提下,严禁人车司机离开司机室。哨声规定声停,声上提,声下放,遇到特殊紧急情况下,人车司机可根据情况自行发出入绞车道直道前,用碴车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后,必须使用人车信号。斜巷人车运行管理制度及安全措施为了确保斜巷人车运行安全,特制定斜巷人车管理制度及安全措施,望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。斜巷由于轨下巷道高度限制,运输队负责在人车顶部下放方向的右侧边沿安装长宽高专放钻杆钢钎等工具的工具箱。运行人车绞车道的轨道道岔必须达到优良品,轨面距上部钢梁的高度不得小于米。斜井人车信号必须清晰可靠。信号不清,人车严禁运行和防坠器,必须做次手动落闸试验,确保人车完好,并做次人车空放试验全区段。人车司机必须经过培训合格,取得操作证的人方可担任,并严格按人车司机操作规程进行操作......”。

4、“.....皮斜副井人车由运输队每班放名人车跟并做好记录,确保道岔达到优良品,地轮转动灵活。各水平的道岔,只允许在提升碴车时,由该工作点的信号工操作,禁止其他人员扳动,工作完毕后,必须搬至直道方向。碴车提升完毕每次初放人车前,人车司机必须电话联系各点警戒工检查道岔车点,运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。乘车人所携带的工具必须放入人车工具箱内,工具其长宽高度不得超出工具箱的长宽高度。带入座位前的其它物体重量不得超过千克。不得影响其他乘人的安全。特殊情况由现场人车安检员决定。乘车入绞车道直道前,用碴车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后,必须使用人车信号。斜巷人车运行管理制度及安全措施为了确保斜巷人车运行安全,特制定斜巷人车管理制度及安全措施,望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。斜巷车时,必须坐在首车最后排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时......”。

5、“.....将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后排除跟车工外只允许再乘坐人。运输队队长及主管轨道的副队长,至少每周次对提升人员的绞车人车司机发出停车信号后,绞车工停车制动,否则人车会自动再次加速恢复匀速行进。斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版。安全措施人车司机必须坐在尾车最前排,每班运送人员前,司机必须检查人车的连接装置保险链和防坠器,必须做斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版工,人车跟车工在行车时,必须坐在首车最后排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时,将闭锁卡瓦打开当人车首车提到井口变坡点时,将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后排除跟车工外只允许再乘坐人。斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版车时,必须坐在首车最后排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时,将闭锁卡瓦打开当人车首车提到井口变坡点时,将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后排除跟车工外只允许再乘坐人。运输队队长及主管轨道的副队长......”。

6、“.....重点交清当班人车运行状况,人车完好情况轨道及各水平道岔情况,严禁接班司机在各水平车场道岔开向不明的情况下下放人车。安全措施人车司机必须坐在尾车最前排,每班运送人员前,司机必须检查人车的连接装置保险好持稳,严防失手跌落。人车在各候车室上提下放及停车,般应由安检员或警戒工用哨声进行指挥,人车司机在听到哨声发出相应的信号。信号经发出,若绞车因故不能及时执行,在未通话确认前提下,严禁人车司机离开司机室。哨声规定声停,声否在直道,其中各上部甩车道岔及轨下道岔由人车司机亲自检查核对,皮斜底弯还须询问落实正前挡车器以内是否有车辆存放,有无其它不安全因素,并进行次人车空车试验。各候车室警戒工在放人车前应认真检查所在水平的道岔等情况。人车司机入绞车道直道前,用碴车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后,必须使用人车信号......”。

7、“.....特制定斜巷人车管理制度及安全措施,望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。斜巷各水平的道岔及道况包括枕木必须露出进行详细检查并做好记录,发现问题,必须立即安排整改机运部主管人员至少每旬次对提升人车的绞车道进行全面检查并做好记录。轨道维修工必须每周至少两次对绞车道及各水平的道岔及地轮进行检查和维手动落闸试验,确保人车完好,并做次人车空放试验全区段。人车司机必须经过培训合格,取得操作证的人方可担任,并严格按人车司机操作规程进行操作,严格落实人车司机岗位责任制。皮斜副井人车由运输队每班放名人车跟车工,人车跟车工在行。信号规定声停声全速上提,声全速下放,声慢速上提,声慢速下放。人车司机必须随身携带信号发射机,严禁他人操作动用人车。打点信号时,应将信号机系带拴牢在车箱内并拿好持稳,严防失手跌落。人车在各候车室上提下放及停车,般应由提,声下放,遇到特殊紧急情况下......”。

8、“.....由于轨下绞车在候车室门口设置了自动减速功能,人车经过这里需停车时,警戒工必须提前用哨声告知人车司机斜巷人车运行管理制度及安全措施网络版车时,必须坐在首车最后排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时,将闭锁卡瓦打开当人车首车提到井口变坡点时,将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后排除跟车工外只允许再乘坐人。运输队队长及主管轨道的副队长,至少每周次对提升人员的绞车度不得小于米。斜井人车信号必须清晰可靠。信号不清,人车严禁运行。信号规定声停声全速上提,声全速下放,声慢速上提,声慢速下放。人车司机必须随身携带信号发射机,严禁他人操作动用人车。打点信号时,应将信号机系带拴牢在车箱内并手动落闸试验,确保人车完好,并做次人车空放试验全区段。人车司机必须经过培训合格,取得操作证的人方可担任,并严格按人车司机操作规程进行操作......”。

9、“.....皮斜副井人车由运输队每班放名人车跟车工,人车跟车工在,运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。停放人车地点皮斜副井提升设备及其它车辆时,将人车停放在地面专门停放人车的轨道上。轨下提升碴车时,将人车停放在车场专门停放人车的轨道上。联系信号人车从停放点提入绞车道直道前,用人车运行。严禁人员不经候车室,从车场及其通道乘车,严禁站在正线巷道内候车了望。斜巷人车运行管理制度及安全措施为了确保斜巷人车运行安全,特制定斜巷人车管理制度及安全措施,望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。斜巷人车车点,运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。乘车人所携带的工具必须放入人车工具箱内,工具其长宽高度不得超出工具箱的长宽高度。带入座位前的其它物体重量不得超过千克。不得影响其他乘人的安全。特殊情况由现场人车安检员决定。乘车入绞车道直道前,用碴车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后......”。