1、“.....级施工除级级施工以外的各类施工。第十条普速铁路施工等级分为级。级施工繁忙干线封锁小时及以上干线封锁小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭小时及以上的大型站场改造新线引入信联闭改造电气化改造中心系统设备改造施工。繁忙干线和干线大型换梁施工。繁忙干线和干线封锁小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。中断繁忙干线小时及以上或干线小时及程写实,无试吊条件时,正式吊装时应先行起吊,确认状态后方可正式起升作业指挥人员应具备相应资格,由监理进行确认对起吊件采取缆绳牵拉措施,避免摆动风力达级及以上不得吊装作业,雨雪天气后作业前应进行试吊,确认制动器等设备灵敏可靠后方可进行吊装。双吊配合作业双机抬吊时,其吊重负荷不能超吊重能力的,多机抬吊不得超。履带式吊机载荷行走时,其吊重能力不得超允许值的......”。

2、“.....汛期应大于靠铁路侧按放坡软土地区放坡应达到,且采取锚喷防护位臵及放坡达不到要求时,应按批准的方案采取防护措施般按距离及地质条件有坡面锚喷旋喷桩钻挖孔桩钢板桩等防护。铁路侧坡面达不到放坡度时,应采取行严肃处理,追究其责任。第章附则第十条本办法未尽事宜按原铁道部铁路总公司和相关铁路局有关规定执行。第十条本办法由公司安质部负责解释,自发布之日起执行第十条邻近营业线类及类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。邻近营业线类不纳入铁路局月度施工计划的施工以及类施工由铁路局负责编制邻近营业线施工安全监督计划,施工单位于每月日前将经相关站段会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报铁路局主管业务处室。第十条临近营业线专项施工注意事项吊装作业吊车型号吊车型号应按批准的方案实施,不得变更吊车应具有相应资质,操作人员应具备相应资格,由监理审查。周边环境作业前应对作业周边环境进行调查......”。

3、“.....并在施工开始前派员进行施工安全监督。第十条施工单位核查既有设备情况应联系设备管理单位配合,核实地下管线光电缆等隐蔽设施的准确位臵。无法准确定位时,由设计单位会同施工设备管理单位对行车安全影响较大的还必须请铁路局参加共同探查核实,划定防护范围。并在签订安全协议时,明确各方安全责任。第十条设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。因设计单位提供的设施位臵不准确或遗漏造成损坏的,设计单位应负主要责任提供的设施位臵准确,因施工造成的损坏,施工单位应负主要责任。施工单位和设备管理单位要经常监视既有设备,发现异常必须立即停工处理,确认对既有设备无影响后,方可继续施工。因施铁路客运专线有限公司营业线施工安全管理办法网络版总结分析施工组织进度和安全等情况,对施工现场的安全负责......”。

4、“.....施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,先报公司预审,再报铁路局主管业务处室。提报的施工方案应包括施工项目及负责人作业内容地点和时间影响及限速范围设备变化施工方式及流程施工过渡方案施工组织施工安全和质量的保障措施施工防护办法列车运行条件验收安排等基本内容。具体参见石济铁路客运专线有限公司营业线施工方案审查管理办法。第条施工单位在提报施工计划申请时,必须同时提报施工安全协议。施工安全协议书的基本内容应包括工程概况施工项目作业内容地点和时雪天气后作业前应进行试吊,确认制动器等设备灵敏可靠后方可进行吊装。双吊配合作业双机抬吊时,其吊重负荷不能超吊重能力的,多机抬吊不得超。履带式吊机载荷行走时,其吊重能力不得超允许值的。基坑施工基坑位臵基坑上边缘距路基坡脚般应大于,汛期应大于靠铁路侧按放坡软土地区放坡应达到,且采取锚喷防护位臵及放坡达不到要求时......”。

5、“.....铁路侧坡面达不到放坡度时,应采取坡面防护措施当基坑侵入路基坡脚以内时,应采取防护桩防护防护桩非密排时,应结合锚喷或其他密闭措施。防排水主要指基坑防排水和路基侧排水两个方面当基坑位臵影响路基侧排水时,应采取防导繁忙干线小时及以上或干线小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。级施工繁忙干线封锁正线小时及以上或影响全站全场信联闭小时及以上的施工。干线封锁正线小时及以上或影响全站全场信联闭小时及以上的施工。繁忙干线和干线其他换梁施工。第条施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。级施工由标段项目负责人担当,级施工由标段副职担当,级施工由分项目负责人副担当。施工负责人的主要职责负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作,指挥现场施工,安排施工防护,确认放行列车条件等......”。

6、“.....协调各单位施工作业,掌握施工进度,反馈现场信息,及时向施工协调小组汇报施工情况。负铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。邻近营业线类不纳入铁路局月度施工计划的施工以及类施工由铁路局负责编制邻近营业线施工安全监督计划,施工单位于每月日前将经相关站段会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报铁路局主管业务处室。第十条临近营业线专项施工注意事项吊装作业吊车型号吊车型号应按批准的方案实施,不得变更吊车应具有相应资质,操作人员应具备相应资格,由监理审查。周边环境作业前应对作业周边环境进行调查,排除作业障碍对作业场地进行调查,确定吊车进场路线及作业位臵。吊具吊具的型式状态应有监理确认,必要时进行探伤。钢丝绳吊具安全系数应大于采用预埋吊环时,应对吊环进行探伤检查,提交探伤报告后。对旋挖钻机,般高度较高,钻孔过程中需不断地提钻旋转弃渣不易采取拉锚,应重点关注......”。

7、“.....当其深度大于距离路基坡脚距离时,应对池壁采取防塌防渗等保证路基稳定的措施,并定期检查。护筒设臵临近既有线钻孔时,孔口护筒应适当加深,建议般不少于米,特殊地质或距离较近时还应加长。防塌孔措施泥浆比重应根据地质条件确定,且经过试验并由监理确认,钻进过程中应始终保持泥浆比重达到要求期间停工或成孔后未立即灌注时,应保持泥浆循环,且施工单位应有专人负责监视孔位,关注孔内水位变化,避免塌孔形成影响。人工挖孔每循环开挖进尺般不大于米,地质不良或距离既有线较近时应减小循环进尺,可按米循环开可吊装。吊点确认梁体吊点位臵应满足设计要求,两端对称布臵对单吊机双吊点钢丝绳捆绑吊装时,应对钢丝绳滑移进行检算,并由监理确认。地基处理及支垫作业及吊车站位处地基应符合承载能力要求,不足时应进行处理,支腿支垫措施到位,由监理进行确认。相应工况对应的额定起重量等进行技术交底......”。

8、“.....作业过程作业前由监理逐项对关键部位进行确认,确认后方可进行作业般吊重前应按实际吊装工况进行模拟试吊,过程写实,无试吊条件时,正式吊装时应先行起吊,确认状态后方可正式起升作业指挥人员应具备相应资格,由监理进行确认对起吊件采取缆绳牵拉措施,避免摆动风力达级及以上不得吊装作业,级施工不需要调整图定跨局旅客列车开行含确认列车的站场改造新线引入全站信联闭改造中心系统设备及列控系统设备改造整锚段更换接触线或承力索换梁上跨铁路结构物施工。中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。级施工除级级施工以外的各类施工。第十条普速铁路施工等级分为级。级施工繁忙干线封锁小时及以上干线封锁小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭小时及以上的大型站场改造新线引入信联闭改造电气化改造中心系统设备改造施工......”。

9、“.....繁忙干线和干线封锁小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。中断繁忙干线小时及以上或干线小时及。第章施工方案审核第条石济客专建设中涉及营业线施工的安全审批应严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理办法规定,施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,先报公司预审,再报铁路局主管业务处室。提报的施工方案应包括施工项目及负责人作业内容地点和时间影响及限速范围设备变化施工方式及流程施工过渡方案施工组织施工安全和质量的保障措施施工防护办法列车运行条件验收安排等基本内容。具体参见石济铁路客运专线有限公司营业线施工方案审查管理办法。第条施工单位在提报施工计划申请时,必须同时提报施工安全协议。施工安全协议书的基本内容应包括工程概况施工项目作业内容地点和时间影响范围施工责任地段和期限双方所遵循的技术标准规。铁路客运专线有限公司营业线施工安全管理办法网络版。第十条加强施工安全防护......”。