1、“.....车距不得小于米平坦道路车速不得超过公里小时,车距不得小于米转弯处和危险地段车速不得超过公里小时,车距不得小于米雨雾风雪天酌减。严禁超速行驶。在运行中,不准超车。必须避让正在作业的养路设备和人员。不得急转弯急刹车。不得拖挂其它车辆,必须拖挂时,应采取安全措施,并设专人指挥。进入作业现场要听从矿安监人员现场管理人员爆破警戒人员计量人员及排土指挥人员的指挥,统排队装卸车,自觉维护生产秩序。在运输道路上,夜间因故障停车时......”。

2、“.....并在车体前调处理,保证救灾物资及时到位。应急避险运输事故发生后,事故地点人员在确保安全的前提下,应积极进行自救,控制事态扩大。在抢险救灾过程中,要寻找最佳抢险路线和方法,尽可能缩短抢救时间,确保被困人员安全。在抢险过程中,要指派专人观察事态变化情况,检查事故地点周围情况是否安全,同时要加强道路维修,确保退路安全畅通,以防再次发生运输事故。运输车辆装载机等设备使用前严格检查其性能,主要检查运输装载车辆制动,转向轮胎等各个部件的磨损状态及运转性能是否正常。预防措施必须遵守国家有关安全生产的法律法规规程标准和技术规范及神山露天煤矿的各项规采区,并遵守矿里的各项规章制度需要卸载时,必须经现场管理人员同意,卸到指定地点。运输事故应急预案网络版。矿应急救援指挥部要根据现场情况,对运输事故原因做出初步判断。制定抢险方案和符合现场抢险救灾的安全技术措施......”。

3、“.....专业抢险人员到达现场后,要按照应急预案抢险方案进行抢险救灾,并随时向矿调度室汇报事态发展和抢险进展情况。抢险过程要由现场抢险指挥部统指挥,矿应急救援指挥部协调处理,提供必要的抢险所需物资及设备。矿应急救援总指挥部根据事态发展和现场救援进展情况,及时向事故单位抢险单位提出事故抢险救援指导性运输事故应急预案网络版总指挥的指令,协助总指挥制定运输事故排险抢险方案。指挥各抢险小组落实运输事故排险抢险的具体措施,并及时向总指挥副总指挥报告本抢险小组的工作情况。应急救援指挥部办公室应急救援指挥部下设应急救援指挥部办公室,设在神山露天煤矿生产指挥中心调度室。主任马金林副主任苏勇刘贵鹏王补在刘翔虎陈瑞住杨平成员史义宽石志平郑国翠王永峰惠诚祥梁保李向东邱玉忠杨振刚杨炳文何红勇苏茹芝李志刚等相关人员。运输事故应急预案网络版......”。

4、“.....由于人员未远离,停车起步前未鸣件要齐全有效,并定期检验其可靠性。待进入装车位置的汽车应停在电铲最大回转半径范围之外正在装车的汽车应停在电铲尾部最大回转半径范围之外待装车时,应按顺序排队,前后车距不小于米,不准互相争抢。正在装车的汽车必须制动,司机不得将身体的任何部位伸出驾驶室外,严禁其他人员上下车和检查维修车辆。进入装车工作面,要在指定位置待装车停到指定装车位置时,向电铲司机发山装车信号喇叭信号,声短,汽车必须在电铲司机装好车发出信号喇叭信号,声长后,方可离驶。在采区及矿内道路行驶,应遵守矿内限速限距规定出入采区出入沟或坡道车速不得超过公里小时......”。

5、“.....开展运输事故应急抢险工作。组织制定运输事故排险抢险方案。下达各种运输事故应急处理指令。在处于应急状态下,组织协调本矿的各种对外联系。副总指挥职责协助总指挥负责运输事故应急抢险的具体指挥工作。当总指挥不在现场时,副总指挥自动承担总指挥的切职责。成员职责服从总指挥副好相应的应急准备矿各应急工作组根据现场情况进入应急准备阶段旦发生运输事故时,立即启动运输事故应急预案。应急指挥部办公室根据事态跟踪情况,确定事故预警符合终止条件后,经总工同意,矿长批准后,撤消发布的事故预警信息。信息报告程序当发生运输事故时,现场人员或事故地点附近人员了解事故情况和事故性质后立即报告矿调度室,矿调度室负责事故记录,并立即应急救援总指挥和相关领导报告。根据运输事故情况和总指挥的批示,矿调度室向公司调度室报告。现场人员同时向本单位汇报,由现场带班领导启动现场处置方案......”。

6、“.....发生运输险小组的工作情况。应急救援指挥部办公室应急救援指挥部下设应急救援指挥部办公室,设在神山露天煤矿生产指挥中心调度室。主任马金林副主任苏勇刘贵鹏王补在刘翔虎陈瑞住杨平成员史义宽石志平郑国翠王永峰惠诚祥梁保李向东邱玉忠杨振刚杨炳文何红勇苏茹芝李志刚等相关人员。运输事故应急预案网络版。正常情况下,不准在坡道上停车。如果遇到特殊情况或故障,在坡道上停车时,必须使用停车制动,并在前轮或后轮下放置制动楔。必须做到不落斗不行驶,禁止在正常行驶中起落车斗。准随意载人。需要载人时,经矿领导同意,驾驶室只可乘坐人。预警行动相关单位将运输事故故时,现场人员及时通过报告矿调度室。矿调度室设立小时值班专用电话,电话号码,各应急救援小组组长主要部门区队负责人联系电话见附表,手机保持小时开通状态......”。

7、“.....运输车辆装载机等设备使用前严格检查其性能,主要检查运输装载车辆制动,转向轮胎等各个部件的磨损状态及运转性能是否正常。预防措施必须遵守国家有关安全生产的法律法规规程标准和技术规范及神山露天煤矿的各项规章制度。保持车况良好。制动转向系统,大小灯喇叭灭火器等其它安全附全矿任何单位和个人都有自主保安的义务和监督的义务,提高警惕自主保安群监群治......”。

8、“.....引起事故的主要原因有指挥不当及管理制度不健全,装运工作协调配合失误。多台设备车辆在同地段作业,其安全距离不能满足安全要求。运输道路急转弯坡陡处无护墙,危险路段未设警示标志。雨雪天路滑或刹车制动失效。采剥运输设备采煤运输设备穿孔设备和其他辅助运输设备,未按照道路交通法作业规程和有关规章制度执行或行驶,造成设备之间或人员碰撞事故。危险程度分析运输作为我矿生产的个重要环节,在生产过程中发生运输事故可造员伤亡设备损坏生产中止等事故,给生产带来严重危害。近年来随着道路的优化和运输管理制度的完善,运输事故灾害大大制度的完善,运输事故灾害大大下降,但仍然是本矿生产的主要灾害之。应急处置基本原则采场发生运输事故后,救援人员应按照紧急救援妥善避难安全撤退救人优先的原则进行抢险救灾。贯彻安全第,以防为主的方针,克服麻痹思想和侥幸心理,切实做到责任措施彻底落实。以人为本,安全第......”。

9、“.....切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害,充分发挥人的主观能动性,充分发挥专业救援力量的骨干作用和职工群众基础作用。要实行矿长负责制,各部门实行把手负责制,分工协作,遵循局部利益距不得小于米平坦道路车速不得超过公里小时,车距不得小于米转弯处和危险地段车速不得超过公里小时,车距不得小于米雨雾风雪天酌减。严禁超速行驶。在运行中,不准超车。必须避让正在作业的养路设备和人员。不得急转弯急刹车。不得拖挂其它车辆,必须拖挂时,应采取安全措施,并设专人指挥。进入作业现场要听从矿安监人员现场管理人员爆破警戒人员计量人员及排土指挥人员的指挥,统排队装卸车,自觉维护生产秩序。在运输道路上,夜间因故障停车时,车前后应设置醒目的安全警告标志,并在车体前后采取防护措施。故障车修理时,修理人员必须经安监员同意,方可进入故时......”。