1、“.....合理使用车辆,熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则,货票的交接以及于装卸工作的联系,确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物,应严格划线测比制度,做到不超载不偏载。装载过程中,应做到监装监卸,严格把关,保证货物装载加固良好,发车前应保证车门车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策方针法令和各种规定,及时正确的填写和上报统计报表。另外,货运员要与运转室保持良好的联系,做好票据的移交工作。在调车工作中,货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿,认真核对好票据是否与现车对应,向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位,以便及时卸车,组织装车的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了些贡献,也取得了定成绩,现作如下总结直以来,我始终坚持思想政治学习,使我的思想理论素养不断得到提高,自己努力学习马列主义和党的各项方针政策......”。

2、“.....严格要求自己,注重职业道德,牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质,用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习贯彻执行党的路线方针和政策,爱岗敬业开拓进取,扎根小站,为南昆线的安全畅通车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展,作出了应有的贡献。年月,我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时,南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年,做为刚报道的毕业生,虽然年的中专学习生涯,让我掌握了很多行车岗位的知识,但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下,我虚心巩固学校的专业基础知识深入钻研业务书籍,做到了温故而知新此外我还加强熟悉车站现判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号工务供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车次停开作业......”。

3、“.....随着铁路改革的逐步加快,技术装备水平逐步提高,特别是宣杭复线开通后,行车组织办法和作业方式都有很大的变化,为了尽快提高自己的理论知识和业务水平,以更好地适应岗位需要,我于年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习,通过年的系统学习,我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握,并在年以优异的成绩顺利毕业通过学习使我的业务技能有了很大的提高,更好地为运输生产服务。年月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位,从生产岗位到管理岗位的这转变对我来说是全新的考验,如何在新的岗位上干好本职工作,通过学习,提高自己的政治觉悟和理论水平,加强思想修养和自身素质,树立正确的人实际中还有各种突发状况,令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力,现场作业就会陷入混乱,造成段及车间定的损失。因此,抓关键环节才是重点,关键环节掌控好了,其它的问题就会迎刃而解......”。

4、“.....是职工的纪律性,是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上,我本着严与和的原则,严格要求,和谐相处,使他们在思想上引起足够的重视,从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业,强调作业的标准化和规范化,强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神,对作业中出现的问题,严肃处理,严惩不贷,坚持原则,不讲情面。虽然为此而得罪些人,惹来些人的误解。但是,被误解是小事,安全是大事,不可小觑。以人为本民主管理,增强了班组的凝聚力。召开民主生活会,民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时,强调职工自控,把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥铁路车务段职工个人工作总结整理版真正体现了大联动机的特性。在实习期间我发现中间站的客流量不是很大,却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有行李员检票员售票员品检查人员......”。

5、“.....有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票,满足长短途旅客的需要。售票员作为个窗口化的岗位,应热心服务旅客,严格字售票法的标准化作业程序,并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度,熟悉各种车票的发售,如学生票儿童票伤残军人票的发售条件,不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下,正确及时地编制客运记录,办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理,行李员应明确行李和包裹的范围,以及行李中不得夹带的物品,还有不能按行李包裹运输的物品范围,相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候,保价运输的应核收保价运输费用,托运人应声明其价值,其声明价值与实物价值不符时,应查验其务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位,从生产岗位到管理岗位的这转变对我来说是全新的考验,如何在新的岗位上干好本职工作,通过学习......”。

6、“.....加强思想修养和自身素质,树立正确的人生观和价值观,以强烈的事业心高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢,因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己,使自己更快的成熟,更好地为铁路事业奉献青春。铁路车务段职工个人工作总结在担任这些重要行车工种期间,本人兢兢业业尽职尽责做好本职工作,取得了定的成绩。在这年的工作历程中,在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我尊重师傅,团结同事,刻苦学习,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始终贯彻安全第,预防为主的方针政策,我不断探索学习不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平,顺利的完成了各项运输局目前有个客运段沈阳客运段长春客运段大连客运段。客运段是铁路系统的重要部门之,主要负责旅客列车工作人员的管理工作......”。

7、“.....还担当些跨局运行的旅客列车的服务。般铁路局所在地设有客运段呼和浩特铁路局除外,些省会城市重要的交通枢纽也会设有客运段。客运段段般内设安全技术科餐饮业务科乘务管理科职工教育科总务科劳动人事科财务科和行政办公室党群工作办公室等管理机构。铁路作为我国交通运输的主要方式,是我国的经济大动脉,承担着旅客和货物的运送任务。因此,铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位,是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。实习内容在沈阳铁路局车站见习的年中,我做了行李员,检票员,和见习售票员的工作。更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性,只有各岗位各工种加强联系加强协作,才能稳定有序地组织行车工作技能的基础。只有过硬的基础知识做前提,才能使自己逐步成长为专业知识够用操作技能较强的线高技能操作人员。由于自己表现优秀,业务技术水平高......”。

8、“.....从年月份起,自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这行车重要岗位。铁路车务段职工个人工作总结整理版。年在宣杭复线施工改造期间,由于工期紧,任务重,施工对运输生产安全造成很大的干扰,当时我任十字铺站车站值班员,作为安全自控型小组长,每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想,从作业组织进路准备检查确认等环节布臵本班安全生产注意事项,在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制,保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次级施工和数次级施工,每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领,在作业中严格执行作业标准和作业纪律,认真落实安全卡控措施,保证车安全。助理值班员应熟悉运统的填写和车辆小时的计算,点各种报表的填写和上传。车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时......”。

9、“.....还应通知司机,收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修,施工前应登记行车设备检查登记簿,车站值班员应尽速与列车调度员联系,并根据调度命令封锁区间,在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次运行速度停车地点到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件,经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记,不能随意延长施工时间,施工完了消记之后恢复设备施工期间的作业安全。记的有次在复线施工期间,我正在办理客车次道停开作业时......”。