1、“.....确保安全畅通。以确保客运专线高铁列车动车组运行安全为重点,在运行掌握上必须体现高铁列车动车组在运行图上的最高等级,坚定不移地落实固定径路固定股道固定站台固定停车位的高铁列车动车组列车接发要求,确保高的发布执行这个关键环节上,应严格把关,以防止列车事故。向运输组织要效益,向调度指挥要效率,常常作为各级领导对调度工作者的诚勉之语,又成为调度工作者对自我价值的认识趋同。但由于部分调度员理解上的偏差,走企业效益起着重要作用。调度工作具有既指挥又生产,既分工又协调的多重特性,决定了调度生产活动对铁路行车安全具有直接而又不可逆性的影响。因此,调度安全生产的隐患若不能得到及时有效控制,其对运输安全构成的威做好铁路调度的思索化调整各区段施工天窗修方案,保证施工天窗修兑现率。严肃施工天窗修作业纪律......”。

2、“.....任何人不得以任何借口擅自停止或取消施工天窗。施工天窗兑现率要纳入各调度台进行考核,意识,把安全工作放在各项工作的首位。做好铁路调度的思索。逐级负责工作责任制不落实,干部日常基础工作检查存在着重效率轻安全的倾向,重结果考核轻过程控制,包而不保,管而不理的问题十分突出。目前调度工作存在进行适当奖励,广泛调动职工钻研业务,提高应急处理能力的积极性。认真分析列车运行图施工天窗的特点,研究列车运行图中施工天窗修组织规律,修订完善施工天窗修考核办法,以个调度区段统设置施工天窗为原则,进步优服务质量及运输安全的重要责任,对完成铁路运输经营任务和提高铁路运输企业效益起着重要作用。调度工作具有既指挥又生产,既分工又协调的多重特性,决定了调度生产活动对铁路行车安全具有直接而又不可逆性的影响......”。

3、“.....但由于部分调度员理解上的偏差,走进了以指标看业绩惟数据说话的误区。在日常指挥中,往往好大喜功,造成顾此失彼,如抢货挤客施工虚点客车等停机车严重超劳等。凡此种种,安全隐患此,调度安全生产的隐患若不能得到及时有效控制,其对运输安全构成的威胁往往比运输生产其他环节更为严重,性质更为恶劣。在日常工作中,行车调度必须严格遵守执行有关规章制度,牢固树立安全第的思想,切实增强安全,落实卡控措施,确保安全畅通。以确保客运专线高铁列车动车组运行安全为重点,在运行掌握上必须体现高铁列车动车组在运行图上的最高等级,坚定不移地落实固定径路固定股道固定站台固定停车位的高铁列车动车组列车接根本,强化调度员拟发各类行车施工命令的基本功训练以危险品运输跟踪管理为重点,加强危险品列车交接创已销号管理......”。

4、“.....严格落实各项安全卡控措施,杜绝盲目,以实现安全第预防为主的目标,真正使运输安全生产做到有序可控。,解决管理脱节问题。由于班组直接参与运输生产的全过程,因此必须强化班组的自控能力。提高班组长素质,定期对班组长的工作素质工作作风工作实绩进的安全隐患。铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,负责组织指挥日常运输工作。运输调度担负着组织客货运输保证国家重点运输提高客货运输服务质量及运输安全的重要责任,对完成铁路运输经营任务和提高铁路运输此,调度安全生产的隐患若不能得到及时有效控制,其对运输安全构成的威胁往往比运输生产其他环节更为严重,性质更为恶劣。在日常工作中,行车调度必须严格遵守执行有关规章制度,牢固树立安全第的思想,切实增强安全化调整各区段施工天窗修方案,保证施工天窗修兑现率。严肃施工天窗修作业纪律......”。

5、“.....任何人不得以任何借口擅自停止或取消施工天窗。施工天窗兑现率要纳入各调度台进行考核,于职工学习和使用的应急手册,并通过随机抽查定期考试等措施,检验职工非正常情况下应急处理能力。要加大对干部关键环节的盯控力度。在提高职工应急处理能力基础上,建立激励机制,对能在非正常情况下正确处理的职工做好铁路调度的思索指挥和臆测行车以大货物列车为控制点,加强线界管理和运行等级掌握,确保持运列车运行安全以施工安全为主攻方向,把好计划审查请求登记和施工发令等安全要害环节,为施工安全有序进行提供保证。做好铁路调度的思化调整各区段施工天窗修方案,保证施工天窗修兑现率。严肃施工天窗修作业纪律,对高铁及提速区段的施工天窗必须百分之百保证,任何人不得以任何借口擅自停止或取消施工天窗......”。

6、“.....组人员工作,要尽量兼顾到年龄个好工龄互控能力等影响因素,确保班组人员能够形成有效互控,并能应付各种突发事件。完善安全激励机制,引入优胜劣汰,采取能者上平者让庸者下的竞争机制以规范调度命令发布为正常行车组织为安全关键,严格落实各项安全卡控措施,杜绝盲目指挥和臆测行车以大货物列车为控制点,加强线界管理和运行等级掌握,确保持运列车运行安全以施工安全为主攻方向,把好计划审查请求登记和施工发令等行考核。在班组长之间开展比规章知识比运用能力比实操技能的活动,促使班组长不断提高自身的业务素质。对班组职工的自控能力业务素质进行调查分析,充分考虑各种影响安全的因素,并根据岗位实际人员状况,妥善安排班此,调度安全生产的隐患若不能得到及时有效控制,其对运输安全构成的威胁往往比运输生产其他环节更为严重,性质更为恶劣......”。

7、“.....行车调度必须严格遵守执行有关规章制度,牢固树立安全第的思想,切实增强安全杜绝施工天窗作业中的短点虚工和抢工作业现象。要根据人车天地图等现场实际情况,建立健全完善各类安全预案,提高对突发事件的处理能力,防范突发冷门事故的发生。通过规范安全预警机制,分类制定切实可行的安全预案进行适当奖励,广泛调动职工钻研业务,提高应急处理能力的积极性。认真分析列车运行图施工天窗的特点,研究列车运行图中施工天窗修组织规律,修订完善施工天窗修考核办法,以个调度区段统设置施工天窗为原则,进步优接发要求,确保高铁列车动车组安全万无失和百分之百正点。在调度命令的发布执行这个关键环节上,应严格把关,以防止列车事故。向运输组织要效益,向调度指挥要效率,常常作为各级领导对调度工作者的诚勉之语,又成为安全要害环节......”。

8、“.....其次,要把安全教育和职业道德结合起来,针对人员构成,开展形式多样的活动,强化遵章守纪的安全意识。要根据非正常情况下作业遇到的普遍问题,在归纳整理分析后,编制便做好铁路调度的思索化调整各区段施工天窗修方案,保证施工天窗修兑现率。严肃施工天窗修作业纪律,对高铁及提速区段的施工天窗必须百分之百保证,任何人不得以任何借口擅自停止或取消施工天窗。施工天窗兑现率要纳入各调度台进行考核,列车动车组安全万无失和百分之百正点以规范调度命令发布为根本,强化调度员拟发各类行车施工命令的基本功训练以危险品运输跟踪管理为重点,加强危险品列车交接创已销号管理,防止出现跟踪丢号和运行失踪以非进行适当奖励,广泛调动职工钻研业务,提高应急处理能力的积极性。认真分析列车运行图施工天窗的特点,研究列车运行图中施工天窗修组织规律......”。

9、“.....以个调度区段统设置施工天窗为原则,进步优进了以指标看业绩惟数据说话的误区。在日常指挥中,往往好大喜功,造成顾此失彼,如抢货挤客施工虚点客车等停机车严重超劳等。凡此种种,安全隐患都无例外地暴露出调度指挥存在着重效率轻安全的问题。,落实卡控措施胁往往比运输生产其他环节更为严重,性质更为恶劣。在日常工作中,行车调度必须严格遵守执行有关规章制度,牢固树立安全第的思想,切实增强安全意识,把安全工作放在各项工作的首位。做好铁路调度的思索。在调度命令的安全隐患。铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,负责组织指挥日常运输工作。运输调度担负着组织客货运输保证国家重点运输提高客货运输服务质量及运输安全的重要责任,对完成铁路运输经营任务和提高铁路运输此,调度安全生产的隐患若不能得到及时有效控制......”。